再有十来天就到春节假期，现在已经有不少在外打工的农村人提前返乡准备过年了，其中相当多的人都是自己开车回家。这让沉寂了大半年的农村公路，又变得熙熙攘攘、车水马龙。再过几天，特别是等过了小年之后，农村路上的车流会更多。
事实上，近年来每年春节前后，“大堵车”就会在无数农村的道路上上演。春节前后大家都开车回家，置办年货、走亲访友、外出游玩，加上农村公共交通不够发达，甚至大多数村子根本完全没有公共交通，人们的出行需求，只能靠自己。这就导致了腊月底、正月初，农村道路格外繁忙，交通流量格外大。
农村道路普遍比较窄，双车道、五六米宽的道路只有极少数村子才有，大多数村庄的村级道路，一般都只有3.5米宽。这是因为，过去农村修路，受限于资金有限，基本上都是按最低技术标准修的，其中宽度上就是3.5米。
即使是最低标准，过去农村修路还是很难，以至于有的村子修路，只能依赖“村村通”的帮扶，而“村村通”解决的是“从无到有”，而不是“从有到优”，因此“村村通”修的路，基本上也都是宽3.5米的村级道路。
过去农村小汽车少，除了农忙时期之外，其他时间农村道路上都是电动车、摩托车。按当时的实际需求，3.5米宽的道路已经够用了。但是近些年来农村发展很快，尤其是外出打工人员的收入增加，同时小汽车的价格大幅降低，最低五六万元就能买到国产小轿车。这些因素共同导致农村小汽车拥有量迅速增加。
等到春节，外出务工人员都开车回家，交通需求大大增加，3.5米宽的农村道路就显得“不堪重负”了。现在的小汽车宽度一般都在1.6到1.8米，这就意味着3.5米的路面宽度，很难完成会车，尤其是为了避免车辆碾压路边的庄稼，村道路面都比两侧要高，让会车更难了。
所以，一旦出现会车，基本就只能由一方向后倒车了，直到找到路口处。会车难，是春节前后农村道路堵车的根本原因。年前采购年货、年后大年初二初三走亲戚这些时间节点是农村公路堵车高发期。
如果农村道路的宽度能增加到4米或者更宽，那么堵车这个问题就会迎刃而解了。现在农村人的好消息来了，多地已经明确，未来农村道路将会进行全面升级，路面宽度将不低于4米，有的地方更是宣布，要在农村逐渐普及双向四车道。
例如在湖南湘乡，就把原本的多条3.5米宽的农村公路，升级改造成了6米宽的“四好农村路”；天津市2024年完成农村公路改造提升工程477.85万平方米，包括120个村的村庄道路289.17万平方米，278个村的田间道路188.68万平方米；湖南省桂阳县洋市镇花桥村的村级道路，原来也是3.5米，现在已经全部加宽了1.5米，达到了5米宽，大大方便了农民的出行。
不得不说，现在农村发展太快了，3.5米的宽度，虽然符合过去的标准，但已经跟不上现在农村、农民的出行需求了。未来会将全部升级改造，让农民出行更便利。
