“可惜，真是一座好桥。”
四十多年前，这句经典的电影台词和那首耳熟能详的歌曲《啊，朋友再见》在中国引起强烈反响。它们的出处——前南斯拉夫电影《桥》成为一代国人的回忆。
四十余年后，这座“英雄之桥”与中国的缘分还在继续：近日，山东高速集团中标援黑山塔拉河大桥维修项目，主要建设内容包括大桥的病害修复、南北两岸接线道路改造、交通安全设施修复完善、停车场设置等。项目预计今年开工建设，这是中国企业在黑山执行的首个援外成套施工项目。
塔拉河大桥位于黑山共和国北部的塔拉河谷地区，大桥建于1937年至1940年间，其完工时为欧洲最大的公路混凝土拱桥。1942年大桥被前南斯拉夫游击队炸毁，1946年修复，至今仍在使用。电影《桥》就是根据当年游击队炸桥的史实改编并在此桥实景拍摄的。
巴尔干半岛上，山东已经把路“修”到了中北部国家塞尔维亚。
早在几年前，山东高速集团便建成了塞尔维亚E763高速公路，目前正在建设被誉为塞尔维亚“未来之路”的多瑙走廊项目、贯通塞尔维亚北部的兹雷尼亚宁高速公路项目等。值得注意的是，兹雷尼亚宁高速公路项目是《中塞基础设施领域经济技术合作协定》框架下首个由中国企业实施的“规划+设计+施工”项目，也是目前山东企业在塞实施的最大基建项目。
从“山东的路”走向“世界的路”，一组数据是有力证明：截至2024年底，山东高速集团在建境外项目达到125个，总合同额超560亿元，其中2024年新签境外项目72个，总合同额超180亿元，新开拓摩洛哥等5个国别市场。
海外贸易方面，2024年由山东高速统筹运营的山东中欧班列全年开行2727列，运送货值超240亿元，服务全省进出口企业2万余家，连续六年创新高，通过实施班列运贸一体化，综合商品贸易持续增量，全年进出口贸易额突破35亿元，同口径增长154%。
亮眼数字的背后，科学的发展规划是重要“航标”。
“2024年，根据省委省政府决策部署，集团积极参与高质量共建‘一带一路’，系统研究制定了《山东高速集团国际业务发展规划》。”山东高速集团国际业务部副部长崔铁介绍，《规划》聚焦以国际工程全产业链为代表的外经、以中欧班列为代表的外服、以运贸一体化为代表的外贸三个方面，制定了差异化发展策略，“到2026年，山东高速力争实现跨国经营指数(TNI)上升至5%，到2030年，指数上升至10%。”
企业出海，协同作战是抢占市场的重要“战术”。
协同首先是内部协同。“以整体利益最大化为出发点和落脚点，激发内部协同发展效能，由工程施工向前端的规划设计、后端的养护运营延伸，从单一的外经业务向外经、外服、外贸三外协同延伸。”崔铁举例，山东高速旗下路桥国际公司通过承建马达加斯加石墨矿区配套建设项目，积极对接业主需求，采用“施工+物流+贸易”模式，以项目建设工程款置换石墨矿资源，由欧亚班列公司、物流集团开展跨境物流与进出口贸易，同时协同信息集团参与矿区光伏建设，通过深耕延展出的业务合同额达2.62亿元。
协同也是多方的合纵连横。2024年，山东高速牵头组建了山东省对外投资合作企业协同发展联盟，吸引省内162家企业加盟，整合省内走出去企业在相关产业的资源与专业优势，以信息流畅通为基点，推动业务流联通，促进高效融合、抱团发展。今年计划组织开展活动不少于20场，为全省外经、外贸企业搭平台、拓渠道。
“临近春节，驻守海外的山东‘筑路军’很多都无法回家。”崔铁感叹，海外工作超过十年的高速人早已数不过来，鲁企出海靠的是一代又一代人的接续奋斗。
据介绍，2025年，山东高速集团将继续抓好境外重点项目建设与市场开发，实现非洲、南美洲和亚太区域重点市场开发新突破。加快践行海外“基础设施+”发展理念，打造全产业链协同出海新高点。推动外服业务稳中提质，中欧班列稳定运行，设立俄罗斯、老挝等境外集结中心，不断夯实我省跨境物流大通道建设与服务能力。同时加快推进创建国际贸易供应链头部企业，充分利用中欧班列跨境通道、境外机构项目渠道，延伸产业链条，力争全年进出口额同比口径再翻一番。(常青)
