2024年，奇瑞汽车交出了一份亮眼的成绩单：年营收4800亿元，同比增长超过50%，年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%，年出口超114万辆，同比增长21%，新能源车销量超58万辆，同比增长232%，增速位居主流车企首位。在众多车企中，奇瑞开启了自己“腾飞”模式，俨然变成了“别人家的孩子”。
取得这一成绩的前提是，2024年价格战此起彼伏、各车企在各领域展开“刺刀见红”式的激烈厮杀。奇瑞汽车就像一匹在风雨中奋力奔跑的骏马，以坚定的信念和不懈的努力，突破重重困难，赢得了国民的认可、同行乃至世界的关注。
奇瑞之所以能在激烈的市场竞争中脱颖而出，绝非偶然。从自主研发发动机的技术突破，到新能源、智能化领域的全面开花；从整车制造工艺的精益求精，到品牌口碑的深入人心；从率先实现全产业链出海的战略布局，到与全球伙伴携手共赢的合作共赢，奇瑞一直坚守初心，以高标准严格要求自己，不断积累竞争优势，最终成为引领行业变革浪潮的重要力量。
如今，站在中国车企重构全球汽车产业格局的历史起点上，奇瑞汽车也将以其对未来出行的无限遐想与深度洞察、技术创新与市场拓展融合、用户关系进阶与ESG责任履行等诸多宝贵经验，在为中国汽车产业发展树立新标杆时，向世界展示了中国品牌的实力与魅力。
四线路并进，斩获全面胜利
2024年，中国汽车市场竞争异常激烈，价格战不断，许多车企在市场份额争夺中陷入困境，甚至有些企业面临倒闭。然而，奇瑞在这样的逆境中实现了逆袭，奇瑞集团销量达到260.4万辆，创历史新高，年销量增速达38.4%，超出年初设定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的目标。
奇瑞24年在新能源领域是实实在在“不客气”，全年累计销量58.4万辆，同比增长232.7%，自3月起实现“十连涨”。燃油车市场是奇瑞的一贯优势主场，2024年销售油车202万辆，同比增长18.4%。出口方面，实现了全年出口114.4万辆、同比增长21.4%的成绩，连续22年稳居中国品牌出口首位。瑞虎7系列全球销量突破100万，连续三年蝉联中国品牌A级SUV出口领先，海外用户数量达450万，成为首个海外累计销量突破400万辆的中国汽车品牌。
其中，集团主力品牌奇瑞品牌全年销售汽车161.1万辆，同比增长31.1%，突破160万大关。12月销量达16.8万辆，实现国内销量首次单月突破10万辆，增长势头强劲。风云序列凭借鲲鹏超能混动C-DM5.0混动技术脱颖而出，风云T9连续4个月销量过万，风云A8、风云T10等车型也凭借先进的混动技术和出色性能赢得消费者青睐，为奇瑞的新能源销量增长注入新动能。
新能源、燃油车、海内外市场的全面畅销，使奇瑞2024年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%，实现年增长超1500亿。要知道，根据乘联会秘书长崔东树的数据，2024年前11个月整个汽车行业的营收增速才3%，奇瑞的增速远超行业平均水平几十倍。
奇瑞董事长尹同跃在2025年新年献词中表示，2025年奇瑞还将乘势而上，打造一个更有竞争力和影响力的新奇瑞。可以预见的是，2025年奇瑞必将取得更大的成绩。
积跬步至千里，技术再次全面进阶
产品为先，技术为王，奇瑞的成绩源于其秉持的“理工男”精神。自90年代在简陋的“小草房”里开启逐梦之旅，27年来，奇瑞砥砺前行，从中国汽车最薄弱的环节——造发动机开始，到新能源技术弯道超车，再到智能化“不客气”，奇瑞一心扑在钻研技术上，实现了燃油车、电动化、智能化方面的全面进阶。
自1999年首台发动机点火以来，奇瑞不断深耕燃油技术，自研自造动力总成实现直道超车。鲲鹏2.0T发动机热效率达到41%，同时提升了动力性能和燃油经济性；全栈自研鲲鹏8AT机械效率和传动效率均高达96%，更具高平顺性；自研AWD全场景智控四驱系统将单体传动效率提升约20%，7种模式满足17种地形与路况的全场景驾驶。
正是在传统燃油车领域的持续耕耘，让奇瑞汽车燃油产品每次更新迭代都具有更强的竞争力，也为新能源发展奠定了坚实的基础。以“瑶光2025”战略为指引，奇瑞在新能源、智能化等关键领域明确了发展路径，围绕火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域持续发力，实现10+核心技术升级。
其中，火星架构的优化升级为产品迭代与智能化发展筑牢根基；鲲鹏动力多次获得行业认可，鲲鹏超能混动C-DM5.0下的第五代高效混动专用发动机WLTC百公里油耗4.2L，率先应用全过程NVH开发体系、弯扭双模TVD和高精准双EIS系统设计。
鲲鹏超能混动C-DM5.0下的无级超级电混DHT，其驾驶模式媲美EV，驱动电机最大功率150KW，EV最高机械效率98%，综合效率92%；三挡超级电混DHT是业内技术领先、动力性更强的混动专用变速箱，双电机驱动+3挡DHT，三个速比变换，让发动机、电机始终保持高效工作。2024年10月，鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌发布，补齐了其在新能源的最后一块拼图。
