不久前，特朗普再次威胁要“收回”巴拿马运河，甚至不排除武力夺取的可能。此举不仅让人们再次见识到他的“美国优先”战略，还揭示了他对中国，日益增长的海上及地缘政治影响力的担忧。
【特朗普】
需要注意的是，巴拿马运河，这条人工水道自1914年开通以来，一直是全球贸易的黄金通道。它连接了大西洋和太平洋，使得船只无需绕过南美洲最南端，就可以航行于两大洋之间。因此，对于那些希望在国际贸易和军事部署中，占据优势的国家来说，谁控制这条运河，谁就掌握了重要的战略砝码。
早在1977年，《托里霍斯-卡特条约》就已经决定将运河的控制权移交给巴拿马，正式于1999年生效。至今，巴拿马一直享有对运河的主权管理，这也是经过漫长斗争的结果。美国要想重新掌控运河，不但需要突破国际法的壁垒，而且还会面临来自拉美国家和国际社会的强烈反对。
【巴拿马运河】
显然，特朗普所谓的“费用争端”只是一个幌子。事实上，美国各界对中国通过“一带一路”建设和经济合作，扩大全球影响力的担忧，早已上升至战略层面。共和党参议员汤米·图伯维尔就非常认同特朗普，他认为，如果未来中美因台湾问题爆发冲突，中国可能会封锁运河，从而妨碍美军物资运输。
这背后透露出的，是美国政界对中国南下进入美洲领域的顾忌。匆匆看去，特朗普似乎是在借机重提一个旧梦：在地缘政治版图上推进“美国优先”，阻挡中国在拉美地区的步伐。
【汤米·图伯维尔】
然而有不少批评者则认为，特朗普如此强硬的外交态度，恐怕更有可能将拉美国家推向中国的怀抱，而不是屈从于美国的高压政策。
事实上，不同于20世纪初期，今天的世界秩序和力量结构已发生巨大变化。拉美各国，在过去几十年里增强了自主意识。他们已经不再是超级大国的玩偶，而是充满自信地参与到国际事务中来。
以巴拿马为例，其总统穆利诺就明确表示，运河完全由巴拿马人自主管理，中国没有干预，也无意将运河控制权交予他国。这说明，一旦美国采取激进手段企图夺回运河，不仅是法律挑战，还将面临地区和国际社会反对的多重压力。
【巴拿马总统穆利诺】
在美国长期将拉美视作自家“后院”的背景下，任何霸权行为，都会加深当地国家对美国的不信任，破坏来之不易的合作关系。
这也再次提醒华盛顿，单纯用霸权思维去处理国际事务的老路子已经不合时宜。与其推动“美国优先”战略，不如走一条友好合作的务实路线。毕竟，21世纪的国际政治舞台，需要更多智慧和耐心，而非简单粗暴的“打砸抢”。
