文 / 本报记者 何文忠
2025年春运，于今日（腊月十五）开始，至2月22日（正月廿五）结束，预计全社会跨区域人员流动量将达90亿人次，同比2024年春运增长约7%。
来自2025年综合运输春运工作专班数据显示，预计2025年1月14日（春运首日，农历腊月十五），全社会跨区域人员流动量17239万人次，其中，铁路客运量1030万人次，公路人员流动量15952万人次（高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量13170万人次、公路营业性客运量2782万人次），水路客运量53万人次，民航客运量204万人次。
综合研判，今年春运呈现以下特点：从总体规模看，全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。从时空分布看，今年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高。京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中区。考虑到春运期间交通运输将在短时间内提升至满负荷状态，保畅通、保安全、防范恶劣天气、统筹客货运输等方面存在着较大压力。
近日，交通运输部、公安部、应急管理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《2025年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》。《方案》提出，深入学习贯彻习近平总书记关于春运工作的重要指示精神，坚持以人民为中心的发展思想，以“平安春运、便捷春运、温馨春运”为目标，围绕交通运输安全生产、综合运输组织、自驾出行服务、交通物流保通保畅等重点任务，加强动态研判和运行监测，强化综合协同和统筹调度，以最实举措、最大能力、最优服务、最佳状态、最高效率，全力做好综合运输春运工作，确保人民群众平安便捷温馨出行和交通物流安全畅通有序，为经济社会发展和人民群众平安祥和过节提供坚强有力的服务和保障。
北京市统筹春运客流，强化预期管理。加强铁路、民航、省际客运、高速公路进出京客流预测分析，优化运输组织。住建、人力社保、教育等部门组织做好务工人员错峰有序返乡返岗、学生错峰放假开学，根据需要协调开行包车运输。文旅、商务、园林等部门组织做好景区、公园、热门商圈的有序接待，及时共享文化旅游活动、商贸大集、庙会灯会等大型群众性活动信息。交通部门组织做好全市交通运输服务保障。交管部门做好热点区域交通组织疏导。重点站区、铁路、民航部门组织做好“七站两场”大人流预警和动态调控。公安、重点站区、属地等做好客流的安全有序疏散。各区政府组织做好辖区内文旅、商贸、体育等群众性活动的交通运输服务保障和应急保障工作。各单位及时发布出行提示，合理引导市民群众出行预期。
每年春运，琼州海峡客滚运输都备受关注。预计今年春运期间，进出岛人员、车辆运输仍将保持增长态势，节前以进岛为主，高峰期预计将出现在腊月二十四至二十八，节后离岛返程出行高度集中，高峰期预计出现在正月初四至正月初十，高峰期运输量是平时日均运量的2-3倍。交通运输部门将统筹做好进出海南综合运输服务保障工作。在提升过海运输保障能力方面，通过码头的升级改造、增配船员、增开加班航班等方式，提升发班能力，预计春运期间琼州海峡客滚运输日均发班可以达到270班以上，高峰期可以达到340班以上，整体运能同比提升约20%。针对新能源汽车过海，采取了“专班专船”运输模式，新投入了2艘新能源专用运输船，高峰期每天可保障3500辆新能源汽车过海。在实施预约过海凭票进港方面，今年春运期间，琼州海峡客滚运输将实行全面预约制度，进出岛船票的预售周期分别延长至15天、30天，并增加了候补票功能。同时，海南省、广东省将加强港口码头周边道路车辆通行秩序管理。请广大旅客特别是自驾的朋友们，提前通过“琼州海峡轮渡管家”“徐闻港”“铁路轮渡”微信公众号等官方渠道购买船票，建议按照航班时刻提前2-3个小时到港待渡。在加强恶劣天气应对处置方面，根据气象部门预测，今年春运期间琼州海峡可能会出现大雾天气，影响船舶航班运行。交通运输部门会同地方人民政府，建立了应急抢疏运工作机制，细化了工作举措，船期如果有调整，会提前向社会公布，请已经购票的旅客们密切关注航班动态。此外，近期海南省出台了提升租车服务的若干措施和便民指南，主要租车企业和电商平台也发布了春运期间海南租车价格和服务公开承诺，给大家进岛出行提供了多元化选择。
近些年自驾出行已经成为春运期间的主力，在做好公路沿线充电服务保障方面，交通运输部门一方面指导各地加快公路沿线充电基础设施建设，另一方面建立重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度满足新能源汽车的充电需求。具体做了四方面准备工作：第一，加快快充、大功率设施应用。全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还建设了600-800千瓦的超充电站，尽量满足短时快充的需求。第二，合理布设移动式应急充电设备。根据充电繁忙服务区分布情况，相应地增设移动充电设备，提供灵活充电服务。四川、湖南、新疆等省份将移动充电机器人引入到高速公路服务区，实现了从“人找桩”到“桩找人”的转变。第三，统筹做好充电资源调配。加强与城市侧充电资源的共享共用，将繁忙服务区排队充电车辆及时引导到高速公路出入口充电区域和周边空闲服务区，缓解充电排队压力。第四，共享充电设施状态信息。大家可以通过高速公路可变情报板、导航App、“e路畅通”小程序等，提前了解充电设施设备的使用状况，合理选择充电地点，做好行程规划。
