2025年1月15日，上汽MG品牌事业部总经理周钘在MG新年首场发布会上首次以新身份公开亮相，并宣布重新发布MG ES5。作为一款主打“全家都能开、全家都好开”的纯电后驱SUV，MG ES5以9.99万元起的置换惊喜价，正式进入紧凑型纯电SUV市场，试图以“领先一代，便宜一万”的策略重塑市场格局。
周钘履新：MG品牌的新起点
周钘的履新无疑是本次发布会的焦点之一。作为新任MG品牌事业部总经理，周钘在此前的2025年MG品牌经销商大会上曾表示，未来将着重提升品牌的应变力，通过捕捉市场趋势、制造热点，顺势而为把握营销契机，以更贴近用户的方式深度融入消费群体，打造高价值的产品与服务。
此次发布会，周钘以MG ES5为抓手，打响了执掌MG品牌后的首战。MG ES5不仅是一款新车，更是MG品牌加速“电智化”转型的重要一步。周钘的目标是通过这款车，为MG新能源产品赢得更高的市场声量。
MG ES5：9.99万起售，主打家用市场
MG ES5的重新发布，无疑是本次发布会的核心亮点。周钘在发布会上强调，MG ES5是一台“全家都能开、全家都好开”的纯电后驱SUV。为了进一步吸引消费者，MG推出了一系列购车政策，其中最引人注目的是**置换惊喜价9.99万元起**，直接拉低了入门门槛。此外，用户还可以**899元加购三电终身质保**，并享受**终身免费基础流量**和**4000元充电桩及安装服务**。
从市场角度来看，MG ES5的定价策略显然瞄准了中低端纯电SUV市场。9.99万元的起售价，加上三电终身质保和免费充电桩服务，无疑在性价比上具备较强的竞争力。然而，紧凑型纯电SUV市场竞争激烈，MG ES5能否凭借价格优势脱颖而出，仍需市场检验。
外观设计：圆润风格，61%黄金轴长比
MG ES5的外观设计以圆润风格为主，整体造型偏向家用SUV的审美需求。整车长宽高分别为4476mm、1849mm、1621mm，轴距为2730mm，实现了61%的黄金轴长比，车身比例较为协调。
细节方面，前脸设计较为亲和，与车尾处的“灵动尾翼”相呼应。后移的A柱与非溜背设计，搭配灵动的豹跃式肩线和18寸莲花造型轮毂，整体姿态较为舒展。纯平扰流底板与双边进气通道的设计，使得风阻系数低至0.28Cd，有助于提升车辆的稳定性和性能表现。
内饰空间：注重实用性，环保材料
MG ES5的内饰设计注重实用性。座舱内饰软包覆面积达2.24㎡，同级领先；座椅配备20mm零重力软泡层，后排中央座椅还设有安全头枕，乘坐舒适性较好。车内材料符合全球最高环保标准，新车无异味，保障用户健康。
车内拥有40处储物格，尾厢常规容积达462L，满载也能轻松收纳乘客的随身物品。尾厢可形成纯平地台，空间拓展至1423L，隔板支持折叠，空间利用较为灵活。
三电技术：30万零自燃纪录，续航表现较好
在核心的三电系统上，MG ES5采用了行业最高PPB品质等级的宁德时代电芯，每10亿颗电芯仅1颗存在缺陷可能，从源头保障了电池质量。LBS魔方（参数丨图片）电池的独家躺式结构设计，历经双针测试、高温极寒考验，达到IP68最高防尘防水等级，创造了行业唯一全球交付超30万台零自燃纪录。
MG ES5的最高续航达525km，车辆配备了热泵空调，有效保障冬季续航表现。实测综合路况续航里程达451.6km，达成率86%，表现优于部分同级别车型。在2024沿黄公路（新能源）汽车拉力赛中，MG ES5曾斩获“量产纯电SUV低电耗冠军”殊荣。
驾乘体验：五连杆独立悬架，晕车舒缓系统
MG ES5基于上汽星云高端纯电架构打造，其质心高度低至540mm，前后轴荷比接近50:50，底盘素质较为出色。整车采用五连杆独立后悬架，配备DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统，能在弯道中较好地保持动态平衡。
为了解决电车晕车问题，MG ES5还搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”，据称可有效减轻30%的晕动感，成为同级中较为少见的“晕车舒缓”功能车型。
市场前景：紧凑型纯电SUV的竞争加剧
紧凑型纯电SUV市场近年来发展较快，增幅超过20%，MG ES5瞄准的正是这一细分市场。凭借“领先一代，便宜一万”的高价值策略，MG ES5有望在激烈的市场竞争中占据一席之地。
目前，MG ES5的“想开了”72小时深度试驾活动正在进行中，用户可以报名参与，深度体验新车在三电、操控等方面的表现。随着MG品牌加速“电智化”转型，未来几年，MG还将推出多款全新新能源产品，进一步完善其车型矩阵。
