苏联解体是20世纪90年代初的重大历史事件，标志着苏维埃社会主义共和国联盟的终结。在这一历史节点上，苏联庞大的军事遗产成为各国关注的焦点，其中就包括其9艘航母的去向。苏联解体时，俄罗斯作为主要的继承者，仅获得了其中的1艘，即“库兹涅佐夫”号。那么，其余的8艘航母究竟去了哪里？它们的命运又如何呢？
首先，让我们回顾一下苏联航母的发展历程。苏联在航母建设上曾不遗余力，尽管起步较晚，但发展迅速。截止1991年苏联解体时，苏联的航母建设已历经小型、中型、大型航母三代，投入服役的航母数量达到了7艘，且有2艘在建。这些航母包括了两艘莫斯科级直升机航母、四艘基辅级航母、一艘库兹涅佐夫级航母以及一艘在建的乌里扬诺夫斯克号核动力航母。
莫斯科级直升机航母是苏联的第一代航母，满载排水量仅一万五千吨，只能搭载反潜直升机，作战能力有限。因此，该级舰只建造了两艘便停止发展，并在苏联解体后失去了全部价值，被拖回拆船厂拆毁。这两艘航母分别是“莫斯科”号和“列宁格勒”号，它们隶属于黑海舰队，由于舰龄较长、装备老旧，因经费问题无力维修，最终于1995年退役，并在上世纪90年代被解体。
接下来是四艘基辅级航母。基辅级航母在莫斯科级直升机航母的基础上有了重大改进，满载排水量增加到三万六千吨，是苏联第一款真正意义上的航母。该级航母共建造了四艘，分别命名为“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号和“巴库”号。这四艘航母在苏联解体后的命运各不相同。
“基辅”号在1993年退役后，于2000年被出售给中国，但随后被拆解。而“明斯克”号则在1993年退役后，被作为废钢出售，辗转他国后最终也卖给中国，并被改建成军事主题公园，供游人参观。同一级别的“新罗西斯克”号在苏联解体之前就已退役，并最终被拆解。唯一还在服役的“巴库”号则被印度购买，更名为“维克拉马蒂亚”，成为印度海军的一艘航母。
再来看库兹涅佐夫级航母。这是苏联最成功的一批航母，也是苏联第一款真正意义上的舰队航母。该级航母共建造了两艘，首舰“库兹涅佐夫”号在苏联解体时成为了俄罗斯的继承舰，至今仍服役于俄罗斯海军北方舰队。它是俄罗斯海军的旗舰和唯一一艘航母，尽管面临经济压力与维护难题，但俄罗斯海军依然致力于保持其战斗能力。
然而，“库兹涅佐夫”号的服役历程并不顺利。由于苏联解体后的经济衰退，这艘航母在维护和升级上面临严重挑战。在多次任务中，“库兹涅佐夫”号遭遇了多种技术故障，包括动力系统问题和飞行甲板损坏。尽管如此，俄罗斯海军仍然对“库兹涅佐夫”号抱有很高的期望，并着手对该航母实施大规模现代化改造和升级。
最后，让我们来看看那艘在建的乌里扬诺夫斯克号核动力航母。这是苏联建造的第一艘核动力航母，设计排水量达9万吨，采用核动力设计。然而，在苏联解体时，该航母仅完成了48%的建造工作。由于资金短缺和技术限制，这艘航母最终被拆除。它的船体被零散废铁商切割卖掉，苏联的最后一艘航母就这样湮灭在历史长河之中。
除了上述的8艘航母外，还有两艘库兹涅佐夫级的后续舰“塞瓦斯托波尔”号和“列宁格勒”号。然而，由于苏联解体及经济困难，这两艘航母的建造计划也被终止，船体则被遗弃。
综上所述，苏联解体后的9艘航母中，俄罗斯仅获得了1艘“库兹涅佐夫”号，其余的8艘航母则命运各异。有的被拆解、有的被出售他国、有的则因建造未完成而被拆除。这些航母的去向不仅反映了苏联解体后各国对军事遗产的争夺和分配情况，也折射出了国际政治和军事格局的变化。
值得注意的是，尽管苏联的航母建设在冷战时期曾与美国展开激烈竞争，但在苏联解体后，这些航母的命运却大多不尽如人意。这既与苏联解体后的经济困境和维护问题有关，也与各国对航母战略价值的认识不同有关。然而，无论如何，这些航母都曾是苏联海军的骄傲和象征，它们的命运也见证了苏联的盛衰和俄罗斯海军的新生与成长。
在当今世界，航母作为海上力量的重要组成部分，仍然受到各国的重视和追捧。而中国作为新兴的海上大国，也在积极发展自己的航母力量。在苏联解体后，中国的航母建设得到了苏联航母理念的启发和借鉴。如今，中国已经拥有了多艘航母，并在不断加强自己的海上实力。这既是对苏联航母遗产的发扬光大，也是对中国海军力量的重要补充和提升。
