航运界网消息，印度政府计划投入5700亿印度卢比（约合66.3亿美元）将Deendayal港发展成为当地的航运枢纽。Deendayal港原名坎德拉港（Kandla Port），是印度西海岸的主要港口之一。
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第一步，印度政府计划斥资3000亿印度卢比（约合34.9亿美元）建造一座造船厂。根据计划，这个占地超8000英亩（约合3237.5公顷）的船厂将具备建造高达32万载重吨的VLCC的能力，并且每年能够建造32艘新船和维修50艘船舶。它还将配备诸如码头、渔港、城镇等设施，成为海洋产业集群的一部分。
印度政府在声明中表示：“该项目或将为该地区带来贸易便利，提供丰富的就业机会，尤其是即将在集群中设立和运营的配套制造和装配方面。”截至目前，暂未公开船厂的竣工时间。
第二步，印度政府计划在港口附近新建一个货运码头，预计耗资2700亿印度卢比（约合31.4亿美元）。新码头设立在港口沿岸六公里长的可用海滨区域内，预计将为港口增加1.35亿吨的年吞吐量。
该码头有望成为“最先进的港口”。具体来说，将通过现代化的货物装卸设备和高效的集疏运系统对Deendayal港现有的干散货码头进行升级改造，同时将港口的其他码头改造为液体码头，有效提升其液体货物处理能力，缩短该型船舶的等待和周转时间。新建港口靠近航道的优势，为大型船舶的停靠提供了便利。
推进新项目的同时，Deendayal港的其他项目也在稳步推进中。具体来说，该港口正在建设1个新货运码头和3个新石油码头，前者能将现有吞吐量增加1833万吨/年，后者将为该港口带来1000万吨/年的增量。另外，港口近海的瓦迪纳尔码头也在建设一个单浮标系泊点和2个成品油码头。
公开信息显示，Deendayal港是印度收入最高的港口之一，包括集装箱码头、散杂货码头、液体货物码头和多用途码头，不仅能够处理大量的集装箱货物，还适用于大型机械设备、重型车辆等特殊货物的装卸。主要进出口货物包括石油、化学品、机器、谷物以及日用品等。
