据海峡网援引路透社报道，日前一位印度高级官员表示，预计印度近期将与蒙古国在地质和勘探领域签署一项初步协议，印度也正在规划铜和焦煤的供应路线，且更倾向于从俄罗斯符拉迪沃斯托克出发的距离较远的路线。该消息人士透露，印度内阁已批准相关谅解备忘录，预计两国很快就会签署。印度联邦矿业部和蒙古国矿业和重工业部均未回复路透社的置评请求。
该官员宣称，尽管距离较远，印度也还是倾向于绕远走俄罗斯，通过海生崴出发运抵印度。印度很清楚，走中国路线会更加便利，但他们还是选择走俄罗斯的运输路线。最近一段时间，中印边境关系有所缓和，印度也多次释放友好信号，表示愿意和中方继续对话磋商，并且希望能加强其他领域的合作。印度在打什么算盘，咱们都知道，无非是想借助中企投资，盘活印度的经济和其他产业发展。
明显印度与蒙古国优势互补，两国达成矿产合作并不令人意外。但关键在于运输。蒙古国是一个地缘格局相对比较封闭的国家，周围仅有中俄两个邻国，深处内陆，又没有出海口，这就导致蒙古国要想与外界沟通，只能过境中国或者俄罗斯，长期以来，我国一直承担着这一角色，并且为了方便蒙古国贸易进出口，过境中国还建立了铁路专线，从蒙古国二连浩特等边境口岸，通过我国境内发达的铁路网，从天津港出海，路程只需一千公里左右。
印度如今顾虑地缘政治的影响，主动舍近求远，打算走俄蒙铁路运送到符拉迪沃斯托克港口装船，这就远了不是一点半点。新德里之所以愿意付出这种程度的代价，其用意倒也不难猜，那就是离间中俄关系、中蒙关系。蒙古国因其独特的地理位置，长期寻求发展“第三邻国”，包括美国在内的国家都曾收到它递交的橄榄枝。如今印度加大从蒙古国进口矿产的力度，两国关系势必加速升温，此消彼长之下，蒙古国对于中国的依赖将会降低不少。
印度方面并不愿意让中国赚这笔过境的费用。让大批的货物过境中国，可能还会另其成为加深中盟合作的“催化剂”。正是因为如此的想法，所以印度宁可自己多花冤枉钱，也不想让中国占到便宜。这样一来印度方面无疑是要在贸易运输成本方面多花费资金了。除此之外，时间成本和对应的运输不确定性也会不断的增加，可即便如此，印度依然还是要一意孤行。至于印度如此执拗的原因大致是不愿意让我国参与其中，得到好处罢了。
蒙古手握高达3100万吨的稀土储备，在全球资源竞赛中举足轻重。其国内限制和技术落后的现实，让蒙古对外技术、资金甚至贸易渠道的依赖日益显著。通过印度在国际市场扩展销售网络，或许正是蒙古破解这盘棋局的妙招。虽说印度和蒙古私下达成的联盟引人注目，但其背后存在的隐忧也不能忽视。印度与蒙古的矿产合作，表面上是贸易背后的安全策略，但更像是一场押上经济和地缘政治赌注的冒险。
近日，外长的新年首访行程发生了变化，他提前结束了原定为期七天的非洲访问，回国途中又去了一个特殊的地方——马尔代夫。另一边，印度也展开了行动。这是中国外长连续35年新年首访非洲，彰显了中方与非洲国家保持密切关系的决心。相关国家都对这次访问给予高度评价，认为此行将进一步加强两国在中非合作论坛框架下的深度合作。
近日中共中央政治局委员、外交部长结束访问非洲回国途中经停马尔代夫，与马尔代夫总统穆伊兹进行了友好会见。穆伊兹请外长转达对中国主席的诚挚问候。穆伊兹说，我去年对中国进行的国事访问十分成功，留下很多美好回忆。马中两国始终相互理解、真诚相待，双方保持着密切高层交往，合作成果丰硕，很高兴中国已成为马尔代夫第一大游客来源国。马尔代夫愿永远做中国最亲密的伙伴，不断巩固传统友谊，密切各领域合作，推动两国关系取得更大发展。
中方为何如此重视非洲？只因非洲是中国外交“基础中的基础”。但凡与中国建交了的非洲国家，那双边关系都属于战略级别。而且中非整体关系，也早在去年就晋升为新时代全天候命运共同体。所以这次出访，外长去了纳米比亚、刚果（布）、乍得以及尼日利亚这非洲4国，这是有利于中非加强政策和发展对接，深化互利共赢合作的实际举措。去年年初，中方对马尔代夫提供了一批无偿军事援助，让马尔代夫实现了军事方面的独立自主。但这却被印度视为坏了自己的“好事”。
多年以来，印度一直把印度洋看作是“印度的洋”，并且一直在使用各种手段控制和影响印度洋周边国家，以达到扩展印度影响力，控制整个印度洋的目的。从2019年开始，印度外交部就将斯里兰卡、马尔代夫、毛里求斯、塞舌尔、马达加斯加、科摩罗、法属留尼旺等国家和地区的外交事务划入印度洋地区司进行管理。印度不但在外交事务上不断对上述国家和地区施加影响，而且还在上述多个国家中有驻军，以此彰显印度在地区事务中的影响力。
从2019年开始，印度外交部就将斯里兰卡、马尔代夫、毛里求斯、塞舌尔、马达加斯加、科摩罗、法属留尼旺等国家和地区的外交事务划入印度洋地区司进行管理。而每隔一段时间，印度就会在这些国家和地区中进行驻军，包括马尔代夫，以加强印度对这些国家的控制。而这些国家均位于印度洋，且都在海上交通要道上，只要印度控制了这些国家和地区，就等于成功控制了印度洋。所以，印度这种做法本质上，依旧是“穷鬼大国沙文主义”的赤裸裸的体现。但是印度的这种做法也遭到了印度洋国家的广泛反对。以马尔代夫为例。早在2013年，时任马尔代夫总统的亚明，在加入“一带一路”倡议之后，倾向于发展与中国的关系，并指责印印度通过在马尔代夫的驻军，扩大在马尔代夫的影响力。
这次访问穆伊兹还明确承诺，马尔代夫愿永远做中国最亲密的伙伴，不断巩固传统友谊，密切各领域合作，推动两国关系取得更大发展。马尔代夫作为印度洋的重要航运枢纽，同时还有着“海上哨兵”的称呼，体现出它在印度洋的地缘战略价值。因此马尔代夫与中国深化合作关系，不仅有助于中方保证远洋航运系统的运营，同时也将在推动全球化、维护地区和平稳定上发挥重要作用。
