1月15日凌晨3点，西安动车段随车机械师张中早已洗漱完毕，来到动车组存放线，此刻眼前的动检列车尚在静谧“沉睡”。他手持强光手电，划破了黑夜的寂静，从动车组的车灯、雨刮器开始细致检查，一路延伸至车下，聚精会神地核查着各个设备。
动车组运行遵循着白天行车、夜间检修的模式。动检车作为每天开行的第一趟列车，它没有旅客，却不可或缺。凌晨动车组正式运行前，动检列车均会上线，对轨道线路、供电设施、信号设备等的技术状态进行综合性动态检查，确保线路安全。
张中逐一打开动车组各配电柜，手电的光亮扫过密密麻麻的电气线路，他眼随手动，不遗漏每一个细节。4点44分，一切检查就绪，列车准时出发。
伴随着朦胧的月色，列车冲破黑暗呼啸前行，在寒冬腊月，凛冽的北风似乎要穿透列车外壳，寂静的车厢内张中清晰的听到自己的心跳和呼吸，黑夜中的孤独感时刻冲击着自己的心理防线。
列车在不断前行，张中也在不停的忙碌，每隔15分钟对车顶受电弓进行检查，通过监控系统每30分钟对全列技术状态进行盯控，期间穿插着车内巡视，张中的精神弦时刻处于紧绷状态。
据了解，92年出生的张中，是个充满奇思妙想的魔术师，常常能在亲朋好友面前变出令人惊喜的小物件，给大家带来欢乐和惊喜。而在工作中，凭借着过硬的业务素质，也屡屡上演“故障消失术”。
有一次，列车运行途中，突然电路系统出现了紊乱，影响列车的正常运行。张中迅速赶到故障点，开始对电路进行检测和排查。在他的操作下，棘手的故障仿佛被施了变戏法一般“凭空”消失，一个个复杂的线路问题被逐步解决，动车组又恢复至“健康”状态。
上午7时11分，伴随着第一缕朝阳，动车组列车准时停靠在郑州站，动车组车次调整，车门缓缓打开，迎接旅客上车。在西安动车段，像张中一样的随车机械师还有400余名，他们大多时光都是在列车上度过，总是迎着星辰离开，披着月光归来，两头不见太阳，离地三尺，默默守护着动车组的运行安全。
（通讯员 杨庚毅 蒙超 付艺文）
责任编辑：刘旸 审核：杨勇
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