给中国100年也造不出燃气轮机？因技术限制，我国花3.8亿美元从欧美购买一台燃气轮机，可仅仅过了25年时间，中国一举打破欧美70年垄断，制造出燃气轮机一级静叶。
20世纪60年代，美国在经过第二次工业革命与二战之后，实力达到辉煌时刻，经济繁荣，工业设备发达，成为很多器械的垄断国。
日本在经历美国的“改造”之后，也从二战的影响中快速恢复，而德国，相较于美国和日本两个国家，发展壮大的时期更为早一些。
德国的发展壮大从普鲁士王国时期开始，但最确切的时间应该是19世纪中期，俾斯麦结束了德国分裂，带领德国走向统一。
因此，俾斯麦也被称之为“德国的建筑师”、“德国的领航员”，一战、二战之后，德国经过“工业革命”快速发展壮大，在器械设备方面遥遥领先。
研发的燃气轮机、盾构机，都是世界的“佼佼者”，美日德三个国家关系密切，“一个鼻孔出气”，当时先进的设备技术几乎全部被美日德三个国家垄断。
中国的日益强大让欧美国家忌惮，为了遏制中国在工业方面、经济方面的快速发展，这些先进的技术完全被垄断。
1791年，英国人就描述了燃气轮机的工作过程，但当时的英国人并未进行实验，一直到1872年，德国人才将目光放到了研发燃气轮机的实验上，但实验多次，都失败了。
1939年，抗日战争如火如荼的时刻，德国第一台燃气轮机已经横空出世，对于德国而言，燃气轮机的研发成功使得他们再次迈入了一个新时代。
由德国Heinkel设计的燃气涡轮喷气发动机通过地面试车，并且装机试飞成功，那一年也被众人视为燃气涡轮发动机获得的成功之年。
德国的燃气轮机技术遥遥领先，那么燃气轮机的具体作用是什么呢？
燃气轮机是工业发展的“心脏”，想要在工业中取得巨大的进步，乃至后续的成功，都与燃气轮机有着密不可分的联系。
以连续流动的气体作为工质，把热能转化成机械功，能够将工业器械的优势发挥到最大，通俗一点说就是，用最小的成本创造出最大的价值。
新中国成立之后，工业发展迫在眉睫，因此便将目光放在了燃气轮机，1993年，我国从乌克兰购买了UGT—25000燃气轮机，也是从那个时候，中国开始研究起了燃气轮机。
只是燃气轮机的核心技术完全被美日德三个国家掌控，想要研发燃气轮机无疑是难于登天，思来想去，中国便决定从美日德三个国家当中的任意一个购买燃气轮机。
从乌克兰购买的燃气轮机花费了3000万美元，而当中国将目光放在德国的时候，德国却狮子大开口、漫天要价。
德国的态度很是嚣张，当时的德国是什么想法呢？无外乎是：反正核心技术掌握在我手中，我给出天价，你们也只能乖乖接受，就算知道被“宰”，也只能是哑巴吃黄连。
因此，当中国提出从德国购买一台燃气轮机的时候，德国张口就是3.8亿元，还是一副爱买不买的态度。
为了尽快研发出燃气轮机，我国还是选择忍下这口气，研发出燃气轮机之后，自然就是扬眉吐气时。
于是，我国就花费了3.8亿元从德国购买了一台燃气轮机，而当时的欧美国家得知中国的举动后，却是一副看好戏的态度，认定中国此举是搬起石头砸自己的脚，让人贻笑大方。
更是赤裸裸嘲讽，认定给中国100年的时间，中国也无法自主研发燃气轮机，可结果呢？中国科学家们不分昼夜研究燃气轮机的工作原理、结构图，还真就取得了重大突破。
比欧美国家提出的100年要早的多，中国仅用了25年的时间就自主研发出了300兆瓦级F级重型燃气轮机涡轮第一级静叶铸件，获得了十分权威的专业鉴定。
这意味着什么？中国已经在燃气轮机方面打破了美日德国家近70年的技术垄断，有了这样的突破，还会自主研发不出来燃气轮机吗？
届时是什么景象？中国的燃气轮机终将走向世界，且物美价廉，受到更多国家的追捧，让我们拭目以待！
信息来源：《中国首次自主铸成300兆瓦级重型燃机大尺寸一级静叶》观察者网
