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作家,美国哈佛大学收藏著作,哈佛大学还对我本人有专属研究资料。

著作还被美国康奈尔大学,普林斯顿大学,哥伦比亚大学等收藏。

中国香港大学,中国国家图书馆等收藏。

从事网络相关工作十余年,熟悉全球相关讯息。

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我是
常高俊April
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蒙古动起脑筋,几经思索后,用飞机直送稀土去美国

咱今儿得唠唠蒙古国这档子事儿。你能想象不,身边一个本该唇齿相依的邻国,突然想着绕开你,一门心思要把自家的稀土资源,卖给老远老远的美国,这心里得多不是滋味啊?2024 年的时候,蒙古国干了件事儿,向咱们中国递了个请求,说想开辟一条直通航线,干啥用呢?就为了能把他们那儿老多的稀土资源,直接运到美国去。按他们这航线规划,是想绕过咱们中国和俄罗斯,打破地理限制,把这号称 “工业维生素” 的稀土,大批量送到太平洋对岸的客户手里。


有人就说了,蒙古国这是在 “两头讨好”,想在中美之间玩平衡术;还有人觉得,这就是小国拿自己当棋局里的 “小卒子”,想闯出更大的发展空间。不过不管外人咋看,有个真相是绕不开的:这事儿背后,可不单是经济上的那点 “小算盘”,根本就是一场涉及资源、科技还有地缘政治的复杂大博弈。

蒙古国这地儿,地大物博,就跟个 “高原孤岛” 似的。可这片孤岛被夹在中国和俄罗斯俩 “巨无霸” 中间。表面上看,这位置好像能给它带来不少机会,可实际上呢,这 “轴心位置” 倒成了对外发展的紧箍咒。

打从苏联解体后,俄罗斯自己经济衰退,忙得焦头烂额,跟蒙古的铁路、港口合作基本停滞了。蒙古没办法,慢慢就把目光全转到中国这儿,靠着天津港,把要出口的资源运到国际市场。

数据一摆出来可吓人一跳,现在蒙古国对中国的经济依赖程度,高达 92%。这啥意思呢?就是说在出口这条命根子上,只要中国稍微有点动作,蒙古国经济就得跟着 “打哆嗦”。


所以,它这次求开直通航线,说白了就是想 “突围”。蒙古不想在俩邻居这儿 “束手束脚”,就想给自己找点活路,多些国际自主性。可问题是,地理这铁律,哪能说改就改啊。它想让稀土不经过邻居家 “门槛”,想法挺美,真要做起来,难如上青天。

再讲讲这蒙古国直通航线背后的事儿,真不止是经济发展那么简单。稀土这玩意儿,用在电动车电池、风电机叶片、导弹导航这些高科技产品上,那可不是一般的石头。要是把 21 世纪的科技比作一个 “大脑”,稀土就是让大脑正常运转的 “神经系统”。就因为这重要性,稀土成了大国博弈的 “棋子”,也是国际供应链里争抢的焦点。

拿美国来说,这几年被对中国稀土产业的依赖整得 “坐不住” 了。美国自己是稀土消费大国,可全球稀土出口,六成以上来自中国。为了摆脱这 “资源控制感”,美国想尽了招儿,像加强和澳大利亚合作,一起开发新项目。

这么一来,蒙古国这个世界 “第二大稀土储量国”,就成了美国眼里的 “香饽饽”。美国不光想买稀土,还想输出技术,帮蒙古发展稀土开采工业。两边看上去双赢,可仔细一琢磨,这合作真能给蒙古长远好处吗?


蒙古人肯定做梦都盼着自家稀土矿,不光是运出去卖钱,还能像日本、韩国那样,把工业链条做全,深度加工资源。但现实残酷啊,别看蒙古稀土储量全球第二,整个工业基础那叫一个薄弱,根本没能力独立开发稀土。

就算美国愿意给技术支持,看似稳了,可要是合作没整好,蒙古可能就陷入 “资源附庸” 的境地。就是稀土他们出,技术美国掌,附加值收益全被外人拿走。历史上,拉美国家不就吃过这亏嘛,靠 “资源出口” 没提升国际影响力,反倒成了大国剥削的 “后院”。蒙古能不能躲开这结局,目前看,太难了。

蒙古人的经济选择,看着挺多,实际没那么随意。两国关系不光是地缘问题,更多体现在深厚的经济绑定上。就像 “中俄蒙经济走廊”,这是中俄推动区域联通、“一带一路” 的重要布局,蒙古还是关键枢纽呢。想脱离中国经济圈?根本不现实。

这次蒙古求开直通航线,直接面临 “鱼和熊掌” 的难题。批了,中国对全球稀土市场的掌控力可能受挑战;不批,中蒙信任可能受损。咋整?都知道,不答应有风险,答应了麻烦更大。

要是蒙古国真想让这条航线 “走稳”,可以学学澳大利亚。早年澳大利亚和美国合作,打破了中国对稀土供应的部分垄断。分工明确,澳大利亚开发海外市场,出口稀土矿石,美国负责加工分销。


但这模式放蒙古身上,不一定行得通。澳大利亚有强大工业和成熟外贸网络,蒙古可没有。盲目模仿,可能丢了资源主动权,最后搬起石头砸自己的脚。

蒙古这次开直通航线的尝试,就是在挑战命运格局。一边是近在咫尺的中国,一边是远在天边的美国,一个是经济命脉,一个是潜在合作对象,蒙古在俩巨人夹缝里下棋,每步都得掂量。

别忘了,地理条件改不了,资源出口是别国需求和自身利益拉扯的结果。到底是当家做主,还是沦为工具,就看这条航线往后咋发展了,这才是真正的看点。

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