早在一个月前，马拉车市就曾预判，当2024年完结，国补政策进入空窗期，一定会有不少车企站出来，自掏腰包宣布“兜底”。果不其然，2025年伊始，继极狐品牌率先提出“无需等待 双重兜底”政策后，其他车企也纷纷入局。而当消费者被多份 “兜底”海报刷屏时，却无奈地发现，虽然都在“兜底”补贴，可选车焦虑，却依然还在继续。
在马拉车市的后台私信里，有不少网友表示，想在2025春节期间购买一台纯电车，但始终在纠结到底该怎么选，想让我们给些建议。我们的建议是：除了去买一台自己喜欢的纯电车之外，还有几点重要的参考，值得你优先考虑，不妨把它们，作为你制定选车清单时的依据。
此外，我们还选取了一个切实解决了当下纯电车购车痛点的代表品牌及其车型作为分析案例，供大家能够在思考的同时，能有更加清晰地联想和比较的标准。它，就是极狐汽车。
选纯电车，大厂出品更放心
谁都不想在今年春节期间买到的爱车，在明年或者后年的春节期间，便不得不产生类似“这个品牌还能活多久”、“未来的维修保养该去哪里”之类的困扰。而要想解决这个购车痛点，避免后期产生此类风险，最好且唯一的办法，就是选择“大厂出品”。这样的选择，好处显而易见。
▏品牌风险可控，消费者可以放心买
随着车市竞争的加剧，近年来有许多纯电品牌先后暴雷，有的品牌甚至一夜之间突然就彻底消失了。远的不提，就在近期，就有品牌出现了包括“官网瘫痪”、“APP授权到期”等一系列令人糟心的问题。
而有国企大厂背书的品牌，无论是产品链、资金链，还是技术储备等方面，都使其具备了更强的抗击打能力，纵使面对激烈的市场竞争，背后一直都有一个值得信赖、经过时间沉淀和考验的“主体”在帮你兜底。
▏品质有保障，消费者可以放心用
不同于很多新能源品牌的“低头代工”，极狐汽车选择与拥有120余年豪车制造经验的麦格纳合作开设生产制造基地，让消费者花十几万就能享受到奔驰、宝马等豪车同款麦格纳高端品质，用户买着放心，更用着安心。
在供应链端，极狐更是汇聚了全球100多家顶级供应商，包括博世、法雷奥、西门子等国际巨头，共同构建了严密且高水准的产品体系。这样的品质体系，使极狐产品在可靠性、智能化和安全性方面，均实现了与豪华品牌同级竞争。
▏销量有保障，消费者可安心拥有
纯电品牌及其车型，拥有一个稳定且持续向上的销量表现，既可以通过市场保有量增强其保值率，也能通过用户基数扩大，不断延展其未来用车可能性。
数据显示，极狐汽车2024年全年销量为81017辆，同比增长169.91%，已连续三年实现销量翻番。极狐2024年销量在纯电新势力中排名第六，国企纯电品牌中位居第一。且从全年趋势来看，极狐单月销量均呈上涨态势。刚刚过去的12月，极狐销量达12032辆，连续第5个月销量过万。
品牌风险可控、品质和销量有保障，这无疑是当下纯电用户无法略过的购车痛点。而“大厂出品”则是解决这一痛点最为有效的解题思路，也是消费者最不容易犯错的一个明智之选。
选纯电车，拒绝焦虑很重要
在解决了品牌选择难题之后，还得回归到具体的车型上面。而在马拉车市看来，当下的纯电用户，最大的购车痛点用两个字就能总结，焦虑。焦虑来自续航、来自补能，当然还有最重要的安全。
▏纯电续航，买高不买低
众所周知，续航是纯电用户的第一刚需，不知道怎么选，最好的办法就选续航最高的车型。如果续航能力相当，那就看看谁更便宜，谁更有性价比。
极狐汽车是目前纯电品牌当中的最具代表性的长续航“担当”。其从10万级的考拉S开始，到纯电轿车阿尔法S5和纯电SUV新阿尔法T5的全系车型，均配备的是电池界的“顶流”宁德时代电池。
其中，新阿尔法T5神行版续航里程可达630公里，新阿尔法T5 660MAX续航里程更是达到660公里，打造出了16万级续航最长的纯电SUV。
而售价16.48万元的708 MAX版极狐阿尔法S5，由于搭载了能量密度最高达180Wh/kg的宁德时代电池包，使其纯电续航里程达到了708公里，同级竞品车型中仅海豹（参数丨图片）EV 700尊贵型的纯电续航达到了700公里，但后者的售价却在20万元以上。
