解放军在近年来取得的装备进步可以说有目共睹，不过十余年时间，常规技战术武器装备就从二流成为可以力压美国军队一头的存在，最能够体现这一点的恐怕就是解放军各个军校的教具变化了。
近日，解放军海军航空大学某团组织开展新年度飞行训练，在公布的宣传照上，相当豪横地一字排开8架歼-11BH/BSH战斗机，并在跑道上排列出经典的“大象漫步”队形，气场不是一般的足，而从“某团”这两个字来看，海军航空大学实际拥有的战斗机或直升机远不止这8架。
（疑似双座型的歼-11BSH更多一些）
对看惯了五代机，甚至“六代机也成了去年的事”的中国人来说，8架歼-11似乎不算什么。但实事求是来说，把这个阵容拿出去，再加上空军和海军其他培养飞行员的军校所拥有的战斗机、轰炸机或歼击轰炸机，以及配套的辅助机型，灭掉一个中小国家的全部军事力量大概不是什么难题，可见如今解放军在军校培养上有多下功夫。
2024年8月，在新学期开学前，海军航空大学用郑和舰从青岛接了部分2024级舰载机飞行学员，航行一天一夜后抵达烟台港，这也是海军首次用现役军舰送飞行学员报到。除了海军，空军也在8月初出动多架运-20运输机，在沈阳、济南、长沙、南京、成都和石家庄设登机点，集中将录取的飞行学员送到空军航空大学报到。
（送学员前往烟台报到的郑和舰从青岛港起航）
能拿出这么多先进装备强调仪式感，培养学员荣誉感和自豪感应该说尚在其次，可能最重要的还是空军和海军都改变了飞行员培训的流程和方式，特别是将三四代战斗机下放到学校中，让学员们从课程开始就接触现役战机。
这么做的不止海军航空大学，空军哈尔滨飞行学院某训练旅也直接改装现役的轰-6E和轰-6H轰炸机用于教学，让学员在实际作战飞机上接受训练，有效缩短课程周期，基本实现飞行学员毕业即可投入实战。
过去解放军培养飞行员流程相当复杂，先在航校中飞初级、中级、高级教练机，毕业后进入部队才开始飞战斗机，等于航校只教基础，进了部队才进行实战训练，过改革后三四代机进航校，全部科目在航校就完成，毕业就是合格的现役飞行员。
（运-20接飞行学员）
制度变化直接反映了海军航空兵部队的扩充速度惊人，特别是随着航空母舰和两栖攻击舰大量服役，海军需要更多的飞行员，过去那种慢工出细活式的培训模式远不能满足需求。而且若是参考美国海军的双岗制，一架单座型舰载机至少需要2名飞行员，双座型和空勤人员的需求就更多了。
但也可以确定，解放军不希望培训质量下降，反而因为技术装备更加先进，需要更多高素质的飞行员和空勤人员，那么加快培训周期就要成为首选。
2017年，海军航空兵学院和海军航空工程学院合并为海军航空大学，并设立“校带旅”。“校带旅”类似过去的“教导团”概念，不过海军航空大学的“校带旅”由海军航空兵作战旅连人带飞机直接转隶，十余名飞行员兼任飞行教官，平时配合学校的教学课程，但也随时可以投入作战，和一线部队没有本质区别，最大的优点还是让学员以最快速度接触正规部队，熟悉空战战术和装备，加快培训周期。
（有消息称2019年海航7旅转隶海军航空大学）
从这次8架歼-11亮相飞行训练来看，等于每个校区都是一个中小型基地，平时进行飞行学员的训练，战时也能直接参与到作战行动中。考虑到海军航空大学在辽宁葫芦岛、山东青岛和山西长治等地都有校区或训练基地，推测也有可能参与过驱离外机等任务，而对学员们来说，参加这类任务必然更有利于经验积累。
主战装备的快速升级换代也是主要原因之一。解放军空军和海军航空兵大批换装歼-15、歼-16、歼-20之后，歼轰-7和歼-11系列才有机会来到军校中，成为训练飞行学员最好的教具，让未来的飞行员今早接触和熟悉先进战机，实现从训练场到战场的无缝衔接。
（海军航空兵进一步扩大规模近在眼前，对飞行员的需求也将剧增）
若是刨根问底，从海军舰艇学院、陆军装甲兵学院等主要军校都开始使用现役装备，供学员进行教学来看，中国作为全产业链工业国的威力也在发挥根本作用。从坦克装甲车到战斗机轰炸机再到航母核潜艇，目前解放军现役装备已实现全面国产化，从研发和生产均不存在被国外卡脖子的可能，理论上来说就是想造多少就造多少，那么拿出一部分用于教学，也就非常合理了。
