隧道外，零下十几度的寒风如刀割面，哈气瞬间成霜，隧道内，队员们手持人字梯、除冰铲，不一会便汗流浃背、满脸通红，当工作结束走出隧道洞口时，他们常常全身热气蒸腾，仿佛刚从桑拿房中走出。
从隧道深处走来的这支吕梁山打冰队，年龄最大的48岁，最小的 22 岁，每到寒冬，他们便坚守在岗位，为隧道“打冰除刺”。
隧道为啥要“打冰”？
太原通往中卫的太中线是一条兼具动车与货运功能的快速铁路通道，它不仅承担着重要的交通运输任务，更是吕梁老区人民连接外界、走出大山的交通命脉，在这条线路上，全长20.7公里的吕梁山隧道是必经之路，进入冬季后，随着气温显著下降，加之隧道壁渗漏水影响，隧道内部极易形成各种形态的结冰体。
打冰队长蒋文韬介绍说，“短短几天时间，冰体就能发展得相当快，有的冰体高悬在隧道顶部，有的从隧道接缝处长出，别看这些冰柱、冰条晶莹剔透，若不及时清理，就会给铁路运行带来困扰，严重时甚至危及行车安全。”
打冰队员正在作业。崔明明 摄
“天窗点到了，咱们出发!”蒋文韬一声吆喝，队员们整理好装备，摸进漆黑的隧道，疾行两公里，以最快速度赶到作业地点。
队员们两人一组，默契配合，10斤重、5米高的除冰铲在他们手中灵活挥舞，隧道内冰花四溅，打在安全帽上啪啪作响。
隧道打冰专业性强，作业时需要十分小心，比如在电缆线附近打冰时，要避免损伤电缆表皮，手要又快又稳。长时间的劳作让他们手上磨出了厚厚的老茧。
打冰队员正在作业。崔明明 摄
将冰打落后，队员们将大块结冰体抬出线路，在避车洞打成碎块，撒上防冻盐，这才算完成一次任务。“集合，点名!”工作结束，全队在“天窗点”内迅速撤离。
蒋文韬说，现在的工作强度减轻了不少，段上对175处渗水点进行了注胶封闭和凿槽引流，这样就能从源头上减少结冰情况。
万家团圆之时，“吕梁山打冰队”也始终坚守在岗位，年复一年，他们用辛劳和汗水，守护着一列列火车平稳穿梭在崇山峻岭，驶向远方。(焦搏文、崔明明)
