研究机构CleanTechnica发布的最新全球新能源汽车销量数据显示，全球新能源汽车销量持续走高，2024年11月销量达到184万辆，同比增长32%，创下新的销量记录。新能源汽车占全球车市份额增长至28%，其中纯电动汽车销量达到创纪录的120万辆，同比增长22%，销量占新能源汽车总销量的64%，插电式混合动力汽车连续六个月销量上涨，11月销量同比增长55%。
1-11月整体来看，全球新能源汽车累计销量达1,530万辆，占全球汽车销量的21%（纯电动车为18%），如果加上混合动力汽车14%的市场份额，可以说，全球超过三分之一的汽车销量实现了电气化。
具体到各主流市场，市场研究公司RhoMotion的数据显示，1-11月，中国市场销量达到970万辆，同比增长40%；欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场销量为270万辆，同比下降3%；美国和加拿大市场销量为160万辆，同比增长10%；其他地区销量为110万辆，同比增长25%。
11月全球最畅销新能源汽车车型榜单前20名中，特斯拉ModelY注册量为106,293辆，虽然同比下降6%，但依然占据榜单首位，特斯拉Model3注册量58,213辆，同比增长5%，位列第3。
比亚迪的车型产品继续占据榜单前20名的11个位置。非比亚迪和特斯拉品牌中，最畅销的新能源汽车车型是五菱宏光（参数丨图片）MiniEV，以34,786辆的注册量飙升至榜单第6位，这是该品牌自2022年以来的最佳战绩。
小米SU7获得创纪录的23,156辆注册量，重回TOP20榜单并位列15，随着其产能的提升，以及2025年首款SUV车型小米YU7的销售潜力，2025年小米汽车30万辆的销售目标似乎不仅可行，而且还设置得有些保守。
榜单第18、19、20名均来自吉利，分别是吉利星愿，上市第二个月注册量就达到20,038辆，是比亚迪海豚、五菱缤果在A0级纯电轿车市场的有利竞争对手。吉利熊猫Mini，注册量19,027辆，以及吉利银河E5，注册量18,962辆。因三款车型进入榜单，吉利也成为除比亚迪外，进入榜单车型最多的品牌。2025年伴随着吉利银河E5的出口车型交付，预计吉利的电动汽车销量有望全年持续增长。
此外，近日吉利在《台州宣言》解析会上明确，2025年吉利的目标是继续保持快速增长，乘用车版块销量目标为271万辆，增长25%，其中新能源销量目标150万辆。集团2023愿景是至2027年整车销量超500万台。
欧美传统汽车制造商依然无缘畅销榜单，最畅销的大众ID.3，交付量15,540辆。中国品牌方面，极氪纯电SUV7X交付量达到11,112辆，对于一款上市仅4个月的车型来说，这是一个相当可观的数字。一汽奔腾小马销量正在攀升，11月注册量达到13,890辆，而长安深蓝的中型SUVS7连续第二个月创下销量纪录，销量超过12,000辆。造车新势力中，小鹏汽车的MonaM03销量也在增长，上市第三个月注册量达到11,960辆。
1-11月车型累计销量畅销榜单上，特斯拉ModelY和比亚迪宋继续稳居冠亚军，特斯拉Model3以多出比亚迪秦Plus 27,000辆的销量优势，保持季军位置。不过，位列第5的比亚迪海鸥，销量正在飙升（同比增长103%），而且2025年将登陆欧洲，预计其销量将持续增长，有望跻身全球畅销榜单前三。
11月最畅销品牌中，比亚迪获得48.5万的销量，再创纪录，也再次领衔畅销品牌榜单。不过，全球销量中仅3.1万辆来自于海外市场，这表明，比亚迪目前高度依赖中国国内市场，产品在国内销售比重达九成，但同时也意味着，海外市场仍有巨大的潜在增长潜力待开发。特斯拉位居第2。接下来是正在“崛起”的吉利，以超过8.9万辆的注册量位居第3，之后是五菱、理想。
此外，位列第9的零跑，获得40,000辆的销量，连续第4次创纪录。位列13的小鹏也迅速崛起，11月注册量为31,000辆，连续第6次创纪录，这主要归功于MonaM03和P7+车型销售的成功。15名的深蓝获得了创纪录的27,477次注册，其SUV车型S7占销售额的45%。16名的极氪也创造了27,000次注册的记录。而小米获得第20位。
1-11月累计销量品牌排名中，头部品牌销量优势十分明显，榜首比亚迪销量是特斯拉的两倍，特斯拉的销量又是第3名五菱的三倍。第4名来自宝马，而吉利超越了理想，获得第5位次，吉利正在迅速崛起，有望加入新能源汽车头部竞赛圈。
从汽车制造商销量统计来看，截至11月，冠军比亚迪的市场份额增长至24.4%，同比增加2.3个百分点，而第2位的特斯拉市场份额同比下降2.9个百分点，占比为10.4%，第3名吉利-沃尔沃，市场份额增长0.2%至8.2%，其次是大众和上汽集团，占比分别为5.8%和5.4%。
