我们车队老板一直开丰田卡罗拉，他不是买不起更好的车，他只是开习惯了而已。
他开了15年卡罗拉，中间换过一次一样的卡罗拉。按他的话说就是，我不在意别人怎么想，我只在意自己开起来舒不舒服。
但现在老板终于承认，丰田卡罗拉确实再也没有了神车的光环。就连他自己都决定，下次换车时会给自己换辆国产车开。
那么问题来了，为什么就连丰田卡罗拉的忠实粉丝都决定要换国产车了，这可是当年的一代经典，怎么就变成了这个样子？
从我们老板也要换国产新能源的情况来看，国产新能源汽车的成功，确实让合资汽车的地位受到挑战。
可问题是，日产轩逸是合资车，大众朗逸也是合资车。这两者在2024年全年销量排名中，从来没有都跌出过前三名，比大多数国产新能源汽车都要好，为什么只有丰田卡罗拉会变成这个样子？
依我看来，还是丰田卡罗拉太过骄傲了，骄傲到忘记了自己所面临的局面到底有多么可怕。
去年上半年，当比亚迪秦Pro降价促销的时候，日产轩逸也立马跟了上来，成为了合资车中第一个敢和国产车打价格战的车企。只有6.98万元的最低报价，极大提升了日产轩逸的销量。
大众朗逸更狠，有些地方6.3万元就能拿下来。这么便宜的价格买一辆德系品牌的合资车，自然会极有吸引力。
但是人们千呼万唤的丰田卡罗拉价格却一直没有下跌，8.18万元的最低价格，却只配上一台1.5L的自然吸气发动机加收音机再加织物座椅，请问已经被国产汽车惯坏的消费者们，怎能愿意购买这样的车型。
以前消费者愿意买日系车，是因为日系车省油耐造，现在这两个优点也被国产新能源车逐渐取代。
省油就不用说了，中国新能源汽车可以不用油。
耐造这一块，电机的发展时间一点都不逊色于燃油机。要是不偷工减料，电机使用寿命比燃油机还要长得多，最简单的例子，看看家里老式电风扇就知道了。
而且不光没有优点，丰田汽车的缺点还在逐渐暴露。最出名的就是丰田大发汽车测试成绩造假的问题，让很多人对丰田汽车的质量开始有所怀疑。
中国人的爱国情操相对其他国家来说又会更强烈一些，不少人买日系车也是没办法。人家就想找一辆耐用又省油的代步车，以前的国产车确实没有能超过日系车的。这些人开日系车的时候却又蒙受着巨大的心理压力，总觉得自己像汉奸。
现在国产车出来了，价格便宜，质量上又不逊色于日系车，大家在买国产车的时候，也不必承受任何心理压力，自然就会选择购买。在这种情况下，若卡罗拉还不降价求生存，销量断崖式下滑也就是很正常的事情了。
