洞朗地区是我国与印度和不丹之间的一处重要战略要地，但印度却对这一地区觊觎已久，尤其是2017年洞朗对峙事件之后，印度在这一地区附近大修机场等军事设施，那么，印度为何如此在意洞朗地区？我国在这一地区的战略布局又有多精妙？
印度在洞朗地区附近修建多座机场
洞朗地区位于我国西藏亚东县，南连不丹，西以恩穷拉、拉恩久、多卡拉等多个山口一线分水岭，与印度锡金邦交界，北接我国下亚东乡的亚拉池、夏巨拉，是一处被多座山峰包围的小型盆地，面积大约109平方公里，地势西北高、东南低，多卡拉分水岭山脊东侧是地势相对平缓的高原草甸，牧草肥美，自古便是下亚东乡地区牧民的夏季牧场。洞朗的东部则是地势陡峭的河谷，共包括6条河流，其中洞朗曲呈南北走向贯穿全境。这里交通十分便利，有多条公路能够连通这一地区的多个牧场，并在沈久拉地区以南交汇，在翻越这一山口后，可与下亚东乡连接。
不过这一地区一直是中印边境对峙的最前沿之一，自2017年洞朗对峙事件结束后，印度便在洞朗附近连修了三座机场，包括巴格道格拉空军基地、哈西马拉空军基地、帕雍机场等。
其中巴格道格拉空军基地位于印度西里古里走廊中间北端的西孟加拉邦内，向东距离西里古里市仅16公里，东北距离洞朗地区大约90公里，基地内的机场海拔126米，跑道长2754米，宽46米，属于军民两用机场，归印度空军所有，是通往大吉岭、锡金等地区的重要门户，同时该机场还与新德里、孟买、加尔各答等印度重要城市建立航线。
哈西马拉空军基地位于西孟加拉邦北部的阿里普杜尔地区，西北距离洞朗约90公里，向西距离巴格道格拉空军基地大约100公里左右，距离印度与不丹边境则只需13公里，该基地属于印度空军第22中队，机场跑道长度能够达到3500米左右，是印度在边境地区规模相对比较大的一座机场，基地内部署有米格-27等对地攻击比较出色的战机。
帕雍机场则位于印度锡金邦，距离锡金首府甘托克约10公里，距离我国洞朗地区只需30公里左右，该机场地处山顶之上，跑道长1750米，宽30米，两端则是深谷，该机场属于军民两用机场，2018年正式运营，从此结束了锡金没有机场的历史。
从以上三座机场的分布来看，都与洞朗地区近在咫尺，可同时在洞朗的三个方向对这一地区的动向快速做出反应。
洞朗地区是我国固有领土，1912年清朝末年，曾被英国殖民者夺取划入不丹，但并未得到我国承认，过去数十年，我国一直实控该地区，并且多年以来，我国在该地区执行任务，不丹也并无异议。但印度却对洞朗地区虎视眈眈，2017年还制造了洞朗事件。
洞朗地区究竟有何战略价值？
洞朗地区所处的亚东县，向印度方向突入100公里，直插印度七寸西里古里走廊，而位于亚东县最南端的洞朗地区，则是我国距离西里古里走廊最近的地方，西里古里走廊连接印度本土与东北地区，是印度通往东北六邦唯一的陆上通道，这一走廊南邻孟加拉国，北接锡金邦，同时又与不丹和中国交汇，但走廊宽度仅有20公里。印度东北部总面积17.85平方公里，包括阿萨姆邦、那加兰邦、曼尼普尔邦、梅加拉亚邦、米佐拉姆邦以及特里普拉邦，这里矿产资源丰富，北部的阿萨姆平原又是印度重要的农业产区，同时该地区又与缅甸、孟加拉、不丹、中国、尼泊尔接壤，是印度与东亚、东北亚等地区沟通的重要桥梁，但这里却是印度境内最不安定的地区，各种地方武装盘踞，分离倾向严重，大大增加了印度的管理压力，且东北地区边界除了西侧1%与西里古里走廊相接，其余99%则都是国际边界，这也导致该地区地缘关系十分复杂，更增加了这一地区的不确定性。
西里古里走廊则是印度控制东北部地区的关键咽喉要道，印度影响孟加拉国从巴基斯坦独立，以及吞并北部的锡金，最大的目的便是拓展西里古里走廊的战略纵深，一旦失去对该走廊的控制，印度将被拦腰截断，该国也将因此失去对东北部的掌控能力，其后果不堪设想。
而我国洞朗地区不仅与西里古里走廊近在咫尺，而且洞朗地区地势非常高，位于洞朗西侧的吉姆马珍山海拔高达4363米，从这里向东南地势逐渐下降，到姐普拉山口海拔依旧高达3145米，即便是洞朗最低点卓木麻曲出境至不丹境内地带，海拔也达到了1655米，但是印度西里古里走廊平均海拔却只有100米到150米，也就是说，从洞朗地区可对西里古里走廊形成居高临下的态势，在地形上便能对其形成战略威慑，这也是印度为何如此紧张洞朗地区的主要原因。
虽然多年来，印度在洞朗附近修建了大量机场和军事设施，试图加强对周围地区的控制强度，增强在该地区的战略存在，但我国也早已抢先布局。
我国在洞朗地区的精妙布局
洞朗地区北靠高大的喜马拉雅山脉，过去由于边境建设不足，我国很难翻越天险对洞朗地区进行有效补给，但近年来，随着我国综合实力的增强，洞朗等边境地区的基础建设也在不断升级，在亚东县城至乃堆拉山口，便有一条直通印度边境的公路，且亚东县基本已经实现了所有自然村公路通达的目标，同时向北还可通往拉萨等城市，极大提高了我国边境地区的交通便利和物资运输效率。
并且在2017年洞朗对峙后，我国还在实控线附近新建了3个空军基地、5个永久防空阵地、5个直升机场等十几个军事设施，进一步提升了我国在洞朗地区的机动能力，另外还加大了边境地区的自然村和居民点建设，提升这些地区的人口流动性和经济活跃度。
同样是边境建设，我国的效率远比印度高得多，且目前仍在继续，未来将有更多军事设施和民用设施在此落地，为我国维护边境安全和发展边境贸易提供重要保障。
