黄百铁路迎山2号隧道顺利贯通。吕松洋摄
1月15日上午，随着挖掘机铲斗将新建黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)迎山2号隧道掌子面最后一层岩土打通，标志着黄百铁路全线首座隧道顺利贯通，项目建设有序推进。
黄百铁路迎山2号隧道位于百色市右江区，隧道全长350米。隧道临近既有云桂铁路，最小距离仅有15米，隧道出口附近还分布有通讯及高压管线等民用设施，对施工要求高。为保证隧道施工安全，建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁二十五局等单位加强监控量测，优化调整施工工法，强化支护措施，加强现场管控，确保新线施工与云桂铁路运营两不误。
“在施工过程中，我们指导施工单位投入施工作业人员54名、机械设备13台套，在隧道进出口段采用全机械开挖作业，避免传统爆破施工对既有云桂铁路运输和附近居民生活造成影响。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师包其福说。他们还按照“先探测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的施工原则，强化超前地质预报和风险识别管控，优化爆破工艺，确保隧道施工稳步推进。
黄百铁路公司工程部高级工程师董方晏介绍，2024年黄百铁路全线年累计完成建设投资32亿元，其中广西段完成投资18亿元、超额完成2亿元；全线隧道正洞累计掘进10419米，桥梁桩基完成2587根。“下一阶段，我们将全面推行BIM三维建模、隧道智能管理和衬砌质量监测信息系统等先进技术，推动机械化、工厂化与智能化有机融合，不断强化桥梁和隧道建设安全质量，高标准推进黄百铁路建设。”董方晏说。
黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道标志性工程。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。(王勇、莫育杰、莫小斌)
