东西问客户端综合报道
年年春运，“回家”是不变的主题。2025年春运今天正式开启。据交通部门预测，今年全社会跨区域人员流动量将达90亿人次，预计创历史新高。
又是一年春运季，今天的人们乘坐飞机、高铁、快客等交通工具，很快便可与家人团聚。那么在交通工具不发达的古代呢？你是否想过，如果古代有“春运”，会是什么样？
▲1月14日，旅客在上海虹桥至北京南的G10次高铁列车车厢外与列车员合影。（图片来自中新社）
丨路漫漫其修远兮怎么办？
春运是属于现代的特殊运输季，从狭义上来说，古人是没有春运的。但从广义上讲，从春节出现那时起，“春运”，也就是所谓的春节前后的返乡、离乡的活动就存在了。与现在春节返乡的打工族不同，古代“春运”的客流主体是官员和商人。
唐朝时期，唐玄宗就颁布了《假宁令》，规定春节、冬至都会放假七天，颇有现在“黄金周”的意思。
宋朝的官员则是最让人羡慕的，每到农历十二月二十日，他们就可以“封印”，也就是停止办公、回家度假，到了第二年的正月二十，再返回衙门“开印”。也就是说，宋朝官员的春节假期足足有一个月。虽然听上去很长，但这一个月中大部分时间都得花费在路上。
在没有飞机、汽车和快捷交通工具的古代，一切只能依靠两条腿，或马(牛)车、舟船。在陆地上，交通工具以车为主，分为人力车和畜力车。人力车适合短途出行，有辇、痴车、独轮车、鸡公车等。其中，辇是轿子的前身，痴车是运送石头的大木车，独轮车和鸡公车则都是独轮手推车。
除了陆路，还有水路，但春节正值冬季最寒冷的时候，北方河流普遍结冰，水路交通因此变得难以实现。
但尽管交通方式众多，对于普通百姓而言，春节回家往往只能依靠双脚。按行程看，马车最快，每天能达到50-70公里，行船其次，每天30-40公里，步行最慢，每天只能25公里。可见，春节假期想要准时抵家，先得计算好行程。
丨古代“春运”很贵？
春运回家，路费是必不可少的。古代交通运输体系分为官办、商办、民办三种，无论哪一种都是要收费的。以唐朝为例，运价实行全国指导价，根据实际情况上下浮动，并且明确了最高和最低限价。
在《唐六典》中记载，客货运输里程有详细规定。具体而言，车载100斤货物，驱车100里，运费90文。人力驮运100斤，驮运100里，可得100文，如果是山路，上涨到120文，最高不得超过150文，如果是平地驮运，不能低于80文。水运则便宜得多，黄河、长江以及北京到河北卢龙逆流16文，顺流6文，其他河流逆流15文，顺流5文。
▲春运将至，南京动车段南京南动车运用所对高铁列车进行“体检”，确保旅客出行安全顺畅。（图片来自中新社）
这样的收费意味着什么？看看李白回家过年的经历就知道了。开元十八年，三十岁的李白从长安返回老家江油过年。他出长安，经大散关，过陈仓，越秦岭，翻大巴山，走金牛道，全程1800里，山路占据了三分之二。李白一行两人，租马和步行相结合，花了30天，总共花了12贯，折合现价，相当于3万元。注意，这只是单程票哦！李白后来官居六品翰林院编修，这相当于是他三个月的工资。折合现价，3万元也足够买一辆小面包车了。
丨回不去家能做啥？
回家如此艰难，春节滞留异地则更是苦闷。如果春节回不了家，古人会怎么办呢？答案是：写诗。
隋代诗人薛道衡是山西万荣人。有一年，他从北方到南方办事，误了归期。看着异地浓浓的年味，他写下了《人日思归》：“入春才七日，离家已二年。人归落雁后，思发在花前。”从诗中可以看出，因没有及时回家与亲人团聚，薛道衡心中流露出的无限思念和乡愁。
无独有偶，唐代诗人王湾也曾遇到不能回家过年的情况。王湾是洛阳人，一生往返于吴楚之间。有一年快过年时，他乘船到了今天江苏镇江境内的北固山脚下，眼前水阔天长，独雁哀鸣，孤帆远行，闻着越来越浓的年味，王湾写下了广为人知的名作《次北固山下》。“海日生残夜，江春入旧年。乡书何处达？归雁洛阳边。”夜幕还没有褪尽，旭日已在江上冉冉升起，还在旧年时分，江南已有了春天的气息。寄出去的家信不知何时才能到达，希望北归的大雁能替我捎到洛阳去。其中，“海日生残夜，江春入旧年”更是成为了千古名句，广为流传。
随着时代的进步，交通工具的发展，如今，回家过年不再是奢侈的梦想。春节即将来临，祝愿每一位游子都能与家人团聚，共迎新春。（完）
综合中国网、北京交通广播、人民论坛网等
编辑：江子昕
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