一条“水清、岸绿、坡稳、船畅”的生态经济航道，助力山东省内河水运绿色发展新篇章。
中交一航局二公司承建的京杭运河枣庄段（马兰大桥以上）二级航道整治工程是山东省新旧动能转换的重点项目、鲁南内河航道网的重要组成部分、枣庄市水运基础设施体系提升建设的支撑工程。项目团队以创建“水运交通优质工程”为目标，全面贯彻落实可持续发展、绿色低碳的新理念，让千年运河在枣庄段焕发崭新的时代光彩。
生态建设，绿色发展
作为南水北调工程的域流线路，项目全长约23.6公里，全线按二级航道标准整治，新建护岸长约45公里。常规的航道整治，重点是开挖淤泥，提高通航能力。航道护岸施工通常采用现浇混凝土重力式挡墙模式，后续如需改动，不可避免地将产生残渣，造成水体污染。在对沿岸施工环境勘察研究后，根据航道宽度与施工作业面，项目团队研究出了一套装配式空箱护岸结构施工方案。
长3米、宽2米、高3米的装配式空箱，形似没有盖的长方体纸箱，在预制场提前预制，运至施工现场后，再由安装船吊放至特定位置，类似于“拼积木”，一块一块地拼接，在拆除时，直接用设备吊走，既不影响航道水质，又可循环利用，保护生态环境。
在模袋护岸施工过程中，项目团队统筹考虑生态环保需求，设计松木桩加竹篱笆并种植芦苇的生态护岸方式。施工时，松木桩插入岸边河底淤泥，后方以竹篱笆固堤。回填处种植芦苇，用以减少航道行船带来的水波冲击力，降低水土流失。如此一来，既可变陆上施工为水上施工，减少永久征地，又能提升护岸美观度，最大程度降低工程对环境的影响，更好地保护湿地环境，营造适合鱼虾水草成长繁殖的“生态之家”。
工艺创新，提质增效
中交一航局二公司项目团队坚持科技引领发展、经济技术融合，从解决实际问题着手，组织成员参与微创新、QC小组等活动，开展重力式挡墙“自走式定型钢模板”“装配式空箱预制整体芯模”“装配式空箱专用吊具自动脱钩”等技术研究，推进项目高质量、高标准、高品质履约。
针对护岸施工中的模板拆装难题，项目团队提出整体移动模板构想，通过BIM演示验证其可行性。为实现模板整体移动，在模板两侧安装了千斤顶和行走滚轮，在不拆模的情况下，通过卷扬机使模板整体移动。同时，还设计了“四出长方式限位”出料口漏斗，实现了混凝土的一次性高质量、高标准浇注。在装配式护岸施工中，巧妙将装配式空箱四片独立芯模连接成整体，实现了四片芯模“一钩”拆除和安装，不仅提升了施工效率，还提高了模板支设位置的准确性，进一步提升空箱预制质量。
攻克一系列技术难关后，项目团队30天内浇注护岸墙身3公里，提前25天完成北岸全部护岸墙身浇注任务，8个月完成2968个空箱预制任务，总体节省工期6个月，大大减少了机械设备和劳动力成本，履约创效得到保障。
灼灼匠心，精益求精
自开工伊始，项目就锚定“水运交通优质工程”创建目标，注重建立层层落实的正向引导机制。坚持构建科学的项目质量管理体系，成立质量管控小组，建立健全责任明晰、链条完整、环环相扣的质量管理网络体系，保证体系运行顺畅。与此同时，编制施工质量计划，加强施工、质量、技术、安全管理协调配合，强化跟踪问效，及时推动整改。扎实推进分部分项工程质量检查验收，实行班组自检、互检、质检组抽检的“三检”制度。
如今，京杭运河枣庄段（马兰大桥以上）二级航道整治工程已通过交工验收，作为运河贯通南北的中间段，这条激荡着高质量发展活力的京杭运河“黄金水道”俨然已成为一道靓丽的风景线，为枣庄水运发展带来了无限机遇……（大众新闻记者 白晓 通讯员 石艺萱）
