摘得燃油车市场单一品牌冠军、合资公司提前续约、发布AUDI品牌，2024年对于上汽大众来说是逆势收获的一年。
尽管上汽大众对自己的评价是“基本合格”，但是能在竞争不断加剧，合资品牌受到最严峻挑战的一年，用“一口价”稳住销量大盘，与大众集团携手向外界传递合作共赢的信心，并且充分调动集团自主研发优势赋能上汽奥迪，这无一不体现了上汽大众管理层的经营智慧。
上汽大众汽车有限公司总经理陶海龙
在本周进行的上汽大众媒体沟通会上，上汽大众汽车有限公司总经理陶海龙直言：“对上汽大众来说，要持续抓好、抓紧经营质量，强身健体。面对市场环境的转变，总体来说，上汽大众没有明显、明确的收缩战略，我们要为2026年做好准备。我们在持续投入，包括新车型、新技术、研发的投入；我们在网络建设上要加大力度，而不是收缩。”
下一阶段，在稳固传统优势项目的基础上，上汽奥迪表现如何，AUDI品牌能否带来惊喜，或将改写上汽大众的发展上限。
谈销量：首创“一口价” 多项营销举措稳住销量基本盘
提到上汽大众去年在营销领域的大动作，“一口价”格外吸引市场关注。上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强在沟通会上揭秘了一口价背后的故事。“我们的产品在一口价之前，其实促销力度很大，有一个比较高的市场指导价和一个很大的折扣，可能是经过了23年、24年连续的‘价格战’，我们发现即使你已经让利到位了，消费者还是抱有‘你这个车你还能让多少’的心理。还有一个就是巨大的信息差，有很多用户可能不知道这个产品其实已经降价了，即使很多产品价格已经到了一个非常合适的地步了，但是在消费者心目中觉得这个车一直是官方指导价的价格。”
上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强
基于上述原因，上汽大众想办法先消灭信息差，把真实的成交价作为一口价明示给所有的消费者，让他知道这个产品现在的街价就是一口价，一下子就会打动很多能够接受这个价位段的用户。此外，在执行过程中和经销商做好充分的沟通，把很多不必要的促销直接折让，服务的时候告知用户这是厂家推出的“一步到位的价格”，没有过多的议价拉扯，经销商反而能更聚焦服务提升。
“把这个道理跟经销商讲明白以后，经销商就能够全力以赴的不再讨论价格，而是认认真真把用户服务做好。服务做得越好，相对来说盈利就越好；盈利越好，他雇佣的人员素质就越好，从而继续推动服务做得更好，我们希望把经销商带入这样一种正向的循环发展。”傅强详细讲解了“一口价”推出后的一大收获，即经销商之间的竞争回归到营销的本质：把服务工作做好。
“除了行业首创‘一口价’，2024年上汽大众行业首提‘拥车成本’，行业首推‘动力总成终身质保’，多项举措的推出，以及多款新产品的加持，让我们能够稳基盘。”陶海龙补充道，”经销商对我们的信心更足了，我们和经销之间的沟通更顺畅了，我们的政策公开、透明、及时，对市场态势的把控准确。我们的销售人员每天基本上要工作到晚上10点 11点，观察数据看看市场趋势然后做应对，我们销售队伍的努力苦练内功，以及数字化营销体系的完善，是上汽大众取得这些成绩的支撑。”
谈竞争：上汽奥迪要发力 压箱底的燃油发动机技术仍值得期待
对于2025年，陶海龙承认：“2025年可能会比2024年更‘卷’，但是要讲公平、有规则、成熟理性的‘卷’。对于我们内部来说，要持续抓好、抓紧经营质量，强身健体。油电同权，要由国家政策来引导，政府在观察、判断市场健康度的情况下，做出正确的决定。我个人认为要综合分析国家的战略、市场健康度、社会整体经济发展情况来做考量。”
“之前有一部分声音对合资不友好，甚至扬言要把合资企业赶出中国，我认为是大可不必，中国是坚持开放的国家。合资企业同样是企业公民，尊守游戏规划，尊重中国法律法规、中国市场，我们希望在这样的环境下进行市场竞争。”陶海龙说。
而“上奥迪”，正是上汽大众“强身健体”的关键。2024年，上汽奥迪的深化推进工作紧锣密鼓，2025年，上汽奥迪依旧将是上汽大众的工作重心。陶海龙坚定地表示：“我们对上汽奥迪非常有信心。”
