汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，尽管全球电动车需求增长放缓，印度的汽车制造商计划在今年推出近十款新电动车型，试图以更长的续航里程和更快的充电速度吸引消费者。这些新车型主要集中于高端市场，但是否能有效刺激需求仍有待观察。
（图片来源：路透社/Nandan Mandayam）
印度车展将于本周五在新德里开幕，为期五天。电动车将成为此次展会的亮点，越南新入局者VinFast将展示其新款车型，与印度本土品牌Maruti Suzuki和Mahindra & Mahindra共同参展，同时还有比亚迪（BYD）、丰田（Toyota）和现代（Hyundai）等国际品牌亮相。
塔塔汽车（Tata Motors）和由上汽集团部分控股的JSW-MG Motor将展示扩展后的电动车产品线。印度媒体称:“印度作为全球第三大汽车市场，正在因2027年更严格的排放标准而逐步转向清洁能源汽车。”
市场现状
尽管印度政府希望到2030年将电动车销量占比提高至30%，但截至2024年，电动车在印度汽车总销量中仅占2.5%。这一市场份额的提升面临多重挑战，包括高昂的购车成本以及不完善的充电基础设施。
根据研究机构RhoMotion的数据，2024年全球电动车销量增长率从2023年的水平下降至13%，但总销量首次突破了1000万辆。在印度，2024年的电动车销量同比增长了20%，达到了约10万辆，增速高于整体汽车市场5%的增长率。然而，这一增长主要集中在高端市场，而经济型电动车的推广仍面临阻碍。
技术与价格的平衡
印度市场最初的电动车主要是由汽油车改装而成，续航里程约为300公里，难以满足城际出行需求。新款车型则在设计之初就定位为电动车，续航里程普遍达到400公里，部分高端车型甚至超过600公里，并支持快速充电。
例如，Mahindra计划今年推出两款售价在2.2万至3.5万美元之间的电动SUV，而印度市场的平均车价约为1.2万美元。尽管高端车型增长较快，但中低收入群体的需求仍未得到充分满足。
全球品牌与本土竞争
VinFast在印度南部投资建厂，并计划推出包括迷你SUV VF3和三排座MPV VF9在内的多款车型，同时强调印度中产阶级的增长和政府激励政策为其全球扩张带来的机遇。
韩国现代汽车将展示印度生产的Creta电动版，希望借此与比亚迪等竞争对手抗衡；Maruti将推出其首款电动车e Vitara SUV，由母公司铃木和丰田联合开发，预计在今年晚些时候上市。
一些车企还将在展会上展示其他清洁能源技术，如插电式混合动力车、氢燃料电池车和天然气汽车，试图多渠道推动市场转型。
印度市场的未来
尽管电动车在印度市场具有增长潜力，但能否如预期般实现翻倍增长仍取决于多个因素，包括政策执行力、充电网络扩建以及消费者的经济能力与接受度。
业内人士指出，新车型的技术升级无疑是市场发展的关键，但要实现真正的市场扩张，还需要更多支持中低收入消费者的解决方案，例如降低购车成本和完善基础设施。此外，多样化的清洁能源汽车选择可能是推动市场整体转型的必要路径。
（编译：全球汽贸网 Yang）
