2025年海洋联盟DAY9航线产品
共41条+3条联盟外大西洋航线
，时长03:05
7条远东-西北欧航线（新增1条）
远东-西北欧航线方面，产品涵盖7条线、约88组直达港到港服务。依托泽布吕赫、鹿特丹、格但斯克等中转港和自有支线网络服务的优势，覆盖到西班牙、爱尔兰、瑞典、丹麦、波兰、芬兰等国家。
2025年远东-西北欧航线分为好望角和苏伊士两个版本。受红海局势影响，海洋联盟产品选择暂维持绕航好望角，后续根据实际情况调整。
好望角版本
AEU1
青岛-上海-宁波-厦门-盐田-新加坡-费利克斯托-泽布吕赫-格但斯克-威廉港-新加坡-盐田-青岛
AEU3
天津-大连-青岛-上海-宁波-新加坡-鹿特丹-汉堡-安特卫普-上海-天津
AEU7（新增）
上海-厦门-香港-盐田-盖梅-新加坡-鹿特丹-汉堡-泽布吕赫-费利克斯托/伦敦-巴生-上海
AEU2
釜山-宁波-上海-盐田-新加坡-丹吉尔-敦刻尔克-南安普顿-勒哈佛尔-南安普顿/鹿特丹/阿尔赫西拉斯-巴生-釜山
AEU6
青岛-上海-宁波-盐田-新加坡-勒哈佛尔-鹿特丹-汉堡-安特卫普-丹吉尔-巴生-青岛
AEU5
青岛-上海-宁波-台北-盐田-新加坡-鹿特丹-费利克斯托-汉堡-鹿特丹-科伦坡-巴生（新增）-高雄-青岛
AEU9
天津-宁波-上海-盐田-新加坡-安特卫普-汉堡-鹿特丹-巴生（新增）-天津
(苏伊士版本请点击产品手册)
4条远东-地中海航线
海洋联盟DAY9产品的4条地中海航线，提供2条地西直航，1条地东土耳其直航，1条亚得里亚海直航，提供103组直达港到港服务。依托比港枢纽，将地中海干线与钻石快航区域支线网络、中欧陆海快线业务衔接，辐射欧洲中东部、东欧、巴尔干、地东、亚得里亚海、黑海、北非等地区。
2025年远东-地中海航线分为好望角和苏伊士两个版本。受红海局势影响，海洋联盟产品选择暂维持绕航好望角，后续根据实际情况调整。
好望角版本
AEM1
青岛-上海-宁波-高雄-香港-盐田-新加坡-比雷埃夫斯-热那亚-拉斯佩齐亚-福斯-瓦伦西亚-新加坡-青岛
AEM2
青岛-釜山-上海-宁波-厦门-南沙-蛇口-新加坡-瓦伦西亚-巴塞罗那-福斯-马耳他 -巴生-青岛
AEM3
上海-宁波-厦门-蛇口-南沙-新加坡-瓦伦西亚-比雷埃夫斯-土耳其萨菲-土耳其阿姆巴利-比雷埃夫斯-巴生-上海
AEM6
上海-宁波-釜山-蛇口-新加坡-亚历山大-贝鲁特-科佩尔-的里雅斯特-里耶卡-亚历山大-吉达-巴生-蛇口-上海
(苏伊士版本请点击产品手册)
2025年太平洋航线DAY9产品共计22条（新增2条），包含9条远东往返美西南航线，5条美西北航线以及8条美东美湾航线，提供约170组直达港到港服务。
太平洋航线DAY9产品利用国内及北美优质码头资源，提供华南、华东、华北直达北美稳定、快捷、完善的直航网络；顺应发展趋势，持续完善跨境电商全程供应链解决方案；提供10条东南亚-北美的稳定直航服务，同时利用洋浦枢纽港优势，与亚洲区域支线网络连接，进一步扩宽加密东南亚与北美的网络。
9条远东-美西南航线（新增1条）
2025年海洋联盟以9条稳定航线提供中国华北、华东、华南、韩国以及东南亚港口往返北美快速的直达服务，其中5条航线覆盖东南亚，并新增1条AAC航线挂靠洋浦，通过与亚洲区域支线连接，进一步扩宽东南亚与美西南路径。
AAS2
海防-厦门-南沙-盐田-洛杉矶-海防
CEN
天津-青岛-上海-长滩-王子港-天津
SEA2
(AWE5)-巴生-新加坡-林查班-盖梅-盐田-洛杉矶-奥克兰-盐田-（AWE5）
AAC2
青岛-上海-宁波-洛杉矶-奥克兰-釜山-青岛
SEA
盖梅-南沙-香港-盐田-高雄-长滩-盖梅
AAS3
巴生-盖梅-台北-高雄-盐田-洛杉矶-奥克兰-高雄-巴生
AAC4
宁波-上海-釜山-长滩-釜山-宁波
AAC
海防-盖梅-洋浦（新增）-厦门-宁波-长滩-海防
SEA3（新增）
厦门-盐田-长滩-高雄-厦门
5条远东-美西北航线（新增1条）
2025年海洋联盟提供5条美西北航线，北美首港各有侧重，为客户提供个性化选择。
MPNW
盐田（新增）-厦门-宁波-上海-釜山-西雅图-温哥华-光阳（新增）-盐田
CPNW
盐田-香港-宁波-上海-王子港-盐田
CPV（新增）
宁波-上海-温哥华-西雅图-连云港-宁波
EPNW
(MEX5)-高雄-盐田-上海-宁波-塔科马-温哥华-东京-大阪-上海-(MEX5)
OPNW
香港-盐田-高雄-温哥华-西雅图-高雄-香港
8条远东-美东美湾航线
2025年海洋联盟美东美湾8条航线，其中3条纽约快航，3条南大西洋快航，2条美湾快航。5条航线覆盖东南亚，新增盖梅、巴生至巴尔的摩直航服务，AWE4航线加挂洋浦，通过与亚洲区域支线连接，进一步扩宽东南亚与美东路径。
