上海南站调图后,从嘉兴站回上海南站的客车比之前多了一些,虽然是C开头的城际列车,去上海松江的列车也比较多。但是呢,综合下来,价格比南站高铁动车便宜,并且回家总时间也能更快一些。所以我这就在调图后第一次从嘉兴站晚上回家。

人算不如天算,佳佳把我送到有轨电车站后,等了差不多五分钟有轨电车缓缓驶来。这个时候百度地图导航了一下,看到时间差不多可以买2046这趟火车,这趟是到上海松江,票价11元,我算時間可以提前到,结果有轨吃红灯,所以还是地铁好没有红绿灯。



于是到达嘉兴站,看到列车晚点三分钟,那么还有五分钟,就是来得及。结果进站时候,系统显示我的票过了时间,人工服务台的工作人员又跑过去和安检聊天,结果耽误一分钟,入口又是一号检票口,安检进站后呢,又跑了个百米冲刺,结果卡点2046到,问工作人员可以进不,结果工作人员对讲机问那边,那边说不可以。这个时候刚好到2047。实际上列车没开,但是不给进入,也要理解人家工作,毕竟态度好,帮忙问了。

于是他说c406晚点20分钟,看看能不能改,结果这12306上提前十分钟可以买,提前五分钟,哪怕晚点也不能买了,工作人员就建议我去人工售票问问。我就出站去人工售票问,排队五分钟,问的结果是他的系统和12306一样,不可以买票了,哪怕是晚点。我问能不能给我送客票,她说没有。其实有的,不给也没办法。知道我想先上车后补票。

于是看看时间,2142还有一趟列车到松江,到松江是2240了,那地铁都没了,肯定不能等了,于是就有轨电车杀回去嘉兴南站?

这个时候佳佳也到家了,问我上车没,我就告诉她差一分钟咯,现在去嘉兴南站,佳佳就说来接我,今天不回上海,明天早上她送我。



不过佳佳现在新公司,要早起,路程也比以前远很多,不能让她那么辛苦,而且油费来回也不便宜,要处处省钱,虽然我晚上这样赶回去,也挺累,到家要2300以后,但是佳佳可以早点休息,不耽误工作,也不浪费油费,就好啦!



于是坐上有轨电车后,就查看了导航大概多久能到,显示是25分钟。实际上一共花了32分钟到南站。也就是说从嘉兴站到嘉兴南站有轨电车一共需要30-32分钟。



在2208分有趟列车是D字头,30元,但是到上海虹桥是2235,这个点二号线有,但是其他线没有,意味着我回家不方便了,所以我选择了2141的高铁38元,结果它晚点2分钟。

也好在它晚点2分钟,要不然入口检票人多,耽误一分钟,又会赶不上,又要改签下一趟了。所以晚点2分钟反而帮了我。

检票进站后看到这趟高铁刚好进站,你说运气是不是又回来了?刚才运气不好,是自己第一次没算好时间,下次就有经验了。



不过坐上车后,又开始第二件事,就是嘉兴站那趟列车不能退票了,只能改签,而且改签的话要收40%的改签费和20%的退票费,也就是说11*0.6=6.6,要扣我6.6元,如果改签其他的时间车次,还要补差价,那样就更贵了。



于是我想起了我自己写过日记2.5元可以从嘉兴站到上海南站,所以就特地搜这趟列车。那么改签k4418这趟车收取我的改签费是1元,退票费是2元,比6.6少收3.6元。这就是在非常时期损失最小化。



那么最终就是退我6.5元,收取2.5元的车票钱,然后3元的改签费和退票费。之前如果改签其他车次就不止这点钱了。所以我利用自己的经济知识,把损失降到最低。

至于改签成功的k4418次列车我到时候会不会乘坐,那如果没有乘坐,也是亏2.5,如果乘坐,我等于花了2.5+3=5.5从嘉兴回到上海。怎么算,损失也比最初损失小,有时候遇到问题,不要急,想想方法,既然都是损失,那就把损失降到最低!




作者:龚翔

图片:龚翔

修图:龚翔

编辑:龚翔

审核:龚翔

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