中国汽车的出口，2024年也做得不错。
1月13日，中汽协发布最新数据显示，2024年，我国出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%。
在整车出口前十企业中，比亚迪出口43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。跑出新能源汽车出口加速度。
出口增速最快的车企前五：
1.比亚迪 出口43.3万辆，同比增长71.8%
2.吉利 出口40.39万辆，同比增长53%。
3.长安 出口53万辆，同比增长47%。
4.长城 出口45.31万辆，同比增长43.39%。
5.吉利 出口114.4万辆，同比增长21.4%。
比亚迪继续高速领跑，增速位列中国汽车品牌第一。
整体来看：2024年中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3%。
如果按出口量来排，2024年出口量的前10的车企分别是:
1.奇瑞 114.4 万辆
2.上汽 92.9 万辆
3.长安 53.6 万辆
4.吉利 53.2 万辆
5.长城 45.3 万辆
6.比亚迪 43.3 万辆
7.北汽 27.4 万辆
8.特斯拉 26.0 万辆
9.江淮 24.9 万辆
10.东风 24.6 万辆
2024年中国新能源汽车产业交出亮眼“成绩单”，产销连续10年位居全球第一。
比亚迪毫无疑问是全球市场的冠军，乘用车以425万辆，增幅41.1%的成绩跑在最前面。
新能源乘用车中，纯电销量1,764,992台，占比41.5%，插混销量2,485,378台，占比58.5%，是中国汽车市场车企销量冠军，中国汽车市场品牌销量冠军，还是全球新能源车市场销量冠军。
2025年年各家车企，将继续拿出新技术来比拼，百家争鸣还在持续。
大概海外的消费者，用不了多久也会享受到来自国产汽车，科技豪华的精神冲击。
比亚迪，在欧洲和日本等汽车发达市场，也逐步开始去的里程碑式的骄人成绩。
根据日本汽车进口协会公布的2024年国内纯电动汽车销量，比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（2038辆）。
这是比亚迪在日本市场的销量，首次超越本土品牌，标志着中国品牌实现了新能源时代的弯道超车。
比亚迪在东盟市场的销量，月度出货量从2023年的2000-3000辆，增加到2024年下半年的5-6千辆。
尤其亮眼的赢你市场，自2024年初比亚迪在印度尼西亚亮相以来，印尼市场迅速超越泰国，成为比亚迪在东南亚最大的市场。
最新的消息，1月16日，比亚迪在韩国仁川中区成功举办品牌发布会。比亚迪乘用车要开始进军韩国了。
按照规划，今年内，比亚迪将陆续向韩国市场引入三款车型，包括元PLUS、海豹以及海狮07EV。
比亚迪元PLUS将作为首发车型开启预售。
此前的1月13日，韩国环境部刚刚公布消息，比亚迪旗下纯电SUV车型“ATTO3”(元PLUS)获得了环境科学院颁发的尾气排放及噪音认证。
冠军的荣誉不止于此，目前，比亚迪新能源汽车出海足迹已遍布全球六大洲的100个国家和地区，超400个城市。
此外，比亚迪商用车也成为2024年新能源客车出口销量冠军，跑出新能源汽车出口加速度
摩根士丹利策略分析师Tim Hsiao及其团队发布报告称，出口仍然是比亚迪在2025年实现销量增长的关键支柱，直到其海外生产基地全面投产。
