斯里兰卡政府于近日宣布，解除已实施一年的外国科考船禁令，并将建立新的许可程序。这样的转向，对于斯里兰卡这个位于印度洋心脏地带的小岛国而言，意味着什么？
【斯里兰卡解除外国科考船禁令】
让我们先将镜头拉回到一年前。2024年1月，斯里兰卡迫于印度的持续施压，宣布禁止外国科考船进入其领海。
表面看来，这是为了回应印度对中国船只在印度洋活动的不满，但随着时间推移，这一政策却显得越来越不合时宜。对斯里兰卡而言，印度虽然是“老朋友”，但中国这个“重要伙伴”的作用同样不可或缺。
斯里兰卡外交部长维吉塔·赫拉特的声明中提到，新操作程序将综合考虑国际最佳实践、国家安全和国家利益等因素。
【斯里兰卡外交部长维吉塔·赫拉特】
此番话语背后的潜台词颇耐人寻味：经过一段时间的“试禁”，斯里兰卡意识到简单的封锁并不能解决问题，只有通过更加弹性的法规管理，才能真正保障自身的海洋权益，同时平衡多方之间的利益。
在这样的背景下，斯里兰卡总统迪萨纳亚克，计划访问中国的消息也变得意味深长。中方的一贯立场，是与斯里兰卡保持友好合作关系。我外交部表示，中斯两国是“真诚互助、世代友好的战略合作伙伴”。而此次斯里兰卡取消对外国科考船的禁令，无疑是向中方传递善意的信号，甚至可以说是提前做出的“投名状”。
【印度对斯里兰卡有极深的政治影响力】
然而，印度的态度绝不容小觑。印度方面不断呼吁斯里兰卡，优先考虑与印度的合作，以此维系历史上形成的紧密联系。对此，斯里兰卡的回应含蓄而坚定：国家主权高于一切，任何外来压力都不能改变，其根据自身利益做出独立决策的原则。
实际上，中印两国在斯里兰卡的竞争不是一触即发，而是长期酝酿。而斯里兰卡能否继续在中印之间巧妙穿梭，仍要看未来国际政治风云的变幻。至少目前来看，斯里兰卡正走在重新定义自我位置、寻求更多元发展机会的道路上。
【科伦坡港口城】
从经济层面看，中国对斯里兰卡的经济投资和援助正在逐年增加，这对于遭遇困境的斯里兰卡无疑是雪中送炭。诸如科伦坡港口城等“一带一路”项目，不仅拉动了斯里兰卡的经济增长，也为其带来了可观的财政收入。
而斯里兰卡取消外国科考船禁令只是一小步。对于斯里兰卡来说，怎样利用好自身独特的位置优势，继续在大国间找到自己的“黄金航线”，将决定其在世界舞台上的份量。
总的来说，斯里兰卡的行动，已经不再是孤立的事件，而是中印关系交织互动中的一个重要环节。尽管未来仍有许多不确定性，但斯里兰卡的抉择已然为自己开辟了一条，通向更加多元和开放的道路。
