杭州地铁建设，是一项庞大而延续久远的重大工程，不仅要满足生活在这座城市的人们在市内便捷出行，还计划通过市域铁路方便城市与城市之间的来往，扩大国家级都市圈影响力。
最近，杭州市域铁路规划爆炸性利好传来：规划8年的新城际地铁线终于获批，并确定加入长三角“超级地铁”阵营，直通六城。
这两条新地铁线合计总长约152.8公里，再加上杭州马上到来的地铁五期（规划年限暂定为2026年至2031年，主要研究范围约150公里）规划长度，以及地铁四期（152.9公里）、正在运营里程（626.35公里），杭州都市区轨道交通剑指“1000公里”。
01
杭州将迎来的长三角“超级地铁”，是最早出现在2021年《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的规划水乡旅游线城际铁路，并且2023年底江苏段苏州南站预埋工程主体结构就已全部完工。
据悉，超级地铁初步估算投资约200亿元，全长约132公里，设计时速为160公里，建成后将是一条典型的江南水乡旅游线，虽然比高铁慢一些，但比地铁快，且可以直接刷卡乘车，随到随走。
它南端起自杭州，经钱塘区向北穿过钱塘江，再经嘉兴海宁、桐乡、湖州，与如通苏湖铁路共线至南浔站，途经江苏吴江，最终到达上海青浦区水乡客厅站 （在建） 。
这条城际铁路途经乌镇、南浔、练市、盐官、震泽、黎里、同里等多个古镇，串起杭州、湖州、苏州的大量旅游景点，建成后是一条典型江南水乡旅游线，并计划接入萧山机场、钱塘高铁站（在建） 、苏州南站、湖州南浔站等高铁站，往来旅游更加方便。
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近日，杭州下沙至海宁长安市域铁路工程正式获批。
杭长线获批公告
杭州下沙至海宁长安市域铁路全长约20.8公里，途经杭州下沙大学城、下沙大学城北、海宁盐仓和长安等地，其中杭州境内和海宁盐仓一带的部分路段为地下隧道，其余大部分路段为高架，设置7座车站。
这条市域铁路杭州境内的首末站是位于下沙境内的文海南路站，向北延伸，在下沙大学城北板块内的银海街站附近，设银海街站，之后出杭州市，进入海宁市境内。
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编辑 | 钱塘小快
责编 | 如意
来源 | 杭州房小团、海宁发布等