凭借先进的混动技术，风云序列自发布仅一年，产品便两次刷新行业记录。奇瑞风云T10以满电满油状态下2169.641km的续航成绩，创下行业续航记录。奇瑞风云A8L以2369.915公里的成绩，成为“驾驶插电混动量产轿车满电满油零补能行驶远距离”的缔造者，引领行业混动技术发展。
智能化方面，奇瑞进化大卓智驾从C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0，让创新技术普惠用户，自动驾驶照进现实，也标志着奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。2025年，奇瑞也将加速在人工智能、智慧座舱、自动驾驶等领域的布局，兑现其智能化“不客气”的承诺。
以品质取胜，与用户双向奔赴
品质是品牌发展的根基，只有坚守高品质标准，才能赢得消费者的信赖与口碑。在注重技术研发的同时，奇瑞汽车也有着全球高标准的极致追求。
为此，奇瑞全球研发体系着眼于76亿人的用车需求，建立了全球技术研发、验证、制造、人才体系，同步布局全球8大研发中心，规划建立300多个光实验室，汇聚全球智慧，打造奇瑞科学家天团，累计申请专利超33000件，确保不管是在中国国内还是海外工厂生产的每一款奇瑞车都符合全球标准。
对品质的严苛要求，也让奇瑞汽车获得了广泛认可，在J.D. Power（IQS/SSI/APEAL）的评选中荣获多项质量奖项；在2024年11月的ICQCC中，奇瑞再次获得国际质量奖项。
在为用户提供高品质的同时，奇瑞还通过全维度升级用户直连渠道，增强品牌与消费者之间的情感连接。2024年奇瑞粉丝节上，奇瑞正式开启用户关系3.0“家人”时代，从客户到朋友再到家人，不断升级用户关系，全面升级用户服务体验，加速向用户型企业的深度转型。
奇瑞致力于“与用户直连”的共创式创新，在北京车展上发起风云A9用户共创计划，在成都车展上与用户共创风云E05新车，贯穿整年的用户共创，让奇瑞与用户的双向奔赴成为业内佳话，也造就了奇瑞品牌的强大内生力。
创立27年来，奇瑞收获了无数忠实的支持者，包括中国女排队员、郑强教授等都成为了奇瑞车主，他们既是奇瑞产品的代言人，是奇瑞与用户关系持续加深的见证者，更是奇瑞的发展动力，通过与用户关系的不断进阶，奇瑞用户第一、品质至上、效益优先、技术立企等品牌形象更加深入人心。
开始反向合资，刷新中国品牌价值
近年来，中国汽车在智电新赛道上领跑，先进智电产品走向全球，重塑全球汽车产业格局。作为中国车企最早的出海者之一，奇瑞早在取得轿车生产资质不久，便确立了“走出去”战略。
奇瑞的“出海”深入践行本地化运营策略，其新车研发充分考虑不同地区消费者的需求特点、驾驶习惯以及当地法规标准。例如，在南美地区，提升底盘悬架和动力性能，在中东等地强化车辆内部密封性处理，在沙特阿拉伯，加强元器件抗高温性能，这些本土化的开发也为中国车企出海提供了宝贵经验。
经过二十多年的海外耕耘，奇瑞汽车已畅销全球110多个国家和地区，构建起庞大而完善的销售与服务网络，既能有效分散市场风险，也为品牌的稳定增长奠定了坚实基础，奇瑞也连续22年位居中国品牌乘用车出口前列，成为中国车企出海标杆。
如今，自主车企出海还在探讨“生态出海”，奇瑞却率先在全球市场进入反向合资的新阶段。2024年11月，奇瑞与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品——EBRO品牌S700下线，奇瑞成为首个在欧洲合资建厂的中国车企之一，为中西企业合作树立了典范。
此外，奇瑞与捷豹路虎的合作也为其全球化战略增添了新的动力。2024年6月，奇瑞与捷豹路虎共同推进全新合作模式，推出一系列“Freelander神行者”品牌的电动车，此举也将进一步提升了奇瑞在全球市场的品牌影响力。
当然，奇瑞并不光想着卖车，还想着造福当地、造福全人类。2024年10月，奇瑞集团与世界自然保护联盟（IUCN）启动“珍爱自然”奇瑞×IUCN全球合作项目，奇瑞集团将投入350万美元用于此项目。
同时，奇瑞坚持“In somewhere，for somewhere”理念，积极为当地的就业、纳税、公益事业等作贡献，做全球ESG建设的优等生、全球企业好公民，向全球展现中国品牌的真正价值，提升了中国车企在全世界的美誉度，奇瑞在海外市场上实现了从销量领先者逐渐发展成为中国品牌影响力领先者。
回首2024年，奇瑞凭借深厚的技术底蕴、敏锐的市场洞察力以及果敢的战略决策，在“四赛道”上取得了卓越成就，展现出强大的综合实力。未来，奇瑞也继续发扬“小草房”文化，以技术和责任担当，为全球消费者带来更多高品质、高性能、智能化的产品，在新时代中继续担当中国汽车产业发展的领航者角色，推动中国汽车产业向着全球高端价值链稳步迈进。
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