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日前，小鹏汽车官方正式发布了旗下小鹏G7车型的官图，新车的售价预计会在25万级别，主打智能化以及大空间，有望于今年上半年上市。
外形方面，新车的前脸采用的是和小鹏P7+类似的设计语言，格栅采用了封闭式设计，风格显得比较圆润，日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯的造型比较扁平，位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性。
格栅两侧翼子板位置还配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，搭配粗壮的黑色饰板也带来了一定的力量感。
侧面造型方面，车顶还是带着一点小溜背造型，线条感显得比较圆润，腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂采用了双色四幅式造型，风格显得比较个性。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，造型同样和小鹏P7+比较相似，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板以及内凹的牌照框，属于比较夸张的类型。
命名为G7，意味着它的尺寸应该会比小鹏G6更大，作为参考，现款小鹏G6的长宽高分别是4758/1920/1650mm，轴距为2890mm，定位是中型SUV，小鹏G7的定位可能会拔高到中大型SUV级别。
动力方面，新车很有可能和小鹏P7+共享动力总成，作为参考，小鹏P7+全系都是后置单电机，长续航版搭载的是最大功率180kW的电动机，峰值扭矩450N·m，零百加速6.9秒；电池组的容量为60.7kWh，材质为磷酸铁锂，CLTC工况续航602km；超长续航版搭载的是最大功率230kW的电动机，峰值扭矩450N·m，零百加速时间5.9秒；电池组容量为76.3kWh，材质同样是磷酸铁锂，Max版CLTC工况续航710km，限定版Max CLTC工况续航685km。
