有了这样的神器，滩头战已经结束，试问对岸如何应付？
根据外媒“海军新闻”报道，广州造船厂正在建造至少5艘特殊的驳船，这些驳船看起来就像是专门为登陆台湾岛而打造的。
瞧见了吧，为了登岛，我们真是殚精竭虑。
中国新型接驳船
跟常见的接驳船不同，这次中国建造的新型接驳船，最大特点就是可以从船头伸出100多米的桥梁，另一头则直接搭设在海岸上。
也就是说，坦克能直接从船上开到海边公路或者其他硬质地面，方便快速集结重装部队。
比起传统的抢滩登陆，这又多了一种方式，很多原来无法登陆的地方，也可以开辟成为登陆场。
有了这个装备，可无视海岸悬崖峭壁，短时间内登陆一个合成旅完全没问题。
所以，这哪是船，更准确的说，应该叫“岸舰连接器”。
有意思的是，从外表上看，它跟一般的民用船没有任何区别。
蛙蛙们，千万别大惊小怪，就是跳板长点的车客渡船而已。
可能哪天，咱们晃晃悠悠去那边旅个游，顺便就把红旗插到“101大厦”楼顶上了。
这下，于北辰估计要傻眼了，是不是还想把海水抽干，让船靠不了岸。
有人担心，真的这么容易，不怕被炸吗？
说这话的人一看就没战争常识的人，什么装备在什么情况下用，都是有先有后的。
这种接驳船，肯定是在第一波抢滩登陆开展之后，才会登陆的。
而占据岸滩阵地的活儿，还是要交给两栖舰、登陆舰来完成。
决定登陆胜负不是登陆一方的装具，因为任何装备在强大的火力面前形同虚设。
所以，登陆作战首先要先用战略手段清除背后纵深里的战略支撑点，让守方前线无依托点，然后使用密集强火力，荡平前方所有滩头火力点。
等正面滩头进攻完成后，对面各种守备旅被打的抬不起头时，为了加快登陆速度，在一些比较陡峭的地方，就可以使用这样的接驳船登陆。
更关键的是，不仅人可以登上去，像坦克这样的重装装备，也不成问题。
再者说，一般的普通船只，还需要一定水深的码头才能使用。
即便修建临时码头，不是随随便便铺块木板那么简单，也需要一定的时间。
但使用接驳船，速度就快很多了。
只需定位靠岸、部署桥梁，短短几十分钟就能完成，极大提高了后勤和装备输送效率。
也就是说，当这玩意登岛时，岸滩战事早已结束，接下来就靠陆军老大哥们去接收。
估摸着，如果对岸看到接驳船过来，估计很快便会呈现一幅“箪食壶浆以迎王师”的场景了。
值得一提，上个世纪60年代美国“新港级”坦克登陆舰，舰艏就有一个悬臂桥，长度约35米，可旋转和升降，能伸展到岸边，让车辆直接上下舰。
悬臂桥的设计，在当时算得上一种创新。
使得“新港级”可以在更深水域靠岸，不需要将船直接搁浅，这增强了灵活性，也减少了船体受损的风险。
但中国建造的接驳船，伸出的桥梁有100多米呢，远超美国。
而且不仅是长度上的碾压，更是理念上的超越。
从传统的抢滩到“远距离快速集结”，100米桥梁使部队部署速度大幅提升，更适合现代化战争。
结尾
可以说，这次的接驳船是中国在两栖作战领域上的又一次革命性突破，无疑将改变未来战场登陆规则。
既然都开始造这玩意了，说明统一的时间点，真的快来了。
所以，看来某些人蹦跶不了多久了。
