近日，一则关于兴泰公路公交“盲区”的网友留言引发广泛关注。在泰州市与兴化市之间，这条作为连接两地的交通枢纽、推动经济融合与人流通的关键纽带公路上，竟存在长达 1.3 公里的公交车“断档”，实在令人匪夷所思。
当下，泰州市未通轨道交通，公交车成为连接泰州、兴化及其沿线村镇的重要出行依靠，兴化公交网络甚至延伸至扬州高邮部分乡镇，泰州公交也通达扬州江都郭庄，区域公交一体化正逐步推进。但兴化市的“坂伦西公交站”与姜堰区的“薛陈村公交站”之间，却仿佛被公交服务遗忘，周边居民无奈需步行 1.3 公里才能搭乘公交，这在迈向 2025 年的当下，显得格外突兀与不便。
具体来看公交线路，兴化 211 - 4 路从兴化客运站出发，经“坂伦西公交站”后转县道奔周庄镇边城腾马；
泰州公交 38 路从泰州新中医院开往“薛陈村公交站”。
二者在兴泰公路上近在咫尺，仅 1.3 公里之遥，却未能衔接。实际上，只要兴化 211 - 4 路或泰州 38 路在此区间增设一站，便可打通兴泰公路公交脉络，实现公交全覆盖。
然而深入探究发现，兴化 211 - 4 路在驶向腾马途中，途经兴泰公路左拐时，竟于“薛陈村公交站”旁掉头却不停靠，如此规划实在令人费解。泰州市与兴化市相关决策者究竟缘何这般布局公交网络？
公共交通关乎民生福祉，兴泰公路这一公交“盲区”亟待解决。期待相关部门重视，也欢迎广大网友畅所欲言，共商改善公共交通环境良策，让区域出行更加便捷高效。
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图文来源：兴化论坛、楚水杂谈
综合编辑：泰州百晓生
