不少人买新能源汽车时关注的就是续航里程有多少，但实际上，续航里程并不是新能源汽车最大的问题，因为还有4个更令人头疼的问题，新能源汽车根本就解决不了。
第一是外面的维修店，根本就修不了新能源汽车。
以前燃油车的时候，车辆没有那么多加密装置，哪个件换了之后换哪个件就可以，不需要非要买原装件，买副厂件也没问题。
但现在的新能源汽车很多都有了加密装置，只要是买的原厂件，要么就是换上后车辆没法启动，要么就是会被厂家给查出来，从而丧失质保。
以前的修车工学习的大部分都是机械维修知识，我记得有一本机械维修常识，是每一个修车工几乎必须学习的书籍。而这套书籍内的所有知识，面对新能源汽车就彻底失去了作用。
新能源汽车里面电路太多，电器太多，除了外形像个车以外，很多地方已经跳脱了普通汽车维修工的知识范畴。面对新能源汽车，他们也只能徒叹奈何。
第二是维修费太贵。既然外面修不了，那4s店就变成了垄断行业。车主的车一旦出了问题，要花多少维修费，就只能任人家索取。
所以新能源汽车的维修价格一直居高不下。再加上新能源汽车内部各项配置众多，稍微一点剐蹭就是天价维修费用，高昂的维修费甚至都逼迫特斯拉只能选择视觉模式。
第三是投保非常困难，经常会遇到保险公司拒保的情况。就算侥幸有保险公司愿意保，保费也要比燃油车高太多。
保险公司毕竟不是慈善机构，人家也是要开门做生意的。当保险公司发现不赚钱或者赔钱的时候，自然而然就会选择拒保。
比如新能源汽车有可能自燃，有可能因自动驾驶而导致发生意外车祸，且出事之后的维修价格极高，光是换一个激光雷达就要小9000块钱，又有哪个保险公司能承受得了如此巨大的损失。
第四，很多造车新势力完全没有底蕴，根本经不起任何风吹草动。当国家补贴很多的时候，这些车企还可靠国家补贴存活。但一旦补贴退坡，需要他们面对市场的时候，其竞争性的劣势就出来了。
这会导致消费者极其容易买到倒闭车企生产的车辆。2024年，就有多家知名车企倒闭就是个最典型的例子，这些买了倒闭车企车辆的车主权益又该谁来保障？
