仙岳路—莲岳路交叉口交通改善项目完工。
优化信号灯配时，增设调头区、导流岛，增加可变车道灯……近日，仙岳路—莲岳路交叉口交通改善项目完工，优化了区域交通组织，平衡区域进出通道，提升道路通行能力。
作为厦门岛西南片区上下仙岳高架和莲岳隧道的关键节点，仙岳路—莲岳路交叉口高峰时段长期拥堵，尤其是晚高峰时段，拥堵现象尤为突出。去年以来，针对该交叉口存在的隧道右转车辆路径不畅、西北侧人行驻足空间不足以及晚高峰东进口左转车道无法清空等问题，我市相关部门多次研究交通改善方案。
此次改善方案主要从交通组织方面入手，比如北进口道（即莲岳隧道出口往仙岳路方向）增设了可变车道灯，清晰指示当前车道行驶方向，从而规范路口交通秩序，提升车流通行效率。同时，北进口道增设调头区，解决隧道右转车辆路径不畅问题，降低车流间冲突。
值得注意的是，可变车道在高峰和平峰时段，通行规则有所区分。比如在早晚高峰时段（7:00-9:00、17:00-20:00），北进口的可变车道主要用于直行，以应对高峰时段直行车辆较多的情况，减少直行车辆的等待时间和排队长度。在平峰时段，该进口的可变车道功能会根据实际情况进行调整，设置为左转或直左，以适应不同方向的交通需求。
配合可变车道的调整，信号灯的配时也会进行相应调整。而北进口新增路口调头区后，其调头信号会与南进口直行信号错开放行。
与此同时，北进口道还增设导流岛，拓宽右转专用道，为右转专用道车辆和行人驻足提供更多空间，而斑马线和进口道停止线也向南进行调整，减少行人过街距离。此外，交叉口西北侧还增设了渠化岛，为行人与非机动车提供等候区，减少机动车与非机动车的冲突点。
（文/图 厦门日报记者 许晓婷 王玉婷 通讯员 赵巧玲）
