近几日，中方万吨海警船5901号继续在黄岩岛以东海域（中国传统海疆线九段线附近）“骑线”巡航，菲律宾不得不持续派出公务船对中方正常巡航船只进行干扰阻碍。双方舰船最近距离仅有不到1公里，菲方公务船严重影响了我方舰船的航行安全。
今天，菲律宾最大的渔民团体对记者说，中方船只在九段线巡航，影响了菲律宾渔民在南海的生计，现在菲律宾渔民的渔船根本进不了黄岩岛海域，现在按中方划设的九段线也进不去，只要进入到黄岩岛海域，就会被赶出来。
菲渔民在接受电视台采访时也说，他们现在根本不敢到黄岩岛海域捕鱼，一旦进入，就会惹上麻烦，所以不敢去。
菲团体认为，造成如此局面，主要是美中船舰在南海较劲，上个月美国海军监测船“胜利”号在黄岩岛海域航行。美海军监测船“胜利”号离开不久，中方的万吨海警船“5901”号便出现在这里，在同一片海域航行。
菲团体认为，每一次一方船舰出现，不久后另一方的船舰也会出现在这里，影响了菲律宾渔民在南海的渔业生产。菲团体同时认为，出现在这种情况，相信是美中两国在南海较劲，影响了菲律宾渔民生计，为了避免摩擦，引起误会，所以菲律宾渔民都不敢到黄岩岛海域捕鱼，他们呼吁两国在南海“去军事化”。
菲渔民团体提到的美国海军监测船“胜利”号，是美国海军第一艘大型小水线面双体船型(SWATH)水声监听船，该船建成于1986年，并被命名为“胜利”号(Victorious)。该船长期在中国东海、南海活动，收集水声数据。该船执行任务时，一般能持续60天，利用拖曳线列阵声呐收集潜艇的水声数据，威胁我国的海洋安全。
菲媒去年12月曾有报道，美国海军监测船“胜利”号曾在黄岩岛附近海域航行，实施水文侦测，也是力挺菲律宾军方的表现。当中方万吨海警船出现在黄岩岛以东九段线海域时，特别是中方的巡航线路不断靠近菲律宾吕宋岛西部海岸时，才引起菲律宾军方的关切。
菲律宾国家安全委员会发言人马拉雅近日在记者会上说，中国早在2012年已“实质控制”黄岩岛，在黄岩岛海域“构成现状”，最近又出动巨型海警船不断靠近菲律宾本土巡逻，“企图制造新的现状”。“中国海警船距离三描礼士省海岸线仅约77海里，令人关切。”
而菲律宾海岸警卫队发言人塔里拉则表示，中方海警船不断靠近菲律宾本土巡逻，是中方的新策略。他说，过去中方船只一般只在“争议海域”巡逻，一是阻止菲方的补给船只或监控菲方公务船，二是支援中方的渔船拦阻菲方船只。但现在中方船只已推进到九段线，且集中在三描礼士省海岸特定距离的区域，距离菲律宾本土太近。“中方此举，企图实现常态化的存在和改变‘现状’，将来就可以说他们已常年在这里巡逻。”马拉雅最的说，菲律宾外交部已向中方提出抗议，并要求中方撤走中国海警5901舰。
看来，我国海警船在九段线“骑线”巡逻，已让菲方阵脚大乱，“骑线”巡航，效果明显，确保了后方黄岩岛海域安全。南海九段线是我国的传统海疆线，在这里巡航，是维护我国的海洋安全，无可厚非，也有必要，应该长期坚持下去。
（夏安/文）
