同学们，我从香港坐邮轮回来了，这是我第7次坐邮轮，第1次坐转港航次（香港-冲绳-上海），原以为冬天+转港航次会人少，经不住很多人都这么想，珠三角和长三角人员往来又很密集，还有大量四川小伙伴借机把香港上海和邮轮一起玩了个遍，船上乌央乌央的……[破涕为笑]
邮轮ABC我很多年前就科普过，后台回复“邮轮”get，说说口罩后时代和之前国内邮轮体验差别
1、前台服务员多数已换成国人，双语都OK，甚至连攀岩安全员都换成国人小哥，挺意外的，这点很符合国人需求，前口罩时代中国服务员还只是少数
2、皇家加勒比餐饮水准大幅下降，14楼帆船自助餐厅吃的简直一坨屎，主餐厅水平也就凑合，完全不能和当年有4个免费主题主餐厅任意选择的量子号比，应该是国人付费餐饮意愿太低，逼游客多选付费餐厅吧，毕竟消费降级明显，去年邮轮公司在中国市场卷的很厉害，价格一降再降，和海外通胀市场比，不怎么赚钱，原本计划今年布置在天津的另一艘量子级（礼赞号）直接爽约回美国赚刀乐去了
3、海洋光谱号号称“超量子级”，除了多个中看不中用的南极球，很多娱乐和基础设施配置甚至还不如当年我坐过的海洋量子号，应该是根据中国市场需求进行了调整，比如增加了中国口味的付费餐厅，减少了重复的酒吧，也不再搞什么正装船长晚宴，你穿拖鞋去主餐厅吃饭也没问题，至于剧院演出不能拍照，日本买的酒不能带上船…都说说的，实际根本没人执行，老外应该发现怎么劝阻都没用，睁一只眼闭一只眼吧~[破涕为笑]
4、岸上游有进步，增加了脱团选项（交脱团费可自由行或不下船），跟团游也有了多重选择，增加了不去专坑中国团客的免税店（免费行程），可以去日本闹市区自由活动的线路（付费行程），体验整体好了不少，但毕竟时间有限，整体行程还是很赶，要好好玩日本，还是飞机自由行更好，另外当年岸上跟团游好歹上车就发瓶水，现在旅行社连矿泉水都舍不得发
5、最大差别是当年赴日游大包小包买买买盛况不再，我们免税店只停留十分钟，全车人意兴阑珊都要走，不能怪日货质量不行，不能怪日元汇率不行（日元新低），就这两年房价大跌，收入预期大降，国人整体精神追求，发生了巨变…
6、邮轮游适合懒人、老人、小孩，休闲度假为主，不适合喜欢全天行程排满赶景点的小伙伴哦，否则玩到后面会觉得很无聊哈~[呲牙]
7、最后一张图，是邮轮经过台湾海峡时拍的北北地区（近处淡水，远处台北市区），希望台湾游早日开放吧~
