1月10日，特斯拉中国宣布推出焕新Model Y，包括后轮驱动版和长续航全轮驱动版两个版本，预售价分别为26.35万元和30.35万元起。官网页面显示，焕新Model Y正待监管机构批准，预计3月开始交付。
特斯拉似乎对焕新Model Y相当自信，并发文称“尽管对比，能够超越Model Y的，只有焕新Model Y”。
特斯拉官宣的“尽管对比”，更像是一纸战书，直接将一众国产新势力车企架上了风口浪尖。对此，小米集团董事长兼CEO雷军率先在微博上回应：“好的。”虽然只有两个字，但透露出的信心不言而喻。一众国产造车新势力也不甘示弱，纷纷做出了回应。截止目前，智界、阿维塔、极氪、领克、乐道等品牌都已应战。
不过，特斯拉的实力还是有目共睹的。作为全球最大的纯电动汽车厂家，年销量能达到近180万辆。去年国内销量霸主比亚迪纯电车型也比特斯拉少售出了2.4万辆，可见实力非同小可。而Model 3和Model Y作为特斯拉的拳头产品，自然会被各个品牌立为标杆。去年小米SU 7上市时便在配置等方面全面对标特斯拉Model 3，而今年小米新车YU 7再次将目标对准了特斯拉Model Y焕新版。有网友将两款车型的账面实力放在明面上对比发现，小米YU 7略胜一筹，究竟如何只能等实车亮相后比较了。
除雷军外，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也在朋友圈回应：“看资料数据，智界R7仍然保持领先优势！拿到实车后，智界R7好好比比看！”显而易见的是，智界R7最明显的优势在智驾系统上，凭借着鸿蒙智行加持，以全国都好开的智驾系统，暂时领先于特斯拉还未在国内落地的FSD。
在如今的中国市场，消费者对于品牌光环需求大大降低，更加关注性价比、产品力、服务等方面。而智界充分关注到消费者有更长的续航需求，随着智界R7增程版的上市，纯电+增程双版本充分满足消费者的多样化需求，以便从根本上解决续航焦虑。
同日，极氪发布极氪7X后驱智驾版、2025极氪001 ME版和特斯拉焕新版Model Y的性能对比，并配文“比一比！”。
极氪虽然没有直接与特斯拉对标的车型，但这两款车型的特色各有不同。极氪7X后驱智驾版的价格相较特斯拉同类型车型低3万多元，而特斯拉的尺寸、空间、电池等多方面还都稍逊色于极氪7X
而极氪001作为一款猎装轿车，相比特斯拉而言，价格虽相差不大但极氪001在性能、舒适度、年轻化程度等方面有着不小的优势，一款30万元级别的性能车还搭配了空气悬架，性价比方面很高。
此外，乐道汽车总裁艾铁成在微博表示：“比，是乐道L60的强项。”乐道汽车作为蔚来汽车的旗下品牌，继承了蔚来汽车的优质服务、高端调性、补能速度等方面的优势。就最大的优势补能而言，乐道的换电效率确实可圈可点。
目前，国产车型的产品力主要集中于大空间、大尺寸、长续航、豪华感、高阶智驾等方面。而消费者在智能化等方面要求明显更高，对于高端芯片、智能车机、大屏幕等配置需求明显。此外，消费者对于豪华的定义也有了不小的区别，从注重品牌光环到注重产品力方面配置。
而目前特斯拉的优势还只停留于特斯拉品牌和马斯克个人的影响力、三电系统的技术优势、充电系统的便利性上。
在众多新车型的围追堵截下，Model Y的竞争力正在逐渐下降。一方面，国产新能源车企的更新迭代速度快，在产品质量、创新技术、服务等方面下足了功夫，不断分食Model Y的蛋糕；另一方面特斯拉的产品线过于单薄，对于细分市场的需求有些难以达到。而焕新Model Y上市或将是一个转折点，但能否捍卫其市场地位，还需要销量来说话。
从长期来看，特斯拉Model Y在新能源市场上的优势难免会被国产新能源汽车品牌所取代，而特斯拉破局的关键或许在于特斯拉的全自动驾驶系统，简称FSD。虽然，特斯拉的智驾由于种种原因，面临着落地难的问题，但是消费者对于智驾系统的需求还是显而易见的。
即便是特斯拉 Model Y的焕新版已经推出，可FSD落地仍是特斯拉在中国市场的制胜棋。
