日前，有消息称，特斯拉计划在农历春节期间让上海工厂的部分生产线停产约三周，以便进行设备升级，并为新款Model Y的生产做好准备。上述消息称，受影响的Model Y生产线将在1月22日至2月14日期间停工，而另一条生产Model 3的生产线则会从1月26日停工至2月3日。
1月17日，《每日经济新闻》记者就此消息联系了特斯拉中国内部工作人员，对方称“没听说有这事”，并表示会去了解。截至发稿，特斯拉方面暂未有进一步的消息。值得注意的是，此次暂停生产似乎专门针对近期刚刚上市的焕新版Model Y车型。
2025年1月10日，特斯拉Model Y焕新版正式登陆特斯拉中国官网，同时上线首发版车型，全系车型售价相较上一代车型上涨1.2万～1.36万元，起售价26.35万元。据悉，新款Model Y在外观设计、车内配置、储物空间、动力续航与安全性能等多个方面均做出了升级。官网显示，新车将于3月份正式开启交付。
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当前，市场对新款Model Y的关注度较高。1月17日，记者实地探访了北京某特斯拉门店。在记者近半个小时的观察中，至少有10组以上客户进店看车，且大部分都是新款Model Y的意向客户。
据店内销售人员透露，目前，新款Model Y展车尚未到店。预计下周抵达店铺，交付最快从今年3月份开始。该销售人员告诉记者，上周五（1月10日）发布后的一天，新款Model Y就接到60多个订单，截止目前，门店已接到了近200多个订单，基本都是预定新Model Y的意向金用户。对方还表示：“即使现在交意向金排队，提车可能会延迟一些，预计要到四月初了。”
值得注意的是，焕新版Model Y距离上款车型发布已有五年之久。“感觉新款Model Y并没有升级很多，价格还涨了，如果不是一定执着于新车，老款更划算。”一位计划购买特斯拉的消费者对记者表示，目前老款Model Y下单立减1万元，能叠加5年0息政策，还有1.5万元地方补贴，而且还有现车。单从性价比来说，老款更有优势。
官方数据显示，2024年12月，特斯拉中国销量达8.3万辆，环比增长12.8%，全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，双双创下历史新高。不过，从全年来看，2024年特斯拉全球共交付约178.9万辆新车，较2023年181万辆的交付量下降1.1%，为十余年来首次出现下滑。
值得一提的是，自2024年下半年以来，自主品牌多次对特斯拉Model Y展开“围攻”。仅去年9月份，乐道、极氪、智界、智己、阿维塔、岚图等车企就在一周时间内先后发布新产品，并将Model Y作为对标车型。而这一势头在今年或将延续。近日工信部发布了第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。其中，仍有不少“Model Y”同级车型即将入市，如小米YU7、比亚迪唐L、小鹏G7、问界M8等。
除产品端外，自主品牌也在通过价格竞争来抢夺更多市场份额。据记者不完全统计，目前理想、小鹏、五菱、吉利等车企及品牌都推出了新的降价优惠、限时促销等相关活动。此外，包括零跑、智己、名爵、极氪等多个品牌也相继推出限时降价、现金补贴、贷款利息减免等多种形式的促销活动，冲刺1月底春节前的销量。
美银证券发布研究报告称，特斯拉在中国推出新款Model Y，其价格较前一版本的上市价高出5%，但旧版Model Y同时提供1万元人民币的优惠和5年免息车贷。新款Model Y于1月10日开始接受订购，并将于3月开始交付。美银证券认为，考虑到SUV的入门价格高于消费者预期，且电动车同业已提升产品竞争力，新款Model Y上市对中资电动车同业的影响有限。
