印度作为全球第二大钢铁生产国，每年都需要进口大量的煤炭，澳大利亚、俄罗斯是其主要煤炭供应国。
然而为了避免过度依赖，印度这些年也在进行一些新的尝试，例如从蒙古国进口炼焦煤，以确保煤炭进口渠道的多元化。
蒙古国煤炭
就在近日，莫迪政府一名高级官员透露，印度跟蒙古国之间的合作取得了新突破，双方将在地质勘探领域达成一项初步协议。
但在运输路线方面，印度又犯了老毛病，开始扯上了中国说事。
印度官员声称，尽管走中国路线更便利，但印度仍然更倾向于选择绕远路，从俄罗斯符拉迪沃斯托克（也就是咱们常说的海参崴）出发，走海路，将蒙古国煤炭运往印度。
那么，对于印度选择绕开中国，进口蒙古国煤炭这件事，我们该怎么看呢？
首先，对于中方而言，印度爱走哪条路就走哪条路，碍不着我们什么事儿，我们压根不关心，反正最后是要印度自己买单的。
再说了，印度从澳大利亚进口的煤炭才是大头，从蒙古国进口煤炭的规模较小，就算是从中国走，过路费也不多，对我们来说，就更谈不上什么损失了。
印度总理莫迪
其次，对于印度而言，绕开中国走远路，无非是出于地缘政治目的。印度国内一些对华强硬派，长期热衷于炒作“安全话题”，担心在能源进口渠道上“受制于中国”，所以才要多此一举。
但从成本上来看，印度耍的这个小聪明，反而让自己更吃亏了。要知道，蒙古国的煤炭主要分布在南戈壁省，该地区的煤炭储量占到了蒙古国总储量的80%以上。
如果要从俄罗斯走的话，几乎要横跨半个中俄边境线的长度，才能将蒙古国的煤炭，运到符拉迪沃斯托克（海参崴），然后装船出发、运往印度。
这其中的运输成本就不必说了，还要浪费大量的时间成本，可谓是舍近求远、本末倒置。
当然了，如果往相反的方向推测的话，也不排除印度这是逢场作戏，专门做给澳大利亚看。一边放出跟蒙古国达成煤炭合作的信号、一边跟澳大利亚讨价还价，让自己在谈判中处于优势地位。
澳大利亚运煤船
毕竟，印蒙之间这项协议尚未正式签订，一切都有变数，过往的事例也说明，印度临时变卦并非不可能。
最后，对于俄罗斯来说，自然是乐得赚一笔过路费。莫迪政府想让普京行个方便，通过符拉迪沃斯托克（海参崴）港口，作为印度进口煤炭的中转港，印方注重安全、俄方在乎经济价值。
俄印双方在这件事情上各取所需，并不存在什么矛盾。只不过，印度在支付佣金的时候，多半又是要给卢比，这倒是让俄罗斯颇为头疼。
俄外长拉夫罗夫就曾抱怨称，俄罗斯现在手里有数十亿印度卢比，但是没法花出去。
这是因为印度卢比缺乏广泛的国际购买力，同时印度国内的投资环境又十分严峻，导致俄罗斯手中积压的大量卢比，反而成了烫手山芋。
印度总理莫迪、俄罗斯总统普京
总而言之，不管印度打的什么小算盘，最后都是要自己来买单的，还是放平心态、理智对待，才能做出最符合自身利益的决定。
