据参考消息网报道，美国总统乔·拜登正采取措施禁止在美国大部分沿海水域进行新的海上石油和天然气钻探，这是为阻止新任特朗普政府可能采取的扩大海上钻探行动而做的最后努力。报道称，将在两周后结束任期的拜登说，他正在根据联邦《外大陆架土地法》行使权力，保护东西海岸附近海域、墨西哥湾东部和阿拉斯加州北白令海部分海域不受未来石油和天然气租赁的影响。拜登在一份声明中说：“我的决定反映了沿海社区、企业和海滩游客长期以来所知道的
特朗普团队表示：抨击拜登此举是在给特朗普下绊子，并对美国人民“实施政治报复”。石油行业：对这种难以简单撤销的政策表达担忧，并呼吁特朗普出手干预。环保界：对拜登此举表示欢迎，认为这有助于保护环境和应对气候变化。持久性：与其他可以轻易撤销的行政行为不同，拜登的声明植根于意向已久的法律，难以被后续总统撤销。对墨西哥湾的影响：拜登允许在墨西哥湾中部和西部地区进行新的石油和天然气项目，这些地区目前约占美国油气产量的14%。
拜登（资料图）
美国当选总统特朗普在海湖庄园举行新闻发布会，他当选后第二次举行发布会。能源和财经政策领域，特朗普特意提到，拜登在自己上任前特意禁止在海上开采石油和天然气。还称自己上任后的第一天，就要推翻拜登的这些政策。拜登颁布一项行政令，将保护整个美国东海岸、墨西哥湾东部、华盛顿州、俄勒冈州和加利福尼亚州沿岸的太平洋以及阿拉斯加州北白令海的其他部分，使其在未来不会被用于开采石油和天然气。这一禁令涉及6.25亿英亩（约合2.53亿公顷）的海洋区域。
美国总统拜登宣布对俄罗斯经济实施新一轮制裁，涉及该国两家最大石油公司及183艘油轮。白宫官员表示，这些制裁是迄今为止针对俄罗斯能源部门最为严厉的措施，旨在切断俄罗斯主要的俄乌冲突资金来源。新措施还包括对多个能源相关实体的封锁，并限制俄罗斯通过能源出口获取美元收入。据美媒分析，此次制裁正值美国向乌克兰提供大规模军事援助之际，拜登政府希望借此巩固对乌克兰的支持，并为即将上任的特朗普政府继续对莫斯科施压奠定基础。
白宫（资料图）
为了打击俄罗斯的石油生产和出口，美国将对俄罗斯180多艘船只、数十家贸易商、两家主要石油公司和一些俄罗斯顶级石油高管实施制裁。制裁举措包括冻结这些实体的资产、禁止与其交易以及提供保险服务等。在拜登政府对俄罗斯能源行业实施迄今最严厉的一系列制裁后，印度等国开始寻找替代供应来源。另一大产油国伊朗可能面临更严厉的制裁，这进一步加剧了供应风险，导致国际油价近日大幅上涨，布伦特原油价格周一一度触及81美元/桶，创下近5个月高点。
美国财政部当日在一份声明中表示，预计这些措施将大幅增加与俄罗斯石油生产及分销链条各个环节相关的制裁风险。美国财政部长珍妮特・耶伦也表示：“美国正在针对俄罗斯为俄乌冲突提供资金的关键收入来源采取大规模行动。”一名美国官员对路透社表示，如果制裁得到充分执行，每月将使俄罗斯损失数十亿美元。他补充称：“在石油生产和分销链条中，没有哪个环节未被触及，这让我们更有信心相信，对俄罗斯而言规避制裁的代价将变得更高。”
中国汽车（资料图）
社科院俄罗斯东欧中亚研究所所长孙壮志接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析说，新的对俄制裁将进一步恶化俄罗斯外部经济环境，但此类制裁无法切断俄罗斯对外出口能源。美国这次对俄罗斯能源企业的制裁是比较全面的，这个决定会影响俄罗斯石油天然气的对外出口，会使俄罗斯本就恶劣的外部经济环境进一步恶化。从既往经验看，在能源领域的制裁往往是“雷声大雨点小”，毕竟国际能源市场的供求关系不是美国或少数西方国家能完全控制的。
近年来面对西方制裁，已逐渐找到新的经济发展路径。这不，拜登前脚刚宣布狠辣的制裁措施，俄媒后脚就公布了俄罗斯的重磅喜讯。据俄罗斯卫星通讯社报道，2024年中俄进出口总额达到2448亿美元，略高于2023年的2401亿美元。这是摆在明面上的数字，对当前的俄罗斯来说，尤为重要，不仅是成绩，更是对美国制裁措施的强有力的回应。中国俄罗斯去年的贸易额创下历史新高，不仅反映出两国保持着强劲的经济联系，也充分体现了两国经济合作的韧性和互补性。
俄罗斯油轮（资料图）
拜登政府任期接近尾声，美国仍在加紧颁布“遏华”新规。美国商务部长雷蒙多向路透社透露，拜登政府计划下周敲定针对中国汽车软件和硬件的限制规则。美国商务部就发布相关拟议规则，宣称基于国家安全考量，将禁止在美国道路上的汽车使用中国制造的关键软件和硬件。这一措施将有效阻止中国汽车和卡车进入美国市场，同时要求主要国际汽车制造商从未来在美销售的车辆中移除相关中国组件。这一拟议规则引发汽车行业焦虑，有声音呼吁推迟相关限制措施的生效时间。
按照美国商务部的提议，将禁止两百万辆中国汽车在美国道路上行驶，此举可以有效维护所谓的美国国家安全。目前，美国商务部在进行讨论，一旦计划通过的话，美国将对中国电动车举起贸易大棒。这不是美国第一次针对中国电动汽车了，去年5月，美国宣布对从中国进口的电动汽车征收四倍关税，从25%提到100%。当时，美国财长耶伦称，中国在电动汽车等新能源领域“产能过剩”，中国给企业提供补贴，试图挤兑美国企业。
拜登（资料图）
拜登政府2024年曾宣布对中国产电动汽车加征100%关税，以阻挠中国电动汽车对美国的出口。而美国商务部在敲定对中国汽车和卡车的进口禁令之前，本月稍早还曾表示，正在考虑对中国产无人机采取同样的限制措施。美国商务部早在2024年9月就曾宣布，禁止在美国道路上行驶的联网汽车使用中国生产的关键软件和硬件，成员包括通用、丰田、大众、现代和其他主要车企的游说团体美国汽车创新联盟曾要求将禁令适当推迟，但是未能如愿。
汽车创新联盟，包括通用、丰田、福斯、现代等主要车企，都曾要求放宽并延后硬体规范一年，但仍未能阻止这项新规范的推动，中国大陆吉利汽车旗下的瑞典汽车品牌Polestar曾警告，此规定可能「事实上禁止」他们在美国销售车辆，对此美国商务部表示，Polestar可能需寻求特别授权。拜登已大幅提陆制电动车进口关税，并将中国大陆主要电池公司宁德时代列入疑似支持中国大陆军方的名单。即将上任的特朗普对于阻止中国车辆进口持支持态度，但对中国大陆车企在美国设厂生产则持开放立场。