傅强具体介绍：“现在上汽奥迪声量是节节高的，从调研数据来看每个季度都在增长，2024年，上汽奥迪累计销售43220辆，增长70%，前景非常看好。从产品层面上讲，2025年，上汽奥迪会推出两款非常具备竞争力的产品，上汽奥迪会成为一匹大黑马。”
两款新车中一个是奥迪A5L Sportback，其不仅保留了欧洲原汁原味的掀背式造型，还将全球首发搭载大众的纵置第五代EA888发动机，这款发动机动力可以媲美以前的V6发动机，但油耗却低过上一代EA888发动机。傅强补充：“奥迪A5L Sportback在智驾方面会和华为合作，到时候请大家都来测试一下能不能‘打’，智能方面是不是能够比肩现在一线的新势力。”
这款车具体落地了上汽大众2025年More Powerful、More Beautiful、More Intelligent的营销策略。另一款新车是AUDI品牌首款B级电动车，其将于今年中上市，成为100%奥迪DNA+中国顶尖科技的豪华新物种。
陶海龙认为：“还要将经销商网络建设作为工作的重中之重。”截至目前，上汽奥迪销售网点已经突破220家。
傅强特意提到：“关于上汽奥迪投资人的挑选，不会如有些误传所言，只局限于特定经销商，我们更看重投资人在业内是否优秀。所谓优秀的投资人，就是之前有经营实践的经验、业绩，提供的服务及管理理念与上汽大众一致，那我们就愿意让他们加入进来。”
在品牌建设上，傅强说：“2025年，我们会继续双品牌建设，一个是四环品牌，一个是AUDI品牌。我们一定要让消费者知道，在选择奥迪品牌的时候有一个选择是上汽奥迪”他举例道：“AUDI品牌与郑钦文的合作，市场反应也特别好。2025年，在品牌打造上还会投入很大力度，要不遗余力打造一个全新豪华电动品牌。”
谈方向：强信心有希望 经销商逆势跟着干
有大量新品推动、有强力销售政策支持，如何推动经销网络健康发展是上汽大众战略能否落地的关键。陶海龙说：“今年我们要在淘汰一批经销店的情况下，净增100家。我们在有些区域布局上有明显漏洞，我们的二级网络在有些区域的市占率不高，因为我们有很多车子已经可以到456线城市了。我们就要坚决的打下去，现在就是肉搏战上升到歼灭战的时候。”
“我们两周前一个区域一个区域，一个城市一个城市进行了分析。我们去了2家从友商转来的4S店，一家是9月开业的，一家是10月开业的。9月开业的店展厅还没做好，刚刚开始接售后业务，第一个月就卖了100台，另一家卖了150台。而且这两家新开的店，对现有经销商没有伤害，而是补充。”陶海龙举例。
如何增强投资人信心，吸引有能力的投资人加入呢？陶海龙介绍：“2024年，上汽大众发布产品战略、迎来40周年庆典、合资合营合同提前延长，代表公司战略方向非常明确，也让投资人看到了希望，所以他们愿意加入。一个地区多少家经销商，什么时候建起来，也要密切关注，并要加快审批速度。“他举例：”有一位投资人，在听完上汽大众未来战略当晚，就表示要增加5家投资，第二天说要增加到6家，这就是信心。“
傅强补充：“2024年四季度后，我们的网络数就开始回升。市场复苏加之我们清晰的政策，招商反而容易了。最近无论上汽奥迪还是上汽大众，报名合作的经销商和投资人都比较多。”他还提到：“在行业中，上汽大众还是一面旗帜，所以，很多新的投资人都是来自于其他合资品牌或者自主品牌。”
“关于经销商的健康度，首先，总部及各个大区不做自废武功的做法。每个经销商都是我们的伙伴，无论制定什么样的政策，都要公平、公正、公开、透明。然后，要观察经销商自身的经营能力到底怎么样，其中很多问题可能出在总部，我们要先把总部的问题、大区的问题查清楚，我们希望这样持续让经销商愿意跟着我们一起走。”
陶海龙最后总结：“我认为上汽大众发展的总基调是坚持长期主义和可持续发展。我们不会制定非常激进的目标，因为我们的经销商网络很重要，我们要让经销商能够健康活着。供应商也很重要，我们要让供应商能够健康活着，这些都是基本盘。虽然企业经营受压，但是我们还是要坚持长期主义。即使今年市场依然残酷，我们还会坚持同样的经营理念。”（中国经济网记者郭跃）
来源：中国经济网
