近日
深惠城际大鹏支线迎来一项新进展
大鹏站主体结构封顶
近日，深惠城际大鹏支线大鹏站主体结构施工全部完成，这是深惠城际大鹏支线第四个封顶的车站。
大鹏站全长280.3米，标准段宽22.5米，基坑深约20.5-32米，采用明挖顺做法施工。
为保证施工顺利进行，有关参建单位多次召开项目协调会，明确责任分工，深入研讨解决方案，历经12个月，深惠城际大鹏支线大鹏站顺利封顶，为后续车站内部及附属结构施工奠定基础。
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km，设计时速为160km。
▲大鹏支线平面示意图
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
深惠城际大鹏支线建成通车后
可实现大鹏与龙岗坪山半小时通勤
通过换乘可快速抵达
宝安机场、南山、前海等地
将极大缓解大鹏新区的综合交通压力
同时对助推大湾区城际铁路建设
完善深圳市轨道交通网络
使大鹏新区加速融入大湾区
和全市的轨道交通体系
推进大鹏新区的高质量发展
都将发挥重要作用
来源：深圳交通