考拉S则是10万级唯一全系续航里程500km，且没有高低配之分，所有用户都享受同样待遇。同样续航里程的产品，起售价大多比考拉S贵1万元以上。
▏纯电补能，看800V普及者如何去焦虑
据很多纯电车主反馈，纯电车型的里程焦虑也来自补能。而极狐阿尔法S5率先把800V高压超充技术的价格门槛打到了16万级，它也是16万级唯一搭载全域真800V平台的纯电轿车。进一步降低了消费者购买800V高压超充技术的门槛，不仅充电快，还拥有更高的能量回收效率让百公里能耗低至12.8kWh。
极狐新阿尔法T5神行版则是16万级第一款搭载全域800V平台+5C神行超充电池的车型，从SOC 30%充至80%只需不到9分钟，15分钟即可补能500公里，最大充电功率可达370KW。
正是因为极狐阿尔法S5和新阿尔法T5的出现，将原本只出现在20万、30万价格区间的800V、700公里+续航能力带到了16万元区间，让消费者用400V的价格就能享受800V的体验。
▏安全，越“极致”越好
如果说大家对车企卷价格、卷价值，甚至卷技术，都听得有些麻木，甚至有些厌倦，但如果车企卷安全，想必大家任何时候都没意见，因为这才是车企最应该卷，最需要不计成本的发力方向。
纵观整个极狐品牌，对安全的追求一直都是更极致、更全面、更长久。例如极狐在阿尔法S5上采用了极盾安全技术，六大安全防护盾能给予用户全面、全时、全域的安全保护。
极狐汽车凭借其研发的极盾安全救援体系，采用了三重安全冗余技术确保乘员脱困。在碰撞前1秒，主动安全系统会发出车门解锁指令；碰撞后0.05秒，ACU系统会再次发出车门解锁指令。同时，车载低压电源设计确保碰撞过程中不断电，保证隐藏式门把手100%弹出。此外，新阿尔法T5全系标配紧急救援系统，能在严重事故发生后5秒内自动接通救援中心，获取事故信息并第一时间介入救援，并联系120院前急救。在救援期间， 全程陪伴乘员， 指导自救。
从续航到补能，再到安全，纯电车的选择标准就是比较谁更能让用户“去焦虑”。而类似极狐这样拒绝焦虑的品牌车型，的确值得纯电用户们先看看它，再做决定。
都在“兜底”，谁最有诚意？
既然各大车企都带来了“兜底”国补的新春购车福利，那么自然有必要看看谁的“兜底”最有诚意。不同于个别车企的“兜底”政策有些含糊不清，或是附加条件太多，极狐汽车的这份“双重兜底”保障，可以说是能让用户吃下一颗“定心丸”。
极狐政策显示，1月31日前（含）期间锁单极狐车型的用户，可享受极狐双重补贴兜底保障。具体的『双重兜底』，政策主要包括了两个方面：
一重保障：2025年出台政策如不追溯，极狐兜底
在2025年5月31日前国家、地方出台相关政策，且有效期未追溯至2025年1月，活动期内锁单且符合政策要求的用户，按照新政策享受极狐全额现金兜底补贴
二重保障：如2025年政策不出台，按2024年政策兜底
在5月31日前国家、地方未退出以旧换新、置换（含报废）类补贴政策，活动期内锁单且符合政策要求的用户，按照2024年补贴标准享受极狐全额现金兜底补贴。
面对政策变动期的不确定性，极狐以实际行动回馈用户，让消费者在此期间内，没有任何的“国补焦虑”，吃下“定心丸”放心买车。这既是诚意的彰显，也是大厂国家队的担当。
马曰：
车市“兜底”风起，我们在客观看待车企加码购车福利的同时，也建议用户们能够理性下单。有必要把品牌风险、购车焦虑等因素，作为优先考虑的问题。而对于整个汽车行业而言，我们也希望看到更多如极狐汽车这样的“大厂出品”，在残酷的赛道竞争中，不断释放自己的诚意。而真正的诚意，不仅要让用户“买得起”，更需确保用户“用得放心”。只有给予了用户这种从购买到使用的全链路体验的车企，才有可能在未来竞争中脱颖而出，持续给大家带来惊喜和福利。
