撰文 / 徐美慧
编辑 / 黄大路
设计 / 柴文静
来源 / Forbes、Detroit Free Press
据Forbes等媒体报道，底特律车展期间，福特汽车公司董事长比尔·福特（Bill Ford）透露，近期，他与当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）进行了一次长时间的电话交谈。
此次“意外来电”的主题是合作而非对抗。
比尔·福特称，他相信福特作为汽车制造商将在新一届特朗普政府中“拥有一席之地”，特朗普希望与汽车行业合作，进一步强化该行业。
图源：Detroit Free Press
01
特朗普的“意外来电”
值得关注的是，此前透露的信息显示，特朗普极有可能对汽车及零部件征收高额关税。
倘若如此，福特必然受到很大的影响。实际上，福特在其他国家生产汽车，然后在美国销售，同时也进口很多用于在美国制造汽车的零部件。
根据Forbes的报道，有行业专家预计，特朗普将废除《通胀削减法案》中一些令汽车制造商受益的政策，比如为电动汽车购买者提供的7500美元税收抵免。该法案还包含生产税收抵免，它允许企业利用由太阳能及其他符合条件的技术所发的电量。
福特正在建设工厂以利用生产税收抵免，所以若这一政策被废除，福特将付出高昂代价。
福特表示，特朗普了解福特的顾虑，并支持强大的美国汽车产业。福特称，特朗普希望与汽车行业合作，进一步强化该行业。然而，他们没有讨论组建一个像特朗普第一任期时那样，由行业领袖组成的顾问委员会。
“我们进行了一次很长时间的交谈。”福特说，“他突然给我打电话，我们的交谈非常愉快。而且他明白我们这个行业的重要性，明白福特在行业中的重要性，并且希望能提供帮助。”
“我认为等他把工作人员召集起来后，我们或许能够更深入地探讨一些问题。”福特说。
福特表示，在特朗普的第一任期内，汽车行业对他来说是全新的领域。但是，“他这几年已经认识到强大工业基础的重要性。如今，他的了解程度远比他刚上任第一任期时要好得多。”
此外，福特说，特朗普在第一任期内就与他以及通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）共事过，所以已经认识他们俩而且随时可以给他们打电话。
就在上个月，博拉曾向媒体表示，她渴望就政策方面与特朗普合作，“我的经验是，他听得非常认真。”
02
福特的担忧
即便如此，福特仍然有很多担忧。福特马歇尔工厂便是其中之一。
福特马歇尔工厂即BlueOval Battery Park Michigan，位于美国密歇根州马歇尔市。该工厂计划于2026年开始生产磷酸铁锂电池，年产能约20GWh，初始预计可供应约40万辆电动汽车。
它是福特首个磷酸铁锂电池工厂，并计划与全球最大的电池制造商之一宁德时代合作。其建成后将为福特未来的电动汽车提供动力，在福特的电动汽车战略中占据重要地位。
而福特马歇尔工厂的未来，则取决于《通胀削减法案》政策。
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）向媒体表示，特朗普不废除《通胀削减法案》中的生产税收抵免至关重要。
“如果这项政策没了，对我们这个行业会产生重大影响。”法利表示，“原本我们会把那些工厂建在其他地方，我们在密歇根州建这个厂，就是因为有生产税收抵免。这是我们投资考虑的关键因素，是我们关注的重点。”
法利说，比尔·福特向特朗普着重强调了一点——福特在美国生产的汽车以及出口的汽车比其他任何汽车制造商都要多。
“我们的全美汽车工人联合会（UAW）工人数量比其他任何公司都多。”法利说，“我们是美国的汽车公司，应该让我们携手合作，让行业更强大。”
“我们有很多政策决策要做，从关税到碳排放政策等，我们可以共同努力，让我们的行业变得强大，让像福特这样押注美国的公司变得更强大。”法利说。
法利表示，福特的供应链依赖来自世界各国的零部件，所以关税增加在今年将是一个挑战。
当被问及如何看待新一届特朗普政府时，法利说：“我认为新一届政府非常关注政策。他们之所以当选就是因为美国人希望变革，而且他们很清楚自己想要改变什么：税收、边境、能源……以及支持像福特这样的公司。”
比尔·福特表示，特朗普在电话中清楚表明了自己的意图，那就是不仅要帮助美国汽车产业，也要帮助产业中的工人。
“他非常关心工厂里的工人，”福特说，“他在竞选时就表明了这一点，也向我明确表示了这一点，这并非只是竞选承诺。我非常有信心，福特将在相关事务中有发言权，并能拥有一席之地。”
03
福特的2025年
法利表示，随着福特推出新设计的车型以及在提升质量的努力，2025年将是福特在销售和利润方面取得增长的一年。
“我们对今年满怀期待。尽管在价格方面情况可能会变差，但这是我们的机会。我们去年在质量和成本方面已经取得了很多进展。”法利说，“在价格日益严峻的情况下，这是我们真正取得进展的机会。这是我们把未来掌握在自己手中，实现应有表现的机会。”
法利指出，福特独行侠Maverick是该公司在美国销售最快且最亲民的车型，他还补充说，“我们真正在做的就是推动车辆价格的亲民化。”
比尔·福特补充说，无论未来税收抵免政策是否存在，福特公司都在努力让电动汽车更亲民。他表示，电动汽车的亲民化将是未来的发展趋势。
至于福特的产品质量方面，法利表示，与2023年相比，福特汽车的召回数量去年下降了20%，这一数据属于行业内领先。
“但我们关注的不仅是召回问题，我们关注车辆使用三个月的短期情况以及动力系统的长期耐用性。我们的质量情况今年将会有所变化。当然，这其中包括减少召回数量，但我们越来越关注动力系统的长期耐用性。”法利表示。
具体来说，他表示，福特正在投资打造更坚固的变速器、发动机以及不同类型的混合动力系统，以提升质量。
法利也表示，目前，福特的海外业务发展良好，尤其是在全球最大的汽车市场——中国。
“我很高兴地说，福特在中国是盈利的，我对此非常自豪，因为很多很多汽车制造商都做不到这一点。”法利说，“如果算上出口业务，我们在中国将盈利超过6亿美元。中国市场或许是当今世界上最重要的市场。”
