近日，比亚迪汉L和唐L在设计发布会上完成了首次亮相，两车相较于汉和唐不止是换名那么简单，更是一次由内而外的全面升级，更有单电机功率580kW，双电机超1000匹马力的炸裂参数，迪子真的是把能给的都给了。相信大家也会和我一样好奇，这汉L和唐L中的L，究竟代表了哪些含义呢？接下来我就两车的产品特点，来聊聊我对这个问题的见解。
1. Loong Face，新一代的龙颜设计
首先在设计上比亚迪汉L与唐L进行了升级，这一次的龙颜设计从Dragon Face变为了Loong Face，这一更名不止体现了更多的中国元素，也彰显了其走向全球市场的自信。首先来看汉L的设计，汉L前脸与现款的汉相差不是很大，但是对灯组这对眼睛做了精装修，同时前包围也变得更有运动气息。
比亚迪汉L的车身侧面比较有特色的就是这一道黑线，以及C柱上的折线，说是参考了书法的笔锋设计，颇为写意。而在尾部，汉L依旧延续了比亚迪非常标志性的中国结尾灯设计，并且升级为“凤之翎”中国结尾灯，点亮后确实有种凤凰张开双翼的感觉，同时BYD的logo被置于尾灯下方，牌照也进行上移，整体尾部给人感觉更加紧实和运动。
相较于汉L对比汉的小修小补，唐L的外观变化相对来说会更大一点，前脸采用了分体式大灯的设计，前脸龙须向两边进一步延展让整个前脸看上去更加霸气，LED灯带显得也不是很眯眯眼，这点是要给个好评的。
唐L的侧面线条也同样富有力量感，并且采用了水切设计让侧面更平滑，尾灯也采用了全新样式的中国结尾灯设计，名为“竹之韵”，亮起来之后的灯带造型确实有种编制的竹木的感觉，整个尾部比较敦实和方正。
其实可以看到，汉L和唐L并没有在外观上进行大刀阔斧的改革，在设计上有所传承，起码在街上跑人们依旧能认出这是汉和唐，同时又加入了更多的中国元素设计，整体更富有电感和运动感，更符合当下新能源车的设计潮流。
2. Large Size，更大的尺寸和空间
既然名字里都带L了，那么空间肯定也得要升级一下，得益于全新的架构设计，这一次汉L与唐L在尺寸上相较于汉和唐都有所上涨，首先是汉L，它的车身长宽高为5050/1960/1505mm，轴距2970mm，整体尺寸相较于汉而言有小幅上涨，从数据可以看出其对比对象是奔驰E级（参数丨图片）和奥迪A6L。
在车内空间方面，汉L前排肩部空间为1531mm，后排肩部空间1484mm，无论是前排还是后排的肩部空间，对比起奔驰E级和A6L来讲都有比较大的优势。
而唐L车身长宽高为5040/1996/1760mm，轴距2950mm，整体这尺寸相较于唐来说很明显大了一圈，从数据可以看出，这次唐L对比的对象为奔驰GLE、宝马X5以及保时捷卡宴，都是比较典型的中大型SUV。
在车内空间方面，唐L前排肩部空间为1520mm，后排肩部空间1512mm，较之这三个竞品来说，前排肩部四车空间处于同一水平，不过后排肩部空间上唐L有很大优势。在后备箱容积方面，唐L三排座椅折叠容积为960L，二、三排座椅折叠容积为1960L，三排单座折叠容积为675L，装载能力也是可圈可点的。
总的来看，这次汉L和唐L车身尺寸以及内部空间都进行了升级，这对于家用车来讲可以说是很大的加分项了，毕竟对于乘客而言，没人会对更大更舒适的内部空间说不。
3. Luxury，更豪华的内饰和装备
在看完外观之后，衡量一辆车是否豪华，首先就是看内饰设计，汉L和唐L的内饰采用中置对称的环抱型内饰，中控台操作区的档把也被怀挡取代，整体看上去非常简洁有秩序感。
这次汉L和唐L内饰最大亮点是融入了更多的中国元素，比如饰板造型就是参考庑殿顶的设计，正面看过去就好像从上空俯视宫殿的屋脊一样，并且用上了创新的竹木材质，一下子就显得整个内饰非常静谧和典雅。
看完这样的内饰我就感叹：“这还是比亚迪吗？钢琴烤漆这传统手艺竟然不见了，我青结！”，整个内饰观感确实要清爽不少，在简约高级的同时，更融入了文化的巧思，实在是恰到好处。
要说这豪华不能徒有其表，没有技术支撑是不行的，目前可以确定的是，汉L和唐L应该会全系标配天神之眼高阶智驾，低配预计为三目摄像头纯视觉方案，可以支持高速和快速路的HNOA领航以及全场景智能泊车功能，而中高配预计采用激光雷达+视觉的融合方案，可支持城区道路的CNOA领航功能，整个系统的综合感知能力会更强。
同时车内像按摩加热通风这样的舒适性配置不用想那肯定都会有，甚至冰箱都会给你配上，当然这次汉L和唐L最吸引人的还是三电水平的提升，单电机最大功率580kW，活脱脱大马力后驱，而双电机四驱车型马力更是超千匹零百加速2.7s，此外唐L也将提供无人机版本。
上面这些都是让人非常让人眼前一亮的技术特性，并且路总在设计发布会上还表示这些只是汉L和唐L技术上的冰山一角，相信在正式发布的时候，还会有更多让人感到“哇塞”的技术亮相，估计这一次过后，应该没多少人会质疑比亚迪的技术储备和实力了吧。
总结：
更靓更大更豪华，就是这次汉L和唐L提升的主旋律，两车在售价上对外界宣称是30万级，不过按照比亚迪之前一贯的作风来看，其起售价大概率会在25万以下，20多万这个价位段正好是以前汉和唐的主力价位段，现在它们的使命已经由汉L和唐L这两台车来继承，它们或将在3月份正式上市，两车究竟会有什么技术亮点？售价是否能给人惊喜？我们会持续关注。
