这是中国汽车最好的时代

“发动机决定一台车的上限”。这句话应该是全球主流汽车品牌的共识，但这一次是被中国车企大大方方地说出来的。说这话的人叫李学用，他代表的是奇瑞汽车，说这话的场合是奇瑞风（参数丨图片）云T8预售发布会。在这个发布会里，他还说了几句很能振奋人心的话。他说，这是中国汽车最好的时代。他还说，奇瑞风云要做全球混动第一品牌。

之所以有这样的底气，应该是奇瑞在2024年干得不错。整个集团2024年卖了260万车，新能源卖了58万辆，卖了4800亿。其中，单奇瑞品牌就卖了160万辆，这可是个大数。这个发布会，表面上是给风云T8做预售，实际看来也相当于是集团的庆功会了，所有奇瑞人都喜气洋洋的。

在风云T8正式亮相之前，李学用用了好长时间来介绍奇瑞的发动机、底盘技术、车身工艺等。发布会倒像是一次汽车工程学院的公开课，把白车身、变速箱、底盘悬架、验证标准等讲得头头是道。

我参加过很多汽车发布会。有的舞台效果很炫酷，有的请了大明星。很多发布会上领导们喜欢对“概念”、“生活方式”、“大模型”等夸夸其谈，让人云里雾里，好像他们都有能力开辟一个新赛道、创造一个新时代。奇瑞没这么说。奇瑞踏踏实实地，给人讲钢梁的结构，拿出数据让人看发动机的性能，还把实车当成积木垒成一座“塔”，告诉人们他们车身很结实。我在这个塔底下驻足了半天，想仔细看看有没有哪一个地方弯曲了，变形了。他们在车和车之间加了垫块，才能让7台车叠罗汉。目所能及，并未有变形。

风云T10、风云T9我们都接触过。其实关于“智能”、“智驾”这方面，风云做得很不错，有实力拿出来跟“新势力”们一竞高低的。但对于这方面他们说得并不算多，尤其在这场发布会上，大部分的时间还是留给了对底盘、车身、传动系这传统的“三大件”的介绍上。这让人欣慰——中国车企，还是在踏踏实实地想办法造好一辆车的，而且他们的效果也很显著，奇瑞的“鲲鹏动力”已经发展到了第五代，这套动力系统的销量远比奇瑞卖出去的车还要多。

奇瑞将今天发布的“风云T8”定义为“新时代国民车”。在鲲鹏动力的加持下，它拥有更强劲的动力和更低的油耗，实测一箱油行驶距离超过了2000km。它配备了9个安全气囊，有坚固的磐石车身，还有他们称作是“L2.9级智能辅助功能”。在底盘技术上，奇瑞把这台车拿来跟BMW X3做比较。这些东西都是拿得出手、实实在在的。