一周指数
一周要闻
1 月 10 日，特斯拉在官网上架焕新 Model Y，售价 26.35 万元起，预计 3 月开始交付。外观方面，焕新 Model Y 采用了分体式的大灯组，采用了源自 Cybertruck 的设计理念，风阻系数为 0.22。长宽高分别为 4,797 x 1,920 x 1,624 mm，轴距为 2,890 mm。焕新 Model Y 车身侧面和老款几乎没有变化，尾部的变化明显更大，用上了贯穿式尾灯
动力方面，根据工信部信息单电机版本采用后 220 kW 电机，双电机版本前 137 kW 后 194 kW 电机组合。
内饰上，焕新 Model Y 和焕新 Model 3 的设计可以说是完全看齐了，相较老款车型有比较大的最大的变化。在方向盘上，换成了 Tesla 字母而不是车标；取消换档拨杆，但保留转向灯拨杆；多功能方向盘左侧上下按钮分别控制灯光和雨刷，右侧按钮控制语音和摄像头；方向盘左侧滚轮控制音乐、音量；右侧滚轮控制智驾。
在智驾方面，焕新 Model Y 搭载特斯拉最新 AI 4 硬件，搭载 8 个摄像头，分别位于前挡风玻璃内部（2 个）、左右前侧翼子板（2 个）、左右B 柱（2 个）、后尾灯（1 个）、前格栅（1 个），相比同样搭载 AI 4 硬件的 Model 3 多了一个前格栅位置的摄像头。
快评：
2021 年 1 月 1 日，特斯拉 Model Y 在国内正式上市，4 年后，焕新 Model Y 也同样在 2025 年的 1 月和大家见面。在过去的四年时间里，特斯拉 Model Y 击败了中国 SUV 市场的霸主——哈弗 H6，成为中国销量最好的 SUV。之后，特斯拉 Model Y 又成为中国市场销量，不分价格，不分能源形式最好的车型。
在 2024 年，特斯拉在中国交付了 48 万辆 Model Y，无疑 Model Y 对于中国汽车市场的影响力无疑是巨大的。但是在 2025 年在面对接下来 20 - 40 万级别的纯电 SUV，特斯拉 Model Y 还能坐稳第一的宝座吗？
第 391 批工信部新车汇总
1 月 10 日，工信部上新了第 391 批关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》，本次工信部车展，小米 YU7 上了一个新版本。采用弗迪磷酸铁锂电池，动力为单电机 235 kW，可以选装无激光雷达。
比亚迪唐 L 也上了工信部，新款比亚迪唐 L 外观进行了全新设计，前脸部分采用了分体式大灯设计侧面还有一道比较锋利的切线。同时和之前比亚迪的 SUV 一样，唐 L 也有带无人机仓的版本。
同时比亚迪汉也迎来了新款车型，看起来更加运动风了。最属特点的是，新版的比亚迪汉的性能非常炸裂，纯电版本前后电机的峰值功率分别为 230 kW 和 580 kW。另外，新版的比亚迪汉还支持车顶的激光雷达，在智能驾驶上看来也会下一番功夫。
前不久发布的蔚来萤火虫也上工信部了。长 4,003 mm，宽 1,781 mm，高 1,557 mm，轴距 2,615 mm；最高车速 150 km/h；别看这小车马力不大，但车重只有 1,492 kg，算出的推重比大致和大众 ID.3 差不多。搭载了欣旺达的磷酸铁锂电池；有单色车身，也有拼色车身，前后的装饰板可以选装。
比较受关注的问界 M8 来了，上了增程版。长 5,190 mm，宽 1,999 mm，高 1,795 mm，轴距 3,105 mm。最高车速 200 km/h；包含 5 座和 6 座；前电机峰值功率 165 kW，后电机峰值功率 227 kW。
极氪 007 GT 也终于上工信部了。工信部上的这款极氪 007 GT 是绿色的，整体看起来比极氪 007 运动激进很多，支持选装后扰流板、尾翼、行李架，有拖车的挂钩。要是能跟 007 的轿车版本同价就好了。
最后小鹏 G7 上工信部了。具体来看：长 4,892 mm，宽 1,925 mm，高 1,655 mm，轴距 2,890 mm。中创新航的磷酸铁锂电池；驱动电机额定功率 110 kW，峰值功率 218 kW。小鹏 G7 前脸和尾部的造型基本和 P7+ 一致，不过感觉小鹏 G7 的尾灯看起来更大一些。
