齐鲁网·闪电新闻1月15日讯在济南高新东区科创路，记者见到了正在建设的济南低运量轨道交通高新东区环线项目车站：科创路站。目前车站正在进行装饰装修及机电安装施工，这也是“云巴”全线首批进入装修装饰的车站之一。
济南低运量轨道交通高新东区环线建设项目部现场管理人员付宇对记者说：“我们现在所处的位置是科创路车站，这是一座路中高架式车站，我们‘云巴’工程全线共设车站32座，单座车站建筑面积大约是700到1000平方米，目前科创路站是我们第一批进入装饰装修及机电设备安装施工阶段的车站。”
除了便捷的乘车站点，最令市民关心的就是“云巴”项目能否与济南地铁实现站外换乘，建设方告诉记者，“云巴”全线共有5座站点可以与地铁换乘。付宇说：“我们‘云巴’工程共设5座换乘车站，在彭家庄站与2号线及在建4号线换乘，在唐冶站和程家庄站与在建4号线换乘，在山职学院站和春博路站与在建8号线换乘，均采用站外换乘方式，我们通过过街天桥等形式，与地铁站口附近区域相连，换乘距离不超过步行5分钟。”
据了解，项目线路全长约30.7公里，设车站32座，目前24座车站已封顶，其中，15座车站正在进行装饰装修及机电安装施工，综合车场正在进行综合运检库等主体结构施工。项目的墩柱施工已完成约86.4%；轨道梁架设完成约51.6%。济南高新东区环线工程安全总监韩帅说：“高新东区环线工程计划于2025年底通车，全线是以高架方式敷设，有独立的路权，重点服务唐冶、高新东区等大运量轨道交通薄弱地区，串联了唐冶孙村、两河、庄科四大片区和中国科学院等三大产业园区，可实现高新东区产业空间 与大运量轨道交通的串联，打通了到地铁站的‘最后一公里’，方便企业职工和沿线居民出行，对促进产业融合具有重要的意义。”
闪电新闻记者 段嘉琪 淳于龙 报道
