本报讯（记者 庞玲玲）“打飞的”“乘空中巴士”，2024年以来“低空经济”一跃成为热点词。在昨日开幕的陕西两会上，省政协委员于文海就提交了一份题为《关于加快交通领域低空经济产业深耕布局》的提案，围绕低空经济基础设施、应用场景拓展、管理平台建设及技术攻关等方面提出了具体建议。
什么是低空经济？记者了解到，低空经济是以低空空域为依托，航空器为主要载体，涵盖载人、载货等各种低空飞行活动的综合经济形态。
2024年全国两会首次将“低空经济”写入政府工作报告，将其定义为“新的增长引擎”。同年12月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》中就提及，持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。
为抢抓低空经济发展机遇，全国20多个省市密集出台相关政策加入“低空竞赛”，针对低空基础设施、低空产业链发展、核心技术攻坚及企业培育等方面陆续推出各类扶持政策。在武汉，18条低空商业试点航线已正式获批；在广州，一些企业正潜心打造飞行汽车。
然而，于文海经过调研发现，公路交通领域助力低空经济腾飞虽有政策引导，但落地之路仍挑战重重，亟需破局之策。
低空经济发展离不开完善的基础设施。目前，低空起降场地、通信导航设施及加油充电设备等存在明显不足，制约了飞行安全、作业效率和运营成本。于文海建议，依托公路既有资源，基于全省地理、产业及交通布局，科学规划通用机场及配套设施，优化资源配置，避免重复建设。
同时，推动低空设施与现有交通项目融合，在服务区、收费站等地增设起降点，为飞行器执行飞行任务提供包括起降点、备降点、迫降点、能源站、维修站、接驳站、装卸站等相关基础服务，以及建立维修、保养等专业技术服务中心，推动无人机公共基础设施建设，打造空地联运网络。
“低空经济的潜力远不止于观光旅游和农林作业。”于文海提出，应以高速公路低空区域为试点，大力发展低空物流和空中医疗救援等新兴领域。例如，探索将无人机应用于交通基础设施巡检，实现桥梁、隧道等设施的高效管理。在这些领域积累经验后，可进一步推广，带动区域经济发展。
针对低空经济运营中存在的调度难、预警滞后等问题，于文海认为，应该构建高速公路低空经济运行管控平台，打造“三网合一”的智能管理体系。通过外网精准推送飞行计划和应急信息，内网强化智能调度和实时监控，同时开发兼容性接口，打通设备和系统的对接难题，全面提升低空经济运行效率和安全性。
提案还建议，应充分整合路空资源，构建低空经济大数据网络。在信息交互层面，实现飞行器与地面部门的信息共享，优化飞行路径与路面管制策略。在资源整合方面，共享公路通信基站，并培养复合型专业人才，为低空经济提供技术和人才支撑。
责任编辑：安心 审核：杨勇
[如果您有新闻线索，欢迎向我们报料。报料关注西北信息报微信公众号（xbxxbwx）留言或加编辑微信号：y609235490 投稿邮箱：xbxxbxmt@163.com]
