湖南省位于我国长江以南地区，处于长江中游城市群、成渝双城经济圈与粤港澳大湾区之间，具有重要的战略地位，是我国的高铁大省之一。
而根据湖南省的十四五铁路规划，全省将建设一主五辅六大高铁枢纽，其中省会城市长沙为全国性高铁枢纽，而5个地级市则被确定为区域性高铁枢纽。
3条国家干线高铁交汇，长沙将新建全国性高铁枢纽。长沙是湖南省省会城市，国家规划的全国性综合交通枢纽，具有重要的通道及枢纽作用。
而根据长沙及湖南省的交通基础设施建设规划，未来将有京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁等三条国家干线高铁以及长九高铁在此交汇互通。
目前，京广高铁和沪昆高铁已经建成通车，渝厦高铁的长沙至张家界段已经建成通车（未来将新建湘渝高铁直通线取代既有的黔张常铁路和长益常高铁），而长沙至赣州段即将开工建设。
另外，规划建设的长沙至九江高铁是长沙至合肥高铁的组成部分，将形成长沙至长三角地区的直通高铁通道，目前已启动前期的规划研究工作。
长江中游城市群节点性高铁枢纽——岳阳。岳阳是湖南省的省域副中心城市，也是湖南省规划建设的区域性高铁枢纽，目前境内的京广高铁已经建成通车，而已被纳入国家中长期铁路规划的常岳九铁路正在推进中。
另外，湖南、湖北还规划建设荆岳高铁，岳阳将成为京广高铁与呼南高铁的连接点，岳阳将成为连接长江中游城市群重要的高铁节点城市。
湘北地区重要的高铁枢纽——常德。常德曾经是湖南省的省域副中心城市（后来被降为区域性中心城市），湘北地区传统的物流枢纽。
在湖南省的十四五铁路规划中，常德将建设呼南高铁、渝厦高铁以及常岳九铁路，建设区域性高铁枢纽、湘北地区重要的高铁枢纽城市。
目前，渝厦高铁常德段已经建成通车，呼南高铁的宜昌至常德段有望在2025年开工建设，而常岳九铁路还在进行前期的规划研究工作。另外，湖北规划建设的武贵高铁将给常德加分，助力常德高铁枢纽的建设。
两条高铁交汇互通，怀化已成为湘西地区的高铁枢纽城市。位于湘西地区的怀化凭借着区位优势，在普速铁路时代就已经是湖南省的区域铁路枢纽，进入高铁时代以后，沪昆高铁和张吉怀高铁在怀化交汇互通（目前两条高铁都已经建成通车），从而助力怀化建设区域性高铁枢纽。
衡阳将成为我国南方地区的高铁节点城市。衡阳是湖南省第二个省域副中心城市，湖南省规划建设的区域性高铁枢纽以及南方地区的高铁节点城市。
根据湖南省高铁建设规划可知，未来衡阳将成为京广高铁、南宁至衡阳高速铁路以及衡阳至福州高铁的交汇点。
目前，京广高铁已经建成通车，南衡高铁已启动前期规划研究工作，而衡阳经吉安、三明至福州高铁尚未进入国家规划，能否开工建设现在还不知道！
永州将建设五向高铁枢纽。永州位于湖南南部地区，处于粤湘桂三省交界处，区位优势明显，是湖南省规划建设的区域性高铁枢纽之一。
根据湖南省中长期铁路建设规划，永州未来将建设渝广高铁、衡阳至南宁高铁以及永州至茂名高铁等三条高铁，从而使永州成为区域性高铁枢纽城市。
目前，渝广高铁的南段——广清永高铁已经通过了国铁集团的预可研审查，正在开展可研工作，有望在十五五规划时期正式开工建设。（而渝广高铁的怀化至永州段将与怀邵衡铁路、呼南高铁共线。）
而南衡高铁还处于规划研究阶段（为湘桂高铁通道的组成部分），永州至茂名高铁是永州至海口高铁的组成部分，因进入国家中长期铁路规划，所以尚未启动前期准备工作。