AWE1
青岛-上海-宁波-釜山-科隆-萨瓦纳-查尔斯顿-波士顿-纽约-科隆-青岛
AWE2
天津-青岛-宁波-上海-釜山-纽约-诺福克-萨瓦纳-天津
AWE3
巴生（新增）-盖梅（新增）-厦门-高雄-香港-盐田-科隆-萨瓦纳-纽约-诺福克-巴尔的摩-巴生
AWE4
林查班-盖梅-洋浦（新增）-香港-盐田-厦门-上海-纽约-萨瓦纳-查尔斯顿-林查班
AWE5
（SEA2）-盐田-盖梅-巴生-新加坡-科伦坡-哈利法克斯-纽约-诺福克-萨瓦纳-查尔斯顿-巴生-（SEA2）
AWE7
巴生-海防-盐田-宁波-上海-釜山-横滨-诺福克-萨瓦纳-查尔斯顿-迈阿密-巴生
GME
上海-宁波-厦门-盐田-休斯顿-莫比尔-坦帕-上海
GME2
新加坡-盖梅-蛇口-宁波-上海-釜山-休斯顿-莫比尔-新奥尔良-新加坡
3条跨大西洋航线+3条联盟外航线
2025年2月全面升级跨大西洋服务，提供3+3条极具竞争力与可靠性的跨大西洋直航服务，提供99组港到港直达服务，覆盖大西洋各细分市场。其中，4条西北欧-美东航线分别专注北大西洋、南大西洋、美湾/墨西哥、中美洲和美西。2条地中海-美东航线分别覆盖地西和地东，通过比港枢纽有效串联欧洲区域支线网络，联通北美东岸，实现欧美间横跨大西洋的贸易路径全覆盖。
TAE(NATL)
南安普顿 - 安特卫普 - 鹿特丹 - 不来梅哈芬- 勒哈佛尔 - 纽约 - 诺福克 - 巴尔的摩 - 南安普顿
TAX(SATL)
勒哈佛尔 - 鹿特丹- 安特卫普 - 不来梅哈芬 - 查尔斯顿 - 萨瓦纳 - 勒哈佛尔
EAG(MXGULF)
南安普顿 - 鹿特丹 - 安特卫普- 不来梅哈芬 - 韦拉克鲁斯 - 阿尔塔米拉 - 休斯顿 - 新奥尔良 - 南安普顿
ELSA（联盟外）
南安普顿 - 勒哈佛尔 - 鹿特丹 - 汉堡 - 安特卫普 - 迈阿密 -卡塔赫纳 -（巴拿马运河）- 巴尔博亚（罗德曼） -洛杉矶 - 奥克兰- 巴尔博亚（罗德曼）-（巴拿马运河）-考赛多 - 南安普顿
MENA（联盟外）
萨勒诺-拉斯佩齐亚-热那亚-瓦多-瓦伦西亚-阿尔赫西拉斯-纽约-诺福克-萨瓦纳-迈阿密-阿尔赫西拉斯–萨勒诺
EMA（联盟外）
伊斯坎德伦-阿里亚加-伊斯坦布尔-比雷埃夫斯-纽约-诺福克-萨瓦纳-伊斯坎德伦
（备注：自2025年2月1日开始，中远海运集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外在大西洋TAE/TAX/EAG线与ONE投船合作）
3条远东-中东航线
海洋联盟成员持续满足中东市场需求，并为客户提供更高效的直达运输选择。3条稳定、直达、高效、快捷的远东-中东航线，包含约30组直达港到港服务。中远海运集运与东方海外共同经营的MEX航线，稳定投入20,000TEU旗舰船型，进一步加强海洋联盟在中东航线的稳定与高效。
中远海运围绕阿布扎比打造广泛的支线网络，助力客户通达波斯湾各区域。同时，通过“码头+场站”高效协同，为客户提供全程物流供应链服务能力，强化阿布扎比至阿联酋内陆地区的海铁联运通道建设，为阿联酋乃至中东地区的客户提供更加高效、安全、可靠的物流解决方案。
MEX
青岛-上海-宁波-南沙-新加坡-杰贝阿里-阿布扎比-达曼-阿布扎比-巴生-青岛
MEX4
青岛-宁波-蛇口-新加坡-阿布扎比-杰贝阿里-哈马德-达曼-新加坡-青岛
MEX5
(EPNW) – 上海-宁波-高雄-蛇口-巴生-杰贝阿里-乌木卡萨尔-杰贝阿里-巴生-高雄- (EPNW)
2条远东-红海航线
受红海局势影响，海洋联盟的远东-红海直达航线暂停。
为保障客户服务的延续性和安全性，目前采用直达+中转的模式，以海运加陆运等各类延伸方式，持续为客户将货物安全运送至红海地区目的地。
RES1
天津-青岛-宁波-南沙-蛇口-新加坡-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉达-巴生-宁波-天津
RES2
上海-宁波-台北-厦门-蛇口-新加坡-吉布提-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉布提-新加坡-上海
每一次的航程，
是信任与承诺的传递。
云程发韧，培风图南；
行而不辍，未来可期！
期待携手每一位合作伙伴，
共同开创行业璀璨新篇章！
（产品及港序可能根据市场情况进一步调整）
（特此声明：所有航线产品均由联盟成员按照相关法律要求，各自独立进行营销、定价和客服）
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