深中通道建成通车,新中山客运口岸实现通航,大湾区首条跨海低空物流商业化航线开通,南中城际11个工点动工建设……2024年,中山市交通项目不断上新,“海陆空铁”一体化的立体交通网络越织越密,中山半小时可通达深圳,逐步构建起大湾区“一小时通行圈”。

南都记者近日从中山市交通运输局了解到,2024年,中山建成高速里程62.9公里,交通固投连续五年排名全省前列;南中城际11个工点动工建设、7台盾构始发,全市在建和谋划的铁路里程超170公里;“组合港”航线增至12条,2024年运量达6.09万标准箱,同比翻一番。

“海陆空铁”一体化交通网越织越密

一桥飞架伶仃洋,天堑变通途。2024年6月30日下午3点,创下多项世界纪录的深中通道正式通车,为推进珠江东西两岸融合发展落下关键一子。深中通道通车即“顶流”,开通首月累计车流量超300万车次,日均车流量约10万车次;截至去年10月25日,不到四个月时间,深中通道累计车流量突破1000万车次。


深中通道。

“2024年,中山全面织密公路交通网,持续完善‘四纵五横’高速公路网、‘三环十二快’高快速路网。”中山市交通运输局副局长吴海成表示,随着深中通道、中开高速、中江高速改扩建、南中高速建成通车,南外环主线全线通车,2024年中山建成高速里程62.9公里,全市高速公路通车里程达334.87公里,路网密度约18.8公里/百平方公里。交通固投连续五年排名全省前列。

为了深度融入“轨道上的大湾区”,中山加快轨道交通网建设步伐。2024年,南中城际11个工点动工建设、7台盾构始发,深江铁路4个标段、4个节点工程加快推进,深南中城际、中山市域铁路S1线(佛山11号线南延线)前期工作加快推进,全市在建和谋划的铁路里程超170公里。

同时,中山大力发展水上交通网,“组合港”航线增至12条,2024年运量达6.09万标准箱,同比翻一番。新中山客运口岸实现通航,开通到香港、深圳水上巴士航线,2024年中山完成港口货物吞吐量1942.2万吨、旅客吞吐量66.09万人次。


新中山客运口岸。

中山主动对接空中交通网,深中航空港与深中通道同步投入运营,2024年深中航空港累计服务旅客11.8万人次。中山还开通了大湾区首条跨海低空物流商业化航线,成立深中低空经济产业联盟,加快低空基础设施布局规划,打开城市立体化交通向上发展的新空间。

深中跨市公交“跨市无感”

“与深中通道同步开通深中跨市公交,有助于拉动两地经济、人文交流。”中山市交通运输局公共交通管理科负责人孙荣表示,2024年,该局与深圳市交通运输部门沟通,成功保障深中跨市公交与深中通道同步启用,当天开通2条深中跨市公交专线、1条深中机场快线。随后,增开福田口岸前往中山的直达快线,服务范围覆盖福田、南山、宝安3个行政区,有效提升交通互联水平,显著缩短两地市民出行时间,促进珠江口东西两岸人流、物流、资金流、信息流等要素加快流动。


深中跨市公交。

深中跨市公交的服务聚焦“跨市无感”、高效便捷。一是实现“一次换乘”,完成大站快线公交线路优化调整,开通36条接驳线路,覆盖全市23个镇街,各镇街市民通过一次换乘即可抵达深圳市。二是革新票务制度,将日票制调整为班次制,实时更新余票数量、发车时间、座位情况等票务信息,预期管控人流、车流,引导乘客错峰出行。

去年11月18日,深中跨市公交电子月票上线,针对日常通勤旅客、上学的学生群体,推出4款月票套餐,含T01A/B线9折、8折月票,最高省58元/月。截至2024年底,深中跨市公交累计发送旅客138.8万人次,中山公交集团共售卖2229张月票(不含深圳巴士集团),成为中山公共交通服务一张亮丽的名片。

南都记者 刘继贤 通讯员 谭志夫

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