快评：
这次第 391 批工信部上新的新车，主要是 2025 年即将上新的新车，快的将会在季度内发布上市。这几款车也是目前大家关注度比较高的几款新能源车型，同时也是各个品牌今年上半年的主力产品。后续我们也会给大家带来这几款车型的静态和动态体验，大家可以持续关注。
蜂巢能源日发布越野电池
1 月 8 日，在蜂巢能源第五届电池日上开创了一个新品类：越野电池。蜂巢开创这个新品类的考量是，2021-2024 年 9 月新能源越野 SUV 销量及渗透率在持续高速增长，越野车运行工况环境更为恶劣，需要高功率、高耐候、高可靠、高安全的电池。蜂巢把越野车的电池类型分为了城市 SUV、泛越野、强越野、超强越野四个级别，不同级别的电池适应不同场景的用车需求。比如泛越野场景对快充的要求更高，强越野和超强越野需要更大的功率。全球最大电量的 800 V 越野插混专用电池包已经在坦克 500 Hi4-Z 首搭，系统电量 59 kWh，系统能量密度 175 Wh/kg。
此外蜂巢能源电池日上，董事长兼 CEO 杨红新对中国 NEV 市场的预测：新能源越野销量爆发式增长；EV 续航已满足主要出行场景, 超快充将快速普及；商乘燃油 HEV 化将成为新趋势；提升快充和寿命是商用车迫切诉求。
快评：
目前搭载搭载蜂巢能源电池车型真不少，有岚图追光、MINI ACEMAN、MINI COOPER、北汽 BJ30、哈弗猛龙、坦克 500 HI4-Z、坦克 700 HI4-T 等等。去年 1-11 月，蜂巢能源国内动力电池装机量达 14.21 GWh，排名全国第六位。在电池发展这么卷的时代，蜂巢能源看中了新能源 SUV 的这个品类，来解决一部分涉水以及硬派越野的需求，也算是在电池市场中开拓了一个新的细分市场。
宝马发布了超感智能座舱
1 月 8 日，宝马在 CES 上正式发布了超感智能座舱。超感智能座舱包括了视平线全景显示、BMW 首创向心中控、3D 抬头显示和超感智控方向盘四大交互界面，可以实现四屏联动、隔空投送。这其中，视平线全景显示可以将行车信息投射到挡风玻璃下面的黑色涂层上，发挥仪表盘的作用。
另外，宝马的超感智能座舱还融入了 AI 大语言模型，并结合中国用户的语言习惯、文化背景等优化了 BMW 智能个人助理。根据官方信息，宝马的超感智能座舱会率先在新世代车型上应用，后续也会陆续搭载在其他车型上。
快评：
其实早在 2023 年的 CES 中，在 DEE 概念车上，宝马全球首创的视平线全景显示率先发布；时隔两年，来到 2025 年 CES 上，这一技术随新世代超感智能座舱正式发布，并于将于 2025 年搭载在宝马新世代车型上实现量产。
奔驰宣布车位到车位开始多城路测
1 月 7 日，奔驰宣布其车位到车位的高阶智驾已经开始在多个城市路测，并将于今年在全新纯电 CLA 上量产上线。
奔驰表示车位到车位将会有 5 个特点，搭载端到端大模型，采用纯视觉方案，不依赖激光雷达和高精地图；有规则算法给安全兜底；训练数据来自中国道路环境和中国老司机，可以适应中国的出行场景；驾驶者可以随时介入驾驶，同时系统的控车力度能够根据驾驶者的接管力度动态调节；驾驶风格不追求激进，更偏向于让用户安心。
此前我们已经在上海简单体验过了奔驰的端到端城市智驾，是奔驰大模型刚开始训练一个月后的成果，整体表现还算不错。
快评：
继改款 E 级推出高速领航功能之后，如今奔驰又开始为后续车型规划起了端到端城市智驾。但是据悉，奔驰长轴距版的 CLA 因为电子电气架构软件问题而延后了投产时间，原计划是今年 4 月投产，现在已经改到了 8 月。
奔驰 CLA 基于 MMA 平台打造，将搭载 800 V 高压架构、奔驰自研的操作系统 MB.OS、基于端到端大模型的高阶智能驾驶等，可谓奔驰的技术先锋。尽管在智能化上投入了很多的精力，但在智能化上还需要抓抓紧。在 BBA 之中，奔驰的智驾算是迈得幅度比较大的了，但整体声量相对自主品牌还是有些偏弱势。对奔驰来说，要提升产品竞争力，维护豪华品牌价值，智驾已经越来越需要快马加鞭地补课了。
