自去年12月韩国引进氢燃料汽车以来首次发生车辆爆炸后（ ），为平息公众对氢燃料电池公交车的担忧，2024年12月30日至2025年1月10日，现代忠州高科技中心的一支专业团队（由四个团队和八名专家组成）对 178 辆 中的 147 辆进行了安全测试，呃，结果发现，其中17辆存在少量漏氢，换句话说，九分之一的氢燃料电池客车存在安全隐患。
之所以要加强检查，这与近期接连出现氢燃料汽车安全问题有关。
在忠州发生第一起氢燃料汽车爆炸事件没几天，韩国又发生了一起爆炸事件。
2024年12月27日上午9点左右，釜山会东洞的一家加氢站发生火灾，还伴随着一声巨大的爆炸声，现场飙升的火焰在50分钟内被扑灭，所幸的是没有人员伤亡。
消防部门认为是从损坏的阀门泄漏的气体起火，导致爆炸性火灾。进行现场调查的韩国燃气安全公司解释说，由于火灾后安全设施运行正常，因此没有进一步泄漏氢气。
第三起氢燃料汽车爆炸事件出现在法国。
1月2日，法国贝尔福地区丹茹坦Optymo公交车站半夜起火并发生爆炸，该公交站停放了7辆氢动力公交车，暂无人员伤亡报告。
火灾发生在凌晨2:30左右，爆炸声巨大，几公里外都能听到，引起贝尔福、丹茹坦和诺维拉德等附近社区居民的恐慌。
此次事故未造成人员伤亡。距离起火点约100米的氢气生产和分配站未受到影响。
大批消防员（干预高峰期有52名消防员）和来自省内各个兵营的21辆车被派往现场，国家警察也来到现场并进行了初步观察。
Optymo的巴士，包括这几辆被烧毁的巴士归贝尔福地区混合交通联盟所有。
这座城市希望成为法国氢能领域的首都，它在2023年夏天为其公共交通推出了首批氢动力电动公交车，目标是到2025年为其一半的车队配备这种公交车。
这次灾难造成的损失很高，法新社指出，一辆氢燃料公交车的单价接近70万欧元，而柴油公交车的单价约为28万欧元。
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