如果你问我，地级泰州市成立28年，哪个区县贡献最大，牺牲最多，我敢说一定是姜堰。今天想来聊聊三泰之一，曾经的泰县———姜堰。
建国后，县级泰州市与泰县曾经三度分合，1949年市县分治，将泰县县城设为县级泰州市，泰县行政中心则迁到了姜堰镇。
1950年5月8日，泰州市与泰县再次合并，称泰县，10月7日分治。
1962年1月复称泰县，县治姜堰镇。
1994年撤县设市，泰县改称姜堰市。
1996年地级泰州市成立，代管县级姜堰市。
2012年县级姜堰市撤销，设立姜堰区。
至此历经63年，泰州泰县终于合并。作为泰州的母县，姜堰一直像母亲一样，默默为地级泰州市的发展做着巨大的贡献。地级市设立之初，原县级泰州市的地盘可以用弹丸之地来形容，根本没有发展纵深和空间。
1997年姜堰将寺巷，白马，野徐，鲍徐，塘湾五个乡镇划给了海陵区，白马和野徐在高港区成立后又从海陵区划给了高港。
2008年姜堰将大泗划给了高港。
2009年姜堰将罡阳和大部分苏陈划给了海陵区，
2019年姜堰又将华港划给了海陵区。
所以单从数量上来计算，姜堰就至少贡献出了九个乡镇。
当然，姜堰现在已经设区十二年了，早就成了市区的一份子，但是我觉得她曾经的贡献还是应该被所有人记得。
除此以外，姜堰还为海陵区及高新区提供了源源不断的消费人口。不论是从前的万达，还是现在的万象城，都少不了姜堰消费人口的支撑。除了近十年姜堰商业发展停滞的关系以外，随着海姜快速路的建成，从姜堰汽车站出发到泰州万象城只需要二十分钟，两地基本已经同城化。节假日不少姜堰人也选择就近到泰州万象城消费。作为泰州人当然乐见泰州万象城生意火爆，可以为泰州带来更多首进品牌，但是同时也希望姜堰的商业能够得到应有的发展，至少应该与其本身城市规模相匹配。
姜堰近几年的商业发展似乎陷入了泥淖之中，轻资产万达撤牌后，三水新都会每况愈下，之前的爱琴海购物公园终究也没能建起来，而姜堰市区的另外两家综合体，时代和万家福似乎状况也不容乐观。是因为姜堰消费能力不足吗？显然不是，只是因为缺少优质的消费场所，无法将消费力留在本地。这一点放大来看，其实与整个泰州市区的情况类似。泰州万象城的开业确实在很大程度上抑制了泰州的消费外流，但是还远远不够，抛开飞地靖江不谈，泰兴北部，兴化南部，以及整个姜堰，有多少消费留在了泰州？兴化甚至有很多开着面包车去苏南代购山姆，盒马，好利来，达美乐等等，当然泰州的盒马及达美乐已经于近日开业，那么其他品牌呢？泰州市区辐射能力太弱，商业能级偏低，无法满足本地及周边市民的消费欲望，所以造成消费外流，姜堰也是同样的情况，只是严重程度不一样。
所以为什么这么多年姜堰一家品牌商业综合体都没有呢？遥想小时候逛步行街和时代超市是何等的热闹，时代超市地块当时就算不给万达也应该招引吾悦广场吧，最后却给了一家河南驻马店的商管品牌，实在令人遗憾！
2024年的最后一天，祝愿美丽的姜堰也可以发展得越来越好，未来如果有合适地块，可以落地属于自己品牌商业综合体！